汽車(chē)后市場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型市場(chǎng)分析 2021中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)電商未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

• 2021年6月29日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1372 90
• 繁體

受疫情影響，很多汽車(chē)后市場(chǎng)線(xiàn)下門(mén)店加快“觸網(wǎng)”，“線(xiàn)上+線(xiàn)下”模式已經(jīng)成為汽車(chē)后市場(chǎng)門(mén)店突破限制的新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式。我國(guó)汽車(chē)保有量已成為全球第二，并逐年增加。龐大的汽車(chē)保有量為汽車(chē)后市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展奠定了穩(wěn)固的根基，也給4S店之外的后市場(chǎng)服務(wù)(特別是維修保養(yǎng))

汽車(chē)后市場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型市場(chǎng)分析 2021中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)電商未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)是世界最大的汽車(chē)及新能源車(chē)生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，也是全球重要的汽車(chē)零部件、原材料生產(chǎn)貿(mào)易大國(guó)。我國(guó)汽車(chē)保有量已成為全球第二，并逐年增加。龐大的汽車(chē)保有量為汽車(chē)后市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展奠定了穩(wěn)固的根基，也給4S店之外的后市場(chǎng)服務(wù)(特別是維修保養(yǎng))渠道提供了廣闊的天地。隨著電商平臺(tái)在汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)的強(qiáng)勢(shì)介入，汽車(chē)精品迎來(lái)了更為便捷價(jià)廉的購(gòu)買(mǎi)渠道。未來(lái)中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)電商渠道發(fā)展趨勢(shì)如何？

汽車(chē)后市場(chǎng)最早的分類(lèi)是以汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售的前、后順序進(jìn)行分類(lèi)的，汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)簡(jiǎn)稱(chēng)-車(chē)后市場(chǎng)。汽車(chē)后市場(chǎng)大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè);汽車(chē)金融行業(yè);汽車(chē)IT行業(yè);汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)(汽車(chē)精品、用品、美容、快修及改裝行);汽車(chē)維修及配件行業(yè);汽車(chē)文化及汽車(chē)運(yùn)動(dòng)行業(yè);二手車(chē)及汽車(chē)租賃行業(yè)。

受疫情影響，很多汽車(chē)后市場(chǎng)線(xiàn)下門(mén)店加快“觸網(wǎng)”，“線(xiàn)上+線(xiàn)下”模式已經(jīng)成為汽車(chē)后市場(chǎng)門(mén)店突破限制的新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式。數(shù)字化不僅能夠提高汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)的運(yùn)行效率，也在一定程度上推進(jìn)了傳統(tǒng)汽車(chē)后市場(chǎng)模式的重構(gòu)。汽車(chē)后市場(chǎng)數(shù)字化升級(jí)后，一方面能使上游廠(chǎng)商建立有效的生產(chǎn)、銷(xiāo)售反饋路徑，而下游門(mén)店也能借此實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理，從而將產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化，終端消費(fèi)者則可以擁有更加可信任、高效的服務(wù)選擇和體驗(yàn)。

2019年，中國(guó)的汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)2.6億輛，平均車(chē)齡達(dá)到了5年，汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模更是超過(guò)了萬(wàn)億元。2020年，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1.4萬(wàn)億元，其中60%的利潤(rùn)來(lái)自于服務(wù)領(lǐng)域。但是，受傳統(tǒng)供應(yīng)鏈和經(jīng)營(yíng)模式等因素影響，汽車(chē)后市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)存在著質(zhì)量無(wú)法保證、價(jià)格不透明等問(wèn)題，而經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)商也由于產(chǎn)品品類(lèi)多樣、庫(kù)存管理滯后，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)服務(wù)門(mén)店的管理效率低，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，這既阻礙了行業(yè)發(fā)展，又產(chǎn)生了高昂的溝通成本。正是基于這種趨勢(shì)和巨大的市場(chǎng)潛力，眾多企業(yè)開(kāi)始加大對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)數(shù)字化升級(jí)的支持力度。

“線(xiàn)上+線(xiàn)下”模式已經(jīng)成為汽車(chē)后市場(chǎng)門(mén)店突破限制的新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，汽車(chē)后市場(chǎng)數(shù)字化趨勢(shì)也愈加明顯。數(shù)字化將在一定程度上推進(jìn)傳統(tǒng)汽車(chē)后市場(chǎng)模式的重構(gòu)，未來(lái)汽車(chē)后市場(chǎng)的服務(wù)，將從汽車(chē)本身向外延伸。

汽車(chē)后市場(chǎng)除了養(yǎng)護(hù)服務(wù)，二手交易也是最大的分支領(lǐng)域，而最近商務(wù)部再松綁二手車(chē)交易，二手汽車(chē)電商平臺(tái)迎來(lái)新機(jī)遇。

商務(wù)部正著力推動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，下一步商務(wù)部將推動(dòng)取消對(duì)二手車(chē)交易的不合理限制，加快推進(jìn)落實(shí)二手車(chē)交易登記跨省通辦，進(jìn)一步便利二手車(chē)交易，完善二手車(chē)流通領(lǐng)域相關(guān)政策，持續(xù)釋放二手車(chē)消費(fèi)潛力，全鏈條促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)加快實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到萬(wàn)億級(jí)，但是長(zhǎng)期以來(lái)二手車(chē)跨省流通存在約束。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，限遷政策是一個(gè)重要影響因素，跨區(qū)域流通不暢成為制約行業(yè)發(fā)展的因素之一。

今年前五個(gè)月，我國(guó)二手車(chē)交易量690.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.9%，比2019年同期增長(zhǎng)22.9%。高峰認(rèn)為，目前，我國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)2.87億輛。隨著汽車(chē)市場(chǎng)由增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，升級(jí)換購(gòu)在汽車(chē)消費(fèi)中的占比逐步提高，二手車(chē)交易需求、市場(chǎng)潛力巨大，未來(lái)將成為拉動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿χ弧?/p>

欲了解更多中國(guó)汽車(chē)后行業(yè)發(fā)展分析，可點(diǎn)擊中研普華《2020-2025年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告

  隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”的加快，車(chē)主對(duì)服務(wù)的需求也在不斷升級(jí)，“線(xiàn)上+線(xiàn)下”模式已經(jīng)成為汽車(chē)后市場(chǎng)門(mén)店突破限制的新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，汽車(chē)后市場(chǎng)數(shù)字化趨勢(shì)也愈加明顯。數(shù)字化將在一定程度上推進(jìn)傳...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡