宜豐奉新鋰電項(xiàng)目相繼落地年產(chǎn)值過(guò)百億 預(yù)計(jì)年產(chǎn)碳酸鋰10萬(wàn)噸

• 2021年8月5日 LiuMingYue來(lái)源：蓋世汽車(chē) 新浪財(cái)經(jīng) 1449 96
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宜豐奉新鋰電項(xiàng)目相繼落地年產(chǎn)值過(guò)百億是什么情況?近期，宜豐奉新鋰電近日取得突破進(jìn)展。8月3日、4日，國(guó)軒高科股份有限公司在宜春市分別與宜豐縣人民政府、奉新縣人民政府正式簽約，標(biāo)志著國(guó)軒高科在宜豐、奉新兩地投資建設(shè)的碳酸鋰項(xiàng)目正式啟航。

宜豐奉新鋰電項(xiàng)目相繼落地年產(chǎn)值過(guò)百億是什么情況?近期，宜豐奉新鋰電近日取得突破進(jìn)展。8月3日、4日，國(guó)軒高科股份有限公司在宜春市分別與宜豐縣人民政府、奉新縣人民政府正式簽約，標(biāo)志著國(guó)軒高科在宜豐、奉新兩地投資建設(shè)的碳酸鋰項(xiàng)目正式啟航。宜豐縣鋰電材料綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目位于宜豐工業(yè)園區(qū)，占地600畝，分兩期建設(shè)，一期主要包括年產(chǎn)2萬(wàn)噸鋰電材料制備及其年產(chǎn)300萬(wàn)噸采選礦綜合開(kāi)發(fā)利用，二期主要包括年產(chǎn)3萬(wàn)噸鋰電材料制備及其年產(chǎn)500萬(wàn)噸采選礦綜合開(kāi)發(fā)利用。

今年一季度，國(guó)軒高科營(yíng)收12.9億元，同比增長(zhǎng)77%;歸母凈利潤(rùn)4791萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)43%;扣非凈利潤(rùn)384萬(wàn)元，扭轉(zhuǎn)多季度虧損局面。未來(lái)碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)如何?

上半年碳酸鋰市場(chǎng)走勢(shì)較為平穩(wěn)，價(jià)格小幅波動(dòng)，年初以7.34萬(wàn)元/噸開(kāi)盤(pán)，到6月底時(shí)收盤(pán)價(jià)7萬(wàn)元/噸，下跌4.6%。而到8月下旬已下跌至6.04萬(wàn)元，跌幅達(dá)14.1%;與去年同期相比，跌幅更是高達(dá)27.7%，價(jià)格再創(chuàng)近年來(lái)新低。

中國(guó)月產(chǎn)碳酸鋰約1.25萬(wàn)噸，累計(jì)產(chǎn)量15.4萬(wàn)噸，累計(jì)同比增加31.6%。2020年1-3月累計(jì)產(chǎn)量3萬(wàn)噸，累計(jì)同比減少5.7%。隨著3月國(guó)內(nèi)疫情逐步可控，各地復(fù)工順利開(kāi)展，此前疫情相對(duì)較嚴(yán)重的江西地區(qū)開(kāi)工率迅速恢復(fù)，青海地區(qū)隨著天氣轉(zhuǎn)暖，部分碳酸鋰企業(yè)開(kāi)工率也有所上調(diào)。短期碳酸鋰價(jià)格的表現(xiàn)更多與鐵鋰滲透加速和2020年下半年以來(lái)新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)恢復(fù)集中放量相關(guān)，考慮在產(chǎn)礦山產(chǎn)能釋放(事實(shí)上，Orocobre、Pilbara、Galaxy、MineralResources四季度產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比已有不同幅度增長(zhǎng))。

全球碳酸鋰供給28.79萬(wàn)噸，需求25.29萬(wàn)噸，過(guò)剩3.5萬(wàn)噸;國(guó)內(nèi)碳酸鋰供給14.59萬(wàn)噸，需求14.13萬(wàn)噸，過(guò)剩0.45萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2019年供給19.36萬(wàn)噸，需求17.36萬(wàn)噸，過(guò)剩2萬(wàn)噸。隨著電氣化和低碳經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，儲(chǔ)能電池及電動(dòng)汽車(chē)電池需求迅猛增長(zhǎng)，碳酸鋰的下游需求前景看好。2019年1-6月，全國(guó)電池制造業(yè)主要產(chǎn)品中，鋰離子電池產(chǎn)量63.6億只，同比增長(zhǎng)6.9%;鉛酸蓄電池產(chǎn)量8197.3萬(wàn)千伏安時(shí)，同比增長(zhǎng)1.3%;原電池及原電池組(非扣式)產(chǎn)量200.6億只，同比增長(zhǎng)4.5%。2019年1-6月，全國(guó)碳酸鋰規(guī)模以上電池制造企業(yè)營(yíng)業(yè)收入3448.9億元，同比增長(zhǎng)14.8%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額135.5億元，同比增長(zhǎng)57.7%。2019年4月15日起正式強(qiáng)制性實(shí)施《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》，整車(chē)輕量化要求配套的鉛酸蓄電池減重或直接采用鋰電替代。

預(yù)計(jì)至2022年碳酸鋰總體需求量才能超過(guò)中低成本項(xiàng)目產(chǎn)能，當(dāng)前價(jià)格下原澳洲停工/破產(chǎn)項(xiàng)目也已具備生產(chǎn)條件，1年期維度，鋰價(jià)中樞上行的動(dòng)能或走弱;但考慮到2023年起，行業(yè)供需關(guān)系逆轉(zhuǎn)，鋰價(jià)中期上漲彈性依然充分，以刺激鋰礦新增資本開(kāi)支滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)高增需求。

對(duì)中國(guó)碳酸鋰行業(yè)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、碳酸鋰上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、碳酸鋰市場(chǎng)供需形勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)碳酸鋰行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)碳酸鋰行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球碳酸鋰行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)碳酸鋰行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是碳酸鋰生產(chǎn)、碳酸鋰經(jīng)營(yíng)企業(yè)，科研、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前碳酸鋰行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握碳酸鋰企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

想要了解關(guān)于行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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