中國車聯(lián)網(wǎng)市場成熟了嗎 2022車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場調(diào)研分析報告

• 2022年2月8日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1353 89
• 繁體

車聯(lián)網(wǎng)在全球是新興行業(yè)，生態(tài)系統(tǒng)正逐步形成。但也許要十幾年，才會有穩(wěn)定的市場。中國車聯(lián)網(wǎng)市場成熟了嗎?據(jù)預(yù)測，到2025年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車出貨量將達7700萬輛以上，聯(lián)網(wǎng)車輛在路上成為主流也無需太久。根據(jù)智能汽車規(guī)劃，到2025年，PA、CA級智能網(wǎng)聯(lián)汽 車滲透率達502

中國車聯(lián)網(wǎng)市場成熟了嗎

車聯(lián)網(wǎng)在全球是新興行業(yè)，生態(tài)系統(tǒng)正逐步形成。但也許要十幾年，才會有穩(wěn)定的市場。中國車聯(lián)網(wǎng)市場成熟了嗎?據(jù)預(yù)測，到2025年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車出貨量將達7700萬輛以上，聯(lián)網(wǎng)車輛在路上成為主流也無需太久。根據(jù)智能汽車規(guī)劃，到2025年，PA、CA級智能網(wǎng)聯(lián)汽 車滲透率達50%，2030年超70%，C-V2X終端的新車裝配率2025年達50%，2030年基本普及。

多款L3級車型上市：2021年3月，本田在日本開售全球第一款具有法律許可的L3級自動駕駛量產(chǎn)車Legend。根據(jù)對各大車企L3 及以上級別自動駕駛汽車的時間規(guī)劃節(jié)點，IDC預(yù)計2021-2023年起L3級自動駕駛汽車銷量將大幅提升，L4及以上級別自動駕 駛汽車規(guī)模化量產(chǎn)最早將在2025年左右。

L4商業(yè)化運營試點獲批：2021年11月25日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)對外發(fā)布《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動 駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點管理實施細則(試行)》，并向百度、小馬智行等部分企業(yè)頒發(fā)國內(nèi)首批自動駕駛車輛收費通知書。自動駕駛的服務(wù)從測試示范走向商業(yè)化示范，將對未來出行和自動駕駛企業(yè)商業(yè)模式變革帶來深刻影響。

據(jù)中研普華研究院報告《2022-2027年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報》分析

中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)?？焖僭鲩L。中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模保持高增長速度，由于2020年5G技術(shù)的推廣應(yīng)用、V2X技術(shù)發(fā)展、用戶增值付費提升等因素，市場迎來爆發(fā)式增長，增速超過60%。預(yù)計2025之前，聯(lián)網(wǎng)汽車滲透率將不斷提升，用戶對車聯(lián)網(wǎng)功能的付費意愿也將提高。

車聯(lián)網(wǎng)對網(wǎng)絡(luò)時延、穩(wěn)定性要求極高，如何確?？蛻舳伺c邊緣之間、邊緣與邊緣之間、邊緣與云之間的實時高效互動，解決弱網(wǎng)環(huán)境下的互聯(lián)互通問題，至關(guān)重要。

近年來，物聯(lián)網(wǎng)帶動著車聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，中國國家發(fā)改委明確指出：到2025年，"人-車-路-云"實現(xiàn)高度協(xié)同，新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò) (5G-V2X)基本滿足智能汽車發(fā)展需要;到2035年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車享譽全球，率先建成智能汽車強國，全民共享"安全、高效、綠色、文明"的智能汽車社會。未來，依托于人工智能、語音識別和大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)將與移動互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，為用戶提供更具個性化的定制服務(wù)。

隨著“十四五”規(guī)劃的推出，車聯(lián)網(wǎng)成為我國重點項目建設(shè)之一。近年來，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場快速發(fā)展。國家多次出臺配套政策標(biāo)準(zhǔn)已推動行業(yè)發(fā)展，如工信部曾發(fā)布《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(總體要求)》、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(信息通信)》、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(電子產(chǎn)品與服務(wù))》等，而地方也不斷提出指導(dǎo)意見及規(guī)劃。

車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進提供了絕佳機會。中研普華研究院認為，作為智慧交通建設(shè)的主要突破口，在交通強國積極推進的大背景下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機遇。

2022年該行業(yè)前景趨勢怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細分析，請點擊查看中研普華研究院出版的《2022-2027年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2021-2026年中國卡丁車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告

  卡丁車行業(yè)研究報告主要分析了卡丁車行業(yè)的市場規(guī)模、卡丁車市場供需求狀況、卡丁車市場競爭狀況和卡丁車主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對卡丁車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑借多年的行業(yè)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡