汽車(chē)零部件巨頭麥格納38億美元收購(gòu)瑞典Veoneer 預(yù)計(jì)將在今年年底前完成

• 2021年7月23日 LiuMingYue來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng) 搜狐 492 26
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近期，加拿大汽車(chē)零部件巨頭麥格納國(guó)際公司周四宣布，將以大約38億美元現(xiàn)金收購(gòu)瑞典競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Veoneer，以幫助擴(kuò)大其駕駛員輔助技術(shù)業(yè)務(wù)。按周四收盤(pán)價(jià)計(jì)算，Veoneer的市值約為22.3億美元。麥格納將為每股Veoneer股票支付31.25美元

近期，加拿大汽車(chē)零部件巨頭麥格納國(guó)際公司周四宣布，將以大約38億美元現(xiàn)金收購(gòu)瑞典競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Veoneer，以幫助擴(kuò)大其駕駛員輔助技術(shù)業(yè)務(wù)。按周四收盤(pán)價(jià)計(jì)算，Veoneer的市值約為22.3億美元。麥格納將為每股Veoneer股票支付31.25美元。總部位于斯德哥爾摩的Veoneer將與麥格納現(xiàn)有的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)合并。此項(xiàng)交易已得到兩公司董事會(huì)的批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將在今年年底前完成。

據(jù)悉，全球排名前100位的汽車(chē)零部件供應(yīng)商中有70%已來(lái)華開(kāi)展業(yè)務(wù)，已占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)60%以上的市場(chǎng)份額。未來(lái)汽車(chē)零部件市場(chǎng)行情如何?

汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及到鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、木材、玻璃、陶瓷、皮革等原料供應(yīng)商，下游則是汽車(chē)整車(chē)制造廠商、汽車(chē)4S店、汽車(chē)修理廠、汽車(chē)零部件配件商和汽車(chē)改裝廠等。

汽車(chē)零部件種類(lèi)繁多，細(xì)分領(lǐng)域較多，汽車(chē)零部件市場(chǎng)中參與者眾多，但多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，呈現(xiàn)出行業(yè)集中度較低、競(jìng)爭(zhēng)激烈的特點(diǎn)。

據(jù)悉，從2020年四季度以來(lái)，汽車(chē)各類(lèi)零部件原材料就“漲聲一片”。鐵礦石、焦炭?jī)r(jià)格攀升，汽車(chē)所需的碳素鋼、錳鋼、硅錳鋼等鋼材的價(jià)格均出現(xiàn)上漲。不僅是汽車(chē)鋼板、輪胎、汽車(chē)塑料件、鋼結(jié)構(gòu)件、芯片在漲價(jià)，動(dòng)力電池也在承受原材料漲價(jià)壓力。漲價(jià)不僅對(duì)下游整車(chē)企業(yè)造成影響，其實(shí)對(duì)汽車(chē)零部件供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)力也是考驗(yàn)。

福耀玻璃將中國(guó)的汽車(chē)玻璃銷(xiāo)往全世界，但汽車(chē)零部件業(yè)績(jī)?nèi)允芷?chē)整體環(huán)境影響較大。2021年第一季度，福耀玻璃實(shí)現(xiàn)營(yíng)收57.06億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)8.55億元;但2020年第四季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收61.3億元，凈利潤(rùn)為8.8億元;2021年第一季度相較于2020年第四季度有下滑。芯片短缺導(dǎo)致全球汽車(chē)產(chǎn)量下降，使較為依賴汽車(chē)行業(yè)的福耀玻璃間接受到影響。

據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售整車(chē)2532.4萬(wàn)輛，同比下降2.2%，其中，乘用車(chē)銷(xiāo)售2004.4萬(wàn)輛，同比下降7%;新能源汽車(chē)銷(xiāo)售126.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%。新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量擴(kuò)大也帶動(dòng)了相關(guān)零部件供應(yīng)商的業(yè)績(jī)。以動(dòng)力電池供應(yīng)商寧德時(shí)代為例，2020年?duì)I收為503.19億元，凈利潤(rùn)為55.83億元。寧德時(shí)代2021年第一季度營(yíng)收為191.67億元，凈利潤(rùn)為19.54億元。寧德時(shí)代用500多億元的營(yíng)收撐起了萬(wàn)億元市值。

汽車(chē)零部件作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最接近原材料供應(yīng)的一環(huán)，在制造端和供給端的夾擊下，中國(guó)的汽車(chē)零部件企業(yè)總體處于產(chǎn)業(yè)鏈弱勢(shì)地位，議價(jià)能力較弱，再加上外資汽車(chē)零部件企業(yè)不斷滲透中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)本就逼仄的生存空間進(jìn)一步被擠壓。

更多行業(yè)市場(chǎng)前景分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2021-2026年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》

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