寧德時代將向特斯拉供應(yīng)動力電池 寧德時代占據(jù)1/3動力電池市場份額

• 2021年6月28日 HuangJiang來源：新浪 436 22
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數(shù)據(jù)顯示，今年前四個月，全球動力電池在電動車上的裝機量從去年同期的26.8GWh上升至 65.9 GWh。據(jù)了解，寧德時代是全球領(lǐng)先的鋰離子電池提供商，專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案，公司主要產(chǎn)品包

寧德時代將向特斯拉供應(yīng)動力電池

寧德時代6月28日晚間發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步延續(xù)和深化雙方之間的友好合作關(guān)系，公司與特斯拉于6月25日簽訂了《Production Pricing Agreement》。公告稱，協(xié)議約定，公司將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品。具體的采購情況特斯拉以訂單方式確定，最終銷售金額須以特斯拉發(fā)出的采購訂單實際結(jié)算為準(zhǔn)。

公司表示，協(xié)議的簽訂表示特斯拉對公司動力電池的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)能力的進(jìn)一步認(rèn)可，有助于強化公司與特斯拉之間長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，符合公司和股東的利益。此外，

公司將根據(jù)協(xié)議履行情況在相關(guān)年度確認(rèn)收入，預(yù)計對公司相關(guān)年度的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響。協(xié)議的履行不會對公司的業(yè)務(wù)獨立性構(gòu)成不利影響，公司不會因此對客戶形成重大依賴。

二級市場上，在新能源、芯片板塊的持續(xù)發(fā)力下，萬億市值巨頭寧德時代今日盤中一度站上500元，股價創(chuàng)年內(nèi)新高。截至當(dāng)日收盤，寧德時代最終報493.9元/股，收漲3.71%，公司總市值達(dá)1.15萬億元。

自今年3月底以來，寧德時代股價漲幅明顯，統(tǒng)計顯示，3月25日-6月28日，寧德時代累計漲幅達(dá)71.02%，而同期大盤上漲13%。

寧德時代盤中站上500元

寧德時代的股價表現(xiàn)成為了市場關(guān)注的焦點，公司股價在6月28日盤中突破500元大關(guān)。

交易行情顯示，6月28日，寧德時代平盤開盤，開盤后在一筆大額賣單下，公司股價出現(xiàn)小幅下挫，但之后開始出現(xiàn)反彈，公司股價不斷走高。早盤階段，寧德時代漲超5%，公司股價觸及502.98元/股的高點。午后開盤，寧德時代股價開始震蕩下行，漲幅一度縮窄至1.76%，但之后再度反彈。

截至當(dāng)日收盤，寧德時代最終報493.9元/股，收漲3.71%，公司總市值達(dá)1.15萬億元。值得一提的是，自今年3月底以來，寧德時代股價漲幅明顯，經(jīng)統(tǒng)計，在3月25日-6月28日這近63個交易日，寧德時代區(qū)間累計漲幅達(dá)71.02%，而同期大盤上漲13%。針對公司股價大漲相關(guān)問題，北京商報記者致電寧德時代董秘辦公室進(jìn)行采訪，不過未有人接聽。

據(jù)了解，寧德時代是全球領(lǐng)先的鋰離子電池提供商，專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案，公司主要產(chǎn)品包括動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)和鋰電池材料。

經(jīng)統(tǒng)計，寧德時代目前仍是創(chuàng)業(yè)板市值“一哥”，公司總市值在創(chuàng)業(yè)板市場居首，位居第二的是邁瑞醫(yī)療，公司總市值5713.26億元。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2020年以及2021年一季度，寧德時代實現(xiàn)歸屬凈利潤分別約為55.83億元、19.54億元，分別同比增長22.43%、163.38%。

寧德時代占據(jù)1/3市場份額

隨著全球轉(zhuǎn)向環(huán)保汽車的步伐加快，今年前四個月全球電動汽車電池裝機量增長了一倍多。

近日，韓國研究機構(gòu)SNE Research公布了前四個月全球動力電池市場相關(guān)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年前四個月，全球動力電池在電動車上的裝機量從去年同期的26.8GWh上升至 65.9 GWh。

其中，寧德時代的裝機量幾乎翻了兩番，達(dá)21.4 GWh，在全球市場占據(jù)32.5%的份額，這鞏固了該公司作為全球最大電動汽車電池制造商的地位。

寧德時代在一份聲明中表示，“盡管2020年公司受到新冠肺炎大流行的沖擊，現(xiàn)在公司的業(yè)績已經(jīng)迅速回升。”寧德時代專注于與國際汽車制造商建立長期合作關(guān)系，根據(jù)彭博新能源財經(jīng)的數(shù)據(jù)，去年寧德時代大約16%的收入來自海外銷售，高于2019年的4%。

隨著各國努力減少碳排放、消費者青睞更清潔的汽車以及電動車成本下降，電動車的需求也在增加。大眾和福特等汽車制造商正投入數(shù)十億美元，在其產(chǎn)品陣容中增加更多電動車，而行業(yè)先驅(qū)特斯拉第一季度的交付量也超出了預(yù)期。

SNE Research指出，寧德時代、比亞迪和其他中國電池制造商引領(lǐng)著市場增長，隨著中國電動車市場預(yù)計將持續(xù)擴大，大多數(shù)中國電池制造商的增長預(yù)計仍將超過市場平均水平。研究公司Canalys預(yù)計，僅今年一年，中國的電動汽車銷量就可能攀升50%以上。

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