6月28日，太倉港集裝箱四期啟用暨300萬標箱起吊儀式舉行。太倉港集裝箱四期碼頭作為長江流域首個堆場自動化碼頭，是江蘇省蘇州市重點建設(shè)項目，是太倉港與上海港推進“滬蘇同城、滬太同港”進程的核心合作項目。太倉港集裝箱四期碼頭于2018年4月開工，建設(shè)4個5萬噸級集1
6月28日，太倉港集裝箱四期啟用暨300萬標箱起吊儀式舉行。太倉港集裝箱四期碼頭作為長江流域首個堆場自動化碼頭，是江蘇省蘇州市重點建設(shè)項目，是太倉港與上海港推進“滬蘇同城、滬太同港”進程的核心合作項目。太倉港集裝箱四期碼頭于2018年4月開工，建設(shè)4個5萬噸級集裝箱泊位及相關(guān)配套設(shè)施，水工結(jié)構(gòu)按靠泊10萬噸級集裝箱船設(shè)計，碼頭長度1292米，設(shè)計年通過能力200萬標箱。四期碼頭啟用后，太倉港集裝箱設(shè)計年通過能力達到635萬標箱，未來將承接上海港溢出的近遠洋、內(nèi)貿(mào)等航線箱源，這對于完善長三角區(qū)域集裝箱運輸體系、提升太倉港集裝箱運輸水平、實現(xiàn)“十四五”末太倉港集裝箱年吞吐量千萬標箱的目標具有重要意義。
今年上半年，太倉港集裝箱吞吐量每個月都在刷新開港以來同期最高紀錄，截至6月28日，集裝箱吞吐量已突破321萬標箱，同比增長41.6%，占全省集裝箱吞吐量的三成以上，全國排名已由第9位躍升至第8位，長江集裝箱第一大港、江蘇外貿(mào)第一大港、全國內(nèi)河集裝箱第一大港的地位得到進一步鞏固。未來貿(mào)易市場行情如何?
長江流域首個堆場自動化碼頭對標國際最先進的經(jīng)貿(mào)規(guī)則，發(fā)揮貿(mào)易投資和貿(mào)易自由便利的政策優(yōu)勢，吸引國內(nèi)國際雙循環(huán)中的人流、物流、資金流匯聚。首屆消博會成為展示海南自貿(mào)港完善政策體系、擴大消費市場、提升營商環(huán)境的重要窗口。
據(jù)了解，在海南自貿(mào)港貿(mào)易投資對接會上，與會各方通過工商銀行“環(huán)球撮合薈”跨境撮合平臺，累計達成貿(mào)易及投資初步合作意向400余項。為海南自貿(mào)港建設(shè)注入新動能，為消費繁榮增添新活力。
根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度，我國對外貿(mào)易直接投資2061.4億元人民幣(折合317.9億美元)，貿(mào)易同比增長4.6%，其中，對外非金融類直接投資1608.1億元人民幣(折合248億美元)，同比下降4.9%。對外承包工程完成營業(yè)額1953.1億元人民幣(折合301.2億美元)，與去年同期基本持平;新簽合同額3472.4億元人民幣(折合535.5億美元)，同比下降10.2%。對外勞務(wù)合作派出各類勞務(wù)人員7.4萬人，3月末在外各類勞務(wù)人員59萬人。
本次對接會實行“貿(mào)易+投資”“推介+洽談”雙輪驅(qū)動，圍繞美好生活、開放貿(mào)易、廣闊天地三大板塊主題，全面覆蓋首屆消博會五大行業(yè)板塊，并特別推出推介宣講環(huán)節(jié)以及海南貿(mào)易商區(qū)、政策咨詢區(qū)，為企業(yè)提供線上線下一體化、全鏈條跨境撮合服務(wù)。參會各方利用“環(huán)球撮合薈”平臺，實現(xiàn)了“一對一”精準對接洽談。
海南省自2011年實施離島免稅政策以來，其離島免稅市場就被賦予了一定貿(mào)易想象空間，而這個空間，隨著2020年實施離島免稅新政不斷擴大。
《白皮書》顯示，2019年，超過8300萬游客進入海南，其中大多數(shù)游客來自中國其他省份，帶動了約150億美元的旅游收入。即使在疫情肆虐的2020年，海南也吸引了約6460萬游客前來，游客數(shù)量僅比2019年下降22.2%。盡管入境人數(shù)減少了22.2%，但海南離島免稅商店(包括完稅商品)的貿(mào)易銷售額在2020年同比增長了127%，達到約327.4億元人民幣(約合50.5億美元)。
《海南自貿(mào)港旅游銷售市場白皮書》指出，從全球來看，海南離島免稅市場幾乎是“在一個行業(yè)中新辟一個行業(yè)”。基于其消費者構(gòu)成以及日益廣泛的各項優(yōu)惠待遇，海南免稅市場獨特的發(fā)展模式模糊了國內(nèi)購物和免稅購物之間的界限。受益于免稅貿(mào)易的不僅僅是海南。隨著新冠肺炎疫情對境外消費市場產(chǎn)生巨大影響，我國對免稅牌照審批進行適度放開，加上離島免稅購物額度一再提升，消費回流猶如一劑“強心針”，為國內(nèi)免稅市場帶來新的發(fā)展生機。
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