打造適應(yīng)穩(wěn)定安全、迅捷高效、成本優(yōu)勢突出的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，是我國船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵，也是我國造船業(yè)能否在異常激烈的全球競爭中創(chuàng)新引領(lǐng)的關(guān)鍵。但當(dāng)前產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定安全方面仍存在不少短板，特別是核心設(shè)備系統(tǒng)以及關(guān)鍵材料領(lǐng)域仍面臨“卡脖子”問題。
2019年，中國船舶集團(tuán)重組整合，成為全球第一大造船集團(tuán)，不但是我國海軍武器裝備設(shè)計建造的主體，更占據(jù)了全球民船市場23%的市場份額。聯(lián)合重組后的中國船舶集團(tuán)，對船舶物資和配套設(shè)備系統(tǒng)的供給質(zhì)量、效率和成本提出了更高要求。
與此同時，我國已經(jīng)成為全球第一造船大國。數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國造船三大指標(biāo)國際市場份額保持世界領(lǐng)先;承接各類海工裝備25艘/座、20.4億美元，占全球市場份額35.5%。與此同時，我國造船業(yè)在智能船舶、深遠(yuǎn)海裝備、極地技術(shù)及裝備等領(lǐng)域取得重大突破。
船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵
船舶工業(yè)是現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是軍民結(jié)合的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，能夠為海洋開發(fā)、水上交通運輸、能源運輸、國防建設(shè)等提供必要的技術(shù)裝備，是國家裝備制造業(yè)中不可缺少的組成部分，是現(xiàn)代化大工業(yè)的縮影，也是關(guān)乎國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國防安全的戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)。
打造適應(yīng)穩(wěn)定安全、迅捷高效、成本優(yōu)勢突出的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，是我國船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵，也是我國造船業(yè)能否在異常激烈的全球競爭中創(chuàng)新引領(lǐng)的關(guān)鍵。但當(dāng)前產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定安全方面仍存在不少短板，特別是核心設(shè)備系統(tǒng)以及關(guān)鍵材料領(lǐng)域仍面臨“卡脖子”問題。
從近期接單情況來看，國內(nèi)造船企業(yè)已經(jīng)迎來小陽春;而從2021年全年來說，國際造船市場訂單或?qū)⑤^為可觀。今年一季度，全球集裝箱船市場迎來一波訂單潮。根據(jù)中國船舶集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究中心統(tǒng)計，2021年一季度，全球累計成交集裝箱船151艘，共1659萬載重噸，以標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)計，是2020年全年成交總量的1.6倍，并創(chuàng)下同期歷史最高紀(jì)錄;以載重噸計，已占目前全球新船成交總量的52%，成為今年造船市場復(fù)蘇的主力。
據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年，全球造船新接訂單量為6534萬載重噸，其中中國造船新接訂單量為2907載重噸，占全球總新接訂單量的44.5%;韓國造船新接訂單量為2357萬載重噸，占全球總新接訂單量的36.1%，日本造船新接訂單量為1123萬載重噸，占全球總新接訂單量的17.2%。從近十年中國船舶制造業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出，中國船舶制造業(yè)在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。盡管我國已成為船舶制造大國，但船舶制造業(yè)依然面臨著很多問題，其中最核心的問題在于結(jié)構(gòu)性缺失，即低端產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)能不足，體現(xiàn)在高附加值的高端船型、船舶配套產(chǎn)業(yè)相對落后，使得國際競爭力不足，盈利能力較弱。
對于我國而言，船舶工業(yè)成為國家經(jīng)濟(jì)命脈中的一個支柱產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷多年的發(fā)展之后，我國造船工業(yè)不斷壯大，已然成為國際船舶工業(yè)中的重要力量，具有較強(qiáng)的國際競爭力。當(dāng)今世界正處在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革之際，我國船舶工業(yè)必須在科技自立自強(qiáng)方面有新作為、大作為，不斷推動我國由造船大國向造船強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。
船舶工業(yè)是提升一國綜合國力的必備產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)階段，發(fā)展我國造船工業(yè)更為重要，是提高國家綜合實力、加快海洋開發(fā)步伐、維護(hù)國家海洋權(quán)益、保障水上 運輸安全、維持國民經(jīng)濟(jì)增長、保證國防安全的必然需求，具有極為深遠(yuǎn)的意義。
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疫情后新造船舶需求有望持續(xù)增加 2021年我國造船行業(yè)的復(fù)蘇勢頭強(qiáng)勁 
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