鋁塑膜具備質(zhì)量輕、厚度薄、外形設(shè)計(jì)靈活等優(yōu)勢，在3C消費(fèi)電子、動力電池、儲能等許多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。目前處于供不應(yīng)求狀態(tài)，鋁塑膜需求目前核心驅(qū)動力是軟包電池出貨量快速增長，未來增量或源于兩輪電動車、儲能電池、固態(tài)電池等領(lǐng)域。全球軟包電池出貨量占比由20
國內(nèi)鋁塑膜需求大增
鋁塑膜具備質(zhì)量輕、厚度薄、外形設(shè)計(jì)靈活等優(yōu)勢，在3C消費(fèi)電子、動力電池、儲能等許多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。目前處于供不應(yīng)求狀態(tài)，鋁塑膜需求目前核心驅(qū)動力是軟包電池出貨量快速增長，未來增量或源于兩輪電動車、儲能電池、固態(tài)電池等領(lǐng)域。全球軟包電池出貨量占比由2012年的23.93%提升至2020年的55.83%，2020年出貨量107.7GWh，YOY+28.1%。
從鋁塑膜產(chǎn)業(yè)鏈來看，上游材料包括壓延鋁箔、尼龍、粘結(jié)劑、聚丙烯等材料。下游應(yīng)用領(lǐng)域中，由于材料質(zhì)輕、層薄、設(shè)計(jì)靈活等優(yōu)勢，跟隨軟包鋰電池主要應(yīng)用于3C消費(fèi)、動力和儲能等領(lǐng)域。
從競爭格局來看，全球鋁塑膜市場一直由日本少數(shù)企業(yè)壟斷，其中大日本印刷(DNP)占據(jù)全球50%市場份額，昭和電工占據(jù)20%市場份額。日本T&T(凸版)和韓國栗村化學(xué)的產(chǎn)能正在逐步釋放，市場份額有望持續(xù)提升。
與海外市場相比，國內(nèi)鋁塑膜產(chǎn)業(yè)起步較晚。由于日本龍頭企業(yè)鋁塑膜產(chǎn)品并未形成自身業(yè)務(wù)支柱，針對鋁塑膜擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)度總體穩(wěn)健。通過日本企業(yè)產(chǎn)值大致推算，企業(yè)產(chǎn)能利用率約為80%，鋁塑膜市場需求的增長將在未來兩年形成較緊張的供給格局。
現(xiàn)在鋁塑膜產(chǎn)線是2000萬平米/條線。隨著江西鋁塑膜打樣試制工作,還在做工藝改造，在江西二線.上做驗(yàn)證。隨著設(shè)備的不斷改造，江西鋁塑膜產(chǎn)線可以提高到3000萬平米/條線以上。國內(nèi)最大客戶是億緯鋰能，占比至少80%以上，還有比亞迪，此外還有國軒、豐巢、寧德時(shí)代、欣旺達(dá)等。海 外客戶主要是L .G和SK。相比之下海外客戶毛利率比國內(nèi)高10-15%左右，為45-50%。
在續(xù)航里程要求日益提升的行業(yè)背景下，由于三元加軟包的電池組合性能符合當(dāng)下新能源車高安全性、高能量密度的市場需求，越來越多車企和電池廠商采用軟包技術(shù)路線。國內(nèi)包括孚能科技、國能電池、卡耐新能源、桑頓新能源、捷威動力、寧德時(shí)代天勁新能源等均推出軟包電池產(chǎn)品，并在新能源車上成熟應(yīng)用。
目前國內(nèi)鋁塑膜技術(shù)取得進(jìn)展，產(chǎn)品性能和可靠性提升，供應(yīng)體系逐步完善，形成上下游良性循環(huán)反饋，處于國產(chǎn)替代化的前夜。增強(qiáng)可折疊性和耐腐蝕性是鋁塑膜未來的技術(shù)發(fā)展的重要方向。未來，可彎曲折疊的固態(tài)電池將會被用于可穿戴智能設(shè)備，而目前傳統(tǒng)的鋁塑膜反折特性達(dá)不到固態(tài)電池的折疊需求。
隨著軟包電池市場體量不斷增大，鋁塑膜市場也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。研究機(jī)構(gòu)預(yù)估，到2022年軟包電池與鋁塑膜的需求量將分別增至94GWh和2.8億平方米;到2030年我國動力電池的需求量將達(dá)到450GWh，其中軟包電池滲透率將達(dá)到45%，鋁塑膜的用量也將增至8.3億平方米，產(chǎn)值超千億元，市場前景明朗。
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