近期，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)宣布，旗下遠(yuǎn)景動力已與法國雷諾集團(tuán)達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，雷諾向遠(yuǎn)景提供5年40 GWh至120 GWh動力電池訂單。遠(yuǎn)景動力計(jì)劃在法國杜埃新建超級電池工廠，于2030年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能24 GWh，并具備實(shí)現(xiàn)40 GWh的擴(kuò)容潛力。
近期，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)宣布，旗下遠(yuǎn)景動力已與法國雷諾集團(tuán)達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，雷諾向遠(yuǎn)景提供5年40 GWh至120 GWh動力電池訂單。遠(yuǎn)景動力計(jì)劃在法國杜埃新建超級電池工廠，于2030年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能24 GWh，并具備實(shí)現(xiàn)40 GWh的擴(kuò)容潛力。此前，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)CEO張雷在會上表示，氣候變化帶來的挑戰(zhàn)攸關(guān)人類命運(yùn)，作為一家全球領(lǐng)先的綠色科技企業(yè)，遠(yuǎn)景為自己設(shè)定了更具挑戰(zhàn)的目標(biāo)和路線圖，自身率先實(shí)現(xiàn)碳中和，同時(shí)賦能合作伙伴加速碳中和，助力構(gòu)建零碳經(jīng)濟(jì)體系。
數(shù)據(jù)顯示，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布4月動力電池裝車量數(shù)據(jù)。今年4月，我國動力電池裝車量為8.4GWh，同比增長134.0%，環(huán)比下降6.7%。其中三元電池產(chǎn)量6.7GWh，同比增長134.3%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量6.2GWh，同比增長235.4%。未來動力汽車電池市場行情如何?
據(jù)媒體報(bào)道，遠(yuǎn)景AESC 的工廠可能會建立在杜艾，雷諾正在建造一個(gè)電動車生產(chǎn)工廠。到2020年，超級電池工廠的產(chǎn)能將達(dá)到43千兆瓦，其中一半以上將用于雷諾電動車。有分析師預(yù)計(jì)，汽車動力電池工廠的建造成本可能高達(dá) 29 億美元。
1-5月，我國動力電池產(chǎn)量累計(jì)59.5GWh，同比累計(jì)增長227.3%。其中三元電池產(chǎn)量累計(jì)29.5GWh，占總產(chǎn)量49.6%，同比累計(jì)增長153.4%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)29.9GWh，占總產(chǎn)量50.3%，同比累計(jì)增長360.7%。
2020年，全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量達(dá)213GWh，汽車動力電池同比增長34%。其中，電動汽車板塊出貨量192.9GWh，占比達(dá)90.6%，汽車動力電池同比增長30%;ESS板塊出貨量達(dá)20GWh，同比增長81.8%。SNE Research預(yù)計(jì)，2021年主要電池公司生產(chǎn)線運(yùn)營情況將顯著改善，全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量將達(dá)到317GWh，同比增長49%。
我國動力電池產(chǎn)量累計(jì)為 85.4GWh,同比累計(jì)增長21%。其中，三元電池產(chǎn)量累計(jì)55.1GWh,占總產(chǎn)量的64.6%，同比累計(jì)增長40.8%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)為27.7GWh，占總產(chǎn)量的32.4%，同比累計(jì)下降1.2%。動力電池的銷量與產(chǎn)量差距并不大。汽車動力電池累計(jì)銷量為75.6GWh，同比累計(jì)增長21.4%，整體處于正增長態(tài)勢。
數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國動力電池裝車量累計(jì)63.6GWh，同比累計(jì)上升2.3%。其中三元電池裝車量累計(jì)38.9GWh，占總裝車量61.1%，汽車動力電池同比累計(jì)下降4.1%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計(jì)24.4GWh，占總裝車量38.3%，同比累計(jì)增長20.6%，是驅(qū)動裝車量整體同比上升的主要產(chǎn)品。我國2020年汽車動力電池裝機(jī)量TOP 10企業(yè)分別為：寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)、中航鋰電、國軒高科、松下、億緯鋰能、瑞浦能源、力神電池、孚能科技。
國內(nèi)新能源汽車多數(shù)搭載三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，對于磷酸鐵鋰電池，由于不含有鈷等貴重金屬，回收拆解經(jīng)濟(jì)效益不高，但其循環(huán)性能較優(yōu)，因此磷酸鐵鋰電池傾向適用于梯次利用。對于三元電池，因其含有鈷貴金屬元素，循環(huán)性能欠佳，因此三元電池傾向于拆解利用。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)水準(zhǔn)，金屬鈷回收率為95%，碳酸鋰回收率85%，同時(shí)參考金屬鈷及碳酸鋰價(jià)格走勢。
預(yù)計(jì)至2020年電池回收市場空間可達(dá)107億元，至2024年汽車動力電池可提升至245億元。我國新企業(yè)可以選擇融資收購或者合資的方式進(jìn)入到動力電池行業(yè)，這樣可以減少前期資金壓力，還可以繼承現(xiàn)有的技術(shù)優(yōu)勢，可以利用現(xiàn)有銷售渠道迅速開拓市場。
想要了解更多行業(yè)具體分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國汽車動力電池行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》
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