12月29日，中國石化天然氣分公司天津LNG接收站主體工程——全國首座雙泊位LNG(液化天然氣)碼頭正式投用。
全國首座雙泊位LNG碼頭投用
12月29日，中國石化天然氣分公司天津LNG接收站主體工程——全國首座雙泊位LNG(液化天然氣)碼頭正式投用。至此，天津LNG接收站年度接卸能力由600萬噸提升至1080萬噸，所接卸的LNG資源將全力保障華北地區(qū)人民群眾溫暖過冬。圖為滿載6.9萬噸LNG的中能連云港號運輸船成功靠泊中國石化天然氣分公司天津LNG2號泊位。
“十四五”LNG行業(yè)前景分析
根據相關統(tǒng)計數據顯示： 2014年，國內LNG加氣站數量達到2500座;2019年，我國LNG加氣站增加到3900座。
近年來，各能源公司相繼制定LNG加氣站規(guī)劃，包括中國石油、中海油、新疆廣匯、昆侖能源等。截至2019年年底，全國投入運行的LNG加氣站已接近3900座，其中，中石油、中海油、新疆廣匯集團及新奧集團為主要運營方。LNG加氣站集中分布在LNG消費大省及內蒙古、陜西、山西等LNG產出大省，其中以山東地區(qū)發(fā)展較為迅速。
隨著LNG加氣站市場的快速發(fā)展，據悉，中石油建成并且投運LNG加氣站已經接近1000座。而且中石油遠期目標是將在全國布局5000座以上LNG加氣站。
《2020全球船用燃油限硫令實施方案》，其中明確指出，不鼓勵脫硫塔使用。如此一來，置換低硫混合航油、使用高硫航油并加裝廢氣清潔系統(tǒng)(EGC)清除尾氣中大部分二氧化硫或使用LNG、使用甲醇等低硫替代燃料成了三大選擇。LNG是我國內河船舶運輸較有前景的替代燃料，我國即將遇LNG產業(yè)發(fā)展的第二個“黃金十年”。憑借其清潔等突出優(yōu)勢，預計僅在長三角區(qū)域船用LNG燃料潛在需求規(guī)模將達到50萬噸。中國正在加大環(huán)境保護力度，持續(xù)增加LNG的進口和使用，成為全球LNG需求增長的最大來源國。與此同時，日韓等國和歐洲也在擴大LNG的進口。
在我國能源消費結構轉型升級背景下，我國天然氣需求保持增長勢頭，但增速有所下降。2020年我國天然氣需求約3250億方，同比增長6.86%;產量1889億方，同比增長8.77%;天然氣進口1413億方，同比增長5.34%，增速大幅回落;對外依存度仍舊處在高位，達到41.89%，較上年下降1.02個百分點。1-2月，我國天然氣表觀消費量629億方，同比增長13.18%;產量348億方，同比增長10.89%;進口天然氣289億方，同比增長17.40%;對外依存度44.66%，創(chuàng)歷史新高。
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2022-2027年中國LNG行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告
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