以油箱容量在50L的小型私家車為例，加滿一箱92#的汽油將較之前多花4.5元左右。值得注意的是，本次調(diào)價政策落實后，市場將面臨自2021年12月31日24時以來的第七次連續(xù)上漲。
油價或迎七連漲:加一箱多花4.5元
3月31日24時，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口將開啟。機構(gòu)普遍預(yù)測，成品油價格面臨“七連漲”。
5月交貨的紐約輕質(zhì)原油期貨價格下跌1.72美元，收于每桶104.24美元;布倫特5月原油期貨收跌2.25美元，跌幅2.00%，報110.23美元/桶。盤中紐約輕質(zhì)原油期貨主力合約跌破100美元/桶關(guān)口，跌幅一度超6%;布油盤中一度失守103美元/桶，跌幅超6%。
數(shù)據(jù)顯示，截至3月29日收盤，參考的原油變化率為2.19%，預(yù)計汽、柴油上調(diào)115元/噸，折合升價為92#汽油上調(diào)0.09元，95#汽油上調(diào)0.1元，0#柴油上調(diào)0.1元。以油箱容量在50L的小型私家車為例，加滿一箱92#的汽油將較之前多花4.5元左右。值得注意的是，本次調(diào)價政策落實后，市場將面臨自2021年12月31日24時以來的第七次連續(xù)上漲。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國成品油行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》顯示：
回顧2021年油價走勢，總體呈現(xiàn)波動上升趨勢。在第三季度出現(xiàn)了全年最大跌幅。而第四季度，原油震蕩上揚并一度突破近七年新高，國內(nèi)資源呈現(xiàn)供不應(yīng)求局面，零售價接連兌現(xiàn)兩次寬幅上調(diào)。隨著柴油暫停出口，國家釋放成品油庫，市場資源逐漸寬松，另外冬季疫情反撲，防控形勢嚴(yán)峻，成品油行情或陸續(xù)回調(diào)。
相較于2019年下降27%，遠(yuǎn)低于十年來平均水平。油氣行業(yè)資本開支持續(xù)低位，無疑對原油產(chǎn)量造成威脅，疊加OPEC+增產(chǎn)緩慢，全球原油供應(yīng)缺乏彈性，在原油需求逐步復(fù)蘇的背景下，油價仍有望保持高位運行。
分產(chǎn)品來看，2020年受全球疫情爆發(fā)影響，汽柴煤出口量全線下滑。2021年全年汽油、柴油、航煤分別出口1455.65萬噸、1720.87萬噸、855.59萬噸，同比分別繼續(xù)下跌9.03%、12.93%、14.24%。
按照上下半年劃分，上半年，隨著國內(nèi)外經(jīng)濟等各方面的復(fù)蘇，中國汽柴油出口保持穩(wěn)中向好的勢頭，實現(xiàn)全年良好開局。進(jìn)入下半年，成品油出口配額明顯收緊，此外，油品行業(yè)一系列政策調(diào)控的影響凸顯，汽柴油出口正式進(jìn)入瓶頸期，每月出口量基本在100萬噸以下。航煤則主要受國際疫情影響，隨著下半年全球疫情迎來實際好轉(zhuǎn)，帶動低位的出口明顯提量。
“十四五”時期，在國家雙碳戰(zhàn)略背景，以及市場監(jiān)管政策升級等因素影響下，中國煉油行業(yè)迎來深度結(jié)構(gòu)調(diào)整，2021年成為成品油行業(yè)的轉(zhuǎn)折之年，供應(yīng)結(jié)構(gòu)、交易方式等方面產(chǎn)生巨大變化，供需矛盾明顯緩和，出口政策進(jìn)一步收緊。
報告對我國成品油行業(yè)作了詳盡深入的分析，為成品油產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機會。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。
了解更多行業(yè)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國成品油行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》。
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2022-2027年中國成品油行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告
成品油行業(yè)研究報告主要分析了成品油行業(yè)的市場規(guī)模、成品油市場供需求狀況、成品油市場競爭狀況和成品油主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對成品油行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑借多年的行業(yè)...
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