11月PMI為50.1% 汽車制造行業(yè)競爭格局分析

• 2021年11月30日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 962 60
• 繁體

國家統(tǒng)計局30日在官網(wǎng)公布2021年11月中國采購經(jīng)理指數(shù)運行情況。數(shù)據(jù)顯示，11月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.1%，比上月上升0.9個百分點，位于臨界點以上，制造業(yè)重回擴張區(qū)間。

11月PMI為50.1%

國家統(tǒng)計局30日在官網(wǎng)公布2021年11月中國采購經(jīng)理指數(shù)運行情況。數(shù)據(jù)顯示，11月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.1%，比上月上升0.9個百分點，位于臨界點以上，制造業(yè)重回擴張區(qū)間。

從企業(yè)規(guī)?？矗笮推髽I(yè)PMI為50.2%，比上月略降0.1個百分點，繼續(xù)高于臨界點;中型企業(yè)PMI為51.2%，比上月上升2.6個百分點，高于臨界點;小型企業(yè)PMI為48.5%，比上月上升1.0個百分點，低于臨界點。

從分類指數(shù)看，在構(gòu)成制造業(yè)PMI的5個分類指數(shù)中，生產(chǎn)指數(shù)高于臨界點，新訂單指數(shù)、原材料庫存指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)和供應(yīng)商配送時間指數(shù)均低于臨界點。

汽車制造行業(yè)競爭格局分析

工信部就今年全國兩會期間全國政協(xié)委員、兵器裝備集團董事長許憲平提出的《關(guān)于加強汽車產(chǎn)業(yè)落實碳達峰、碳中和相關(guān)工作的提案》進行了回復。繼續(xù)組織實施好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專項，聚焦汽車低碳技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)技術(shù)攻關(guān)、平臺支撐和示范應(yīng)用有效貫通，全面提升產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展的綜合競爭力。

針對“建立支持汽車產(chǎn)業(yè)面向碳達峰、碳中和發(fā)展的政策標準法規(guī)體系”的建議，工信部表示，將聯(lián)合相關(guān)部門加快建立健全汽車碳排放標準體系建設(shè)，探索建立包括汽車整車、重點零部件、車用材料、燃料、資源綜合利用等在內(nèi)的全生命周期碳排放標準體系;同時，持續(xù)優(yōu)化節(jié)能稅收管理，加大新能源汽車推廣力度，同步推進綠色工廠、綠色供應(yīng)鏈和綠色設(shè)計產(chǎn)品，推進汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期綠色低碳發(fā)展。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動機、零部件和配套件生產(chǎn)。

工信部表示，將進一步加強新能源汽車質(zhì)量監(jiān)管，促進整車電動化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等進一步融合，健全充電、停車等各項服務(wù)，提高公共交通電動化水平，有效提升配套產(chǎn)業(yè)鏈水平，推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。

想要了解更多汽車制造行業(yè)詳細分析，請點擊關(guān)注中研研究院出版的《2021-2026年汽車制造行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2021-2026年汽車制造行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告

  回望“十三五”，在外部風險與挑戰(zhàn)增加、經(jīng)濟全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下，中國經(jīng)濟依舊穩(wěn)健前行。從2016年到2019年，年均經(jīng)濟增長率達到6.7％，高于世界經(jīng)濟平均水平3.9個百分...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡