深圳無(wú)障礙出租車(chē)落地運(yùn)營(yíng) “十四五”時(shí)期中國(guó)智能交通迎新一輪發(fā)展高潮

• 2021年7月5日 WuYaNan來(lái)源：東方財(cái)富網(wǎng) 中研網(wǎng) 1097 70
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7月2日，全國(guó)首批20輛純電動(dòng)無(wú)障礙出租車(chē)在深圳落地運(yùn)營(yíng)。按計(jì)劃，后續(xù)還有80輛純電動(dòng)無(wú)障礙出租車(chē)將盡快完成投放。即日起，有需要的人士可撥打12385或者通過(guò)微信公眾號(hào)“深圳殘疾人服務(wù)號(hào)”完成無(wú)障礙出租車(chē)用車(chē)預(yù)約。運(yùn)營(yíng)初期，預(yù)約需在用車(chē)前12小時(shí)至48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行。

深圳無(wú)障礙出租車(chē)落地運(yùn)營(yíng)

7月2日，全國(guó)首批20輛純電動(dòng)無(wú)障礙出租車(chē)在深圳落地運(yùn)營(yíng)。按計(jì)劃，后續(xù)還有80輛純電動(dòng)無(wú)障礙出租車(chē)將盡快完成投放。即日起，有需要的人士可撥打12385或者通過(guò)微信公眾號(hào)“深圳殘疾人服務(wù)號(hào)”完成無(wú)障礙出租車(chē)用車(chē)預(yù)約。運(yùn)營(yíng)初期，預(yù)約需在用車(chē)前12小時(shí)至48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行。

深圳無(wú)障礙出租車(chē)選用比亞迪M3改裝純電動(dòng)車(chē)型，新車(chē)?yán)m(xù)航里程360公里，電池續(xù)航里程最低保障標(biāo)準(zhǔn)為250公里。據(jù)悉，無(wú)障礙出租車(chē)的優(yōu)先服務(wù)對(duì)象，是深圳市的殘障人士、老年人、孕婦等行動(dòng)不便，需借助輪椅出行的特殊人群。據(jù)悉，無(wú)障礙出租車(chē)投放是我市建設(shè)無(wú)障礙城市“七大行動(dòng)”中的重要一環(huán)。

智能交通日益走近百姓生活，買(mǎi)機(jī)票、火車(chē)票，查詢航班、車(chē)次、地鐵、公交、路況等都離不開(kāi)智能交通服務(wù)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)成為近年熱詞，未來(lái)出行方式將讓智慧生活觸手可及。當(dāng)前，我國(guó)智能交通市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)如何?

根據(jù)歐委會(huì)的研究報(bào)告，交通運(yùn)輸業(yè)的二氧化碳排放量約占?xì)W盟溫室氣體排放總量的1/4。公路貨運(yùn)占?xì)W盟貨運(yùn)總量的75%，但排放量較高。智能交通的發(fā)展還處于不斷完善當(dāng)中，未來(lái)將發(fā)掘更多物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用潛能，以助力智慧城市建設(shè)。智能交通已經(jīng)成為了城市建設(shè)不可分割的重要組成部分。在相關(guān)領(lǐng)域，無(wú)論是政府的政策扶持還是行業(yè)本身的良性發(fā)展，都為智能交通的發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)良好的環(huán)境，智能交通市場(chǎng)大有可為。

智能交通在未來(lái)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展中占有很大比例，因?yàn)樵谥袊?guó)普遍存在道路擁堵，交通供需不平衡，城市、人口、交通三者之間的矛盾日益凸顯等很多難題，這些都需要大力發(fā)展智能交通，才能使當(dāng)前的城市交通面貌得到改善，發(fā)展取得良性循環(huán)。交通部指出，人工智能將結(jié)合資通訊與5G技術(shù)擴(kuò)大應(yīng)用于自動(dòng)駕駛巴士、車(chē)流特征分析、交通事件偵測(cè)及交通行為分析等領(lǐng)域。

據(jù)北京工業(yè)大學(xué)交通信息與控制研究所副所長(zhǎng)李海艦介紹，中歐雙方在人口、區(qū)域、發(fā)展戰(zhàn)略上具有相似的國(guó)情基礎(chǔ)，在可持續(xù)發(fā)展及智能交通發(fā)展上中歐雙方擁有相同的發(fā)展需求，中歐可在生態(tài)智能交通與可持續(xù)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化與智能化、高效運(yùn)營(yíng)與智能化管控、智慧城市軌道系統(tǒng)等領(lǐng)域開(kāi)展國(guó)際合作。

無(wú)論是單車(chē)智能還是車(chē)路協(xié)同，抑或通過(guò)城市大腦聯(lián)結(jié)所有交通數(shù)據(jù)，均離不開(kāi)建立在網(wǎng)聯(lián)化基礎(chǔ)上的大交通系統(tǒng)。智能交通的產(chǎn)學(xué)研各方通力合作，奮力拼搏，勇攀高峰，涌現(xiàn)出大量的創(chuàng)新成果。

中國(guó)智能交通迎新一輪發(fā)展高潮

隨著網(wǎng)聯(lián)化和人工智能技術(shù)的介入，進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下新型混合交通流控制與優(yōu)化，比如基于軌跡數(shù)據(jù)不同天氣下不同路段歷史速度數(shù)據(jù)集統(tǒng)計(jì)分級(jí)、基于網(wǎng)聯(lián)車(chē)的擁擠管理、基于網(wǎng)聯(lián)車(chē)的動(dòng)態(tài)車(chē)道利用、無(wú)信號(hào)燈交叉口車(chē)群軌跡控制等方面開(kāi)展研究，可在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上賦能，開(kāi)展新型混合流的車(chē)路協(xié)同控制，將有效提高現(xiàn)有出行效率。

未來(lái)，中國(guó)的智能交通必將迎來(lái)新一輪的發(fā)展高潮，推動(dòng)交通運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)步，加快建設(shè)安全、便捷、高效、綠色的新一代綜合智能交通運(yùn)輸體系的速度，加強(qiáng)成果轉(zhuǎn)化的力度。

智能交通行業(yè)研究報(bào)告在總結(jié)中國(guó)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來(lái)智能交通行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年中國(guó)智能交通行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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