今年5月以來，中央網(wǎng)信辦會同工業(yè)和信息化部、公安部、市場監(jiān)管總局深入推進(jìn)攝像頭偷窺等黑產(chǎn)集中治理工作，對人民群眾反應(yīng)強烈的非法利用攝像頭偷窺個人隱私畫面、交易隱私視頻、傳授偷窺偷拍技術(shù)等侵害公民個人隱私行為進(jìn)行集中治理。
據(jù)國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室微信公眾號消息，今年5月以來，中央網(wǎng)信辦會同工業(yè)和信息化部、公安部、市場監(jiān)管總局深入推進(jìn)攝像頭偷窺等黑產(chǎn)集中治理工作，對人民群眾反應(yīng)強烈的非法利用攝像頭偷窺個人隱私畫面、交易隱私視頻、傳授偷窺偷拍技術(shù)等侵害公民個人隱私行為進(jìn)行集中治理。中央網(wǎng)信辦指導(dǎo)各地網(wǎng)信辦督促各類平臺清理相關(guān)違規(guī)有害信息2.2萬余條，處置平臺賬號4000余個、群組132個，下架違規(guī)產(chǎn)品1600余件。那么，攝像頭行業(yè)未來還有發(fā)展前景嗎？
自從全面屏手機出現(xiàn)以后，人們對于手機屏占比的追求越來越高。在此背景之下，此前一直被熱炒的屏下攝像頭技術(shù)在2021年逐漸迎來爆發(fā)。
小米中國區(qū)總裁、紅米Redmi品牌總經(jīng)理盧偉冰在談到屏下攝像頭現(xiàn)狀的時候曾經(jīng)表示：“大家都非常關(guān)心屏下攝像頭技術(shù)在手機上的應(yīng)用，在不犧牲空間的情況下達(dá)到真正全面屏的效果，但技術(shù)實現(xiàn)還有很多困難。”
簡單來說，要實現(xiàn)屏幕下攝像頭的成像，關(guān)鍵就是要讓傳感器感知接受光，可是因為普通的顯示面板是不透光的，那就要對顯示面板進(jìn)行處理?，F(xiàn)階段主流的技術(shù)做法便是通過調(diào)整顯示像素的排列布局，讓一部分光照進(jìn)去，傳導(dǎo)至屏幕下的攝像頭傳感器實現(xiàn)成像。
8月4日，OPPO正式展示了其下一代屏下攝像頭解決方案，又一次掀起屏下攝像頭技術(shù)的熱潮。為了解決屏下攝像頭區(qū)域屏幕透光率不足所帶來的拍照模糊、眩光等典型問題，OPPO美研所通過自研AI影像算法集，包括去衍射、HDR、AWB等一系列算法，大幅度提升成像質(zhì)量。同時，還通過包含數(shù)萬張照片的數(shù)據(jù)庫持續(xù)訓(xùn)練AI去衍射算法模型，有效控制光源中的衍射問題，為用戶實現(xiàn)更清晰、自然的拍照效果。
8月2日，OPPO中國區(qū)總裁劉波曾在微博上創(chuàng)建了“OPPO下一代屏下攝像頭”話題，并發(fā)布了對于下一代屏下攝像頭更看重屏幕顯示效果還是自拍效果的投票。
近年來，消費者對視頻類的需求越來越旺盛，促使手機生產(chǎn)企業(yè)對攝像頭技術(shù)不斷創(chuàng)新。其中，后置攝像頭不斷升級，三攝或更多攝像頭組合已成為目前高端機型標(biāo)配。近兩年，智能手機的技術(shù)創(chuàng)新主要集中在屏幕與拍攝兩個方面，這已成為業(yè)界共識。在拍攝硬件方面，手機攝像頭已從最初的單攝發(fā)展至雙攝，再到當(dāng)下大熱的三攝、四攝。
車載攝像頭的發(fā)展
另外，車載攝像頭被譽為“自動駕駛之眼”，是ADAS系統(tǒng)、汽車自動駕駛領(lǐng)域的核心傳感設(shè)備。主要通過鏡頭和圖像傳感器實現(xiàn)圖像信息的采集功能，可實現(xiàn)360°視覺感知，并彌補雷達(dá)在物體識別上的缺陷，是最接近人類視覺的傳感器。
車載攝像頭在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，從早期用于行車記錄、倒車影像、泊車環(huán)視逐步延伸到智能座艙內(nèi)行為識別和ADAS輔助駕駛，應(yīng)用場景日漸豐富。
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2020-2025年中國攝像頭行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告
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OPPO屏下顯示及攝像效果雙收獲 手機攝像頭行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀深度分析 
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