2022中國(guó)氫能源制備技術(shù)應(yīng)用前景和發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

• 2022年3月21日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1400 92
• 繁體

利用富足的可再生能源電解制氫,運(yùn)用儲(chǔ)存和運(yùn)輸技術(shù),將氫輸送到能源消費(fèi)中心多元化利用,可以有效解決風(fēng)電、光伏、水電等可再生能源不穩(wěn)定以及長(zhǎng)距離輸送的難題。

2022中國(guó)氫能源制備技術(shù)應(yīng)用前景和發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

氫能具有能量密度大、熱值高、儲(chǔ)量豐富、來(lái)源廣泛、轉(zhuǎn)化效率高等特點(diǎn),是清潔的二次能源,可以作為高效的儲(chǔ)能載體,是可再生能源實(shí)現(xiàn)大規(guī)?？缂竟?jié)儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)挠行Ы鉀Q方案,被專家學(xué)者認(rèn)為是最具有應(yīng)用前景的能源之一。

綠色氫能是指可再生能源轉(zhuǎn)化的電力電解水所制備的氫氣,因其從生產(chǎn)到消費(fèi)全過(guò)程碳排放量幾乎為零而被稱為“綠氫”。利用富足的可再生能源電解制氫,運(yùn)用儲(chǔ)存和運(yùn)輸技術(shù),將氫輸送到能源消費(fèi)中心多元化利用,可以有效解決風(fēng)電、光伏、水電等可再生能源不穩(wěn)定以及長(zhǎng)距離輸送的難題。

目前,全球每年生產(chǎn)氫氣約為1.17億t,其中副產(chǎn)氫氣0.48億t,專門制氫約為0.69億t。全球約98%的純氫是通過(guò)碳密集型方法,使用天然氣或煤為原料生產(chǎn)的灰色氫能,其余2%的氫能則通過(guò)電解方式生產(chǎn)的綠色氫能。中國(guó)每年約生產(chǎn)2500萬(wàn)t氫,其中灰氫約占96%以上。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國(guó)制氫行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略報(bào)告》顯示：

目前制氫原料仍以化石燃料為主,存在制氫成本高、碳排放污染等問(wèn)題,而氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的前提是清潔無(wú)污染,制氫原料應(yīng)從化石燃料向可再生能源(風(fēng)能、太陽(yáng)能、水能等)方向逐漸轉(zhuǎn)變。為引導(dǎo)氫能產(chǎn)業(yè)綠色健康發(fā)展,多地結(jié)合多能互補(bǔ)示范基地建設(shè)開(kāi)展可再生能源制氫示范項(xiàng)目,不僅提高了風(fēng)光等新能源的消納能力,體現(xiàn)綜合能源項(xiàng)目的示范效果,還豐富了氫能的來(lái)源。

目前,全球已有多個(gè)國(guó)家將氫能納入國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略,并從國(guó)家層面制定了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。最早將氫能及燃料電池作為能源戰(zhàn)略的國(guó)家是美國(guó),截止2020年6月,氫燃料電池叉車超過(guò)3萬(wàn)輛,乘用車達(dá)到8413輛。

中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃

深圳市發(fā)布《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》，到2025年形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元。上海市經(jīng)信委副主任劉平也在2021氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇上透露，目前上海正在加強(qiáng)頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)，發(fā)布上海市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施計(jì)劃，形成產(chǎn)出規(guī)模近千億元，推廣氫燃料電池汽車1萬(wàn)輛。

我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道，30個(gè)省份、158個(gè)城市在其“十四五”規(guī)劃中提及氫能發(fā)展，有57個(gè)城市出臺(tái)了地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃，根據(jù)各省規(guī)劃目標(biāo)，到2025年全國(guó)將建成加氫站1002座，推廣氫燃料車5.5萬(wàn)輛。

相較于純電動(dòng)汽車，燃料電池汽車的能量比較高，而且加氫時(shí)間、駕駛的舒適型可與燃油車媲美。而多年來(lái)，日本和韓國(guó)的汽車制造商一直在開(kāi)發(fā)和推動(dòng)氫燃料電池汽車，且走在前列。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車、上汽、吉利、廣汽等在這一領(lǐng)域也有所布局。

想知道中國(guó)制氫行業(yè)詳情，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2025年中國(guó)制氫行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2025年中國(guó)制氫行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略報(bào)告

  制氫是氫能產(chǎn)業(yè)鏈的最前端環(huán)節(jié)，當(dāng)前技術(shù)路線多元化不存在單一最優(yōu)模式，需要因地制宜選擇適合所在地資源稟賦、經(jīng)濟(jì)條件等客觀環(huán)境的制氫手段。制備氫氣的方法已較為成熟，從多種來(lái)源中都可以制...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡