比亞迪漢2021年6月銷量達(dá)到8386輛，其中，漢EV 6月銷量為5815輛，漢DM 6月銷量為2571輛，均保持穩(wěn)健增長態(tài)勢。
比亞迪漢2021年6月銷量達(dá)到8386輛，其中，漢EV 6月銷量為5815輛，漢DM 6月銷量為2571輛，均保持穩(wěn)健增長態(tài)勢。截至2021年6月底，比亞迪漢累計(jì)銷量已突破9萬輛達(dá)到92787輛，持續(xù)領(lǐng)跑中國品牌中大型轎車市場。
隨著新能源汽車推廣和普及，保有量提升的同時(shí)，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施作為必需的‘草料’卻總是供應(yīng)不足。為加快充電設(shè)施發(fā)展，2020年以來，多地陸續(xù)出臺(tái)了充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)政策，引導(dǎo)充電設(shè)施行業(yè)合理化推進(jìn)，逐步將政策重點(diǎn)由充電設(shè)施建設(shè)轉(zhuǎn)向場站運(yùn)營，為充電設(shè)施發(fā)展提速。
近幾年，各項(xiàng)利好政策陸續(xù)出臺(tái)，為新能源車發(fā)展按下加速鍵。據(jù)中汽協(xié)最新預(yù)測，2021年新能源汽車年銷量有望突破200萬輛，達(dá)到240萬輛?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》顯示，5月份，在整體乘用車銷量同比下降1.7%的情況下，新能源乘用車銷量達(dá)到20.4萬臺(tái)，同比增長168.6%，年內(nèi)第二次月銷量突破20萬輛大關(guān)，呈穩(wěn)健增長態(tài)勢。
新能源汽車充電樁的缺口巨大，因此，僅這個(gè)行業(yè)未來將會(huì)帶動(dòng)萬億元級(jí)別的投資。隨著“新基建”加速落地，未來兩年充電樁的大規(guī)模建設(shè)將對(duì)行業(yè)整體投資帶來巨大拉動(dòng)。
目前，全球電動(dòng)汽車產(chǎn)量超1000萬輛，中國拿下44%市場份額，排名第一位。其中，中國生產(chǎn)的電動(dòng)汽車達(dá)到460萬輛左右，占全球的比重約44%;歐洲產(chǎn)量位居第二，產(chǎn)量為260萬輛，占全球總產(chǎn)量的25%;美國產(chǎn)量則位居第三，全球份額為18%。
電動(dòng)汽車快速發(fā)展的背后，離不開各國提出的減排目標(biāo)以及各種政策補(bǔ)貼等。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球多國在電動(dòng)汽車購買上的相關(guān)補(bǔ)貼同比增長25%至140億美元(約合人民幣904億元)。在相關(guān)政策的鼓勵(lì)下，即便去年全球汽車銷量萎靡不振，電動(dòng)汽車市場仍然實(shí)現(xiàn)了增長。
作為全球最大的電動(dòng)汽車市場，我國對(duì)新能源汽車的發(fā)展也十分重視。經(jīng)過多年發(fā)展，到2016年之后，中國新能源汽車行業(yè)就已經(jīng)進(jìn)入成長期，涌現(xiàn)出比亞迪、吉利、蔚來等行業(yè)翹楚。國家發(fā)布的相關(guān)規(guī)劃還提出，到2025年，我國新能源汽車銷量要達(dá)到總銷量的25%;2035年之后，純電動(dòng)汽車成為車輛銷售的主流。
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