順豐速運(yùn)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)增長76.11% 2021中國供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場前瞻

• 2021年6月21日 HuangJiang來源：新浪 1161 75
• 繁體

日前，順豐控股發(fā)布了2021年5月的經(jīng)營數(shù)據(jù) 。其中顯示，該月順豐速運(yùn)業(yè)務(wù)及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)合計實現(xiàn)營業(yè)收入達(dá)到 144.85 億元，同比增長 20.77%。供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)營業(yè)收入 9.51 億元，同比增長 76.11%。

順豐速運(yùn)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)增長76.11%

6月21日消息，順豐控股早盤大漲6%。截止發(fā)稿，股價報71.80元，成交15.32萬手，成交額10.63億元，最新市值3272億元。

消息面，日前，順豐控股發(fā)布了 2021 年 5 月的經(jīng)營數(shù)據(jù) 。其中顯示，該月順豐速運(yùn)業(yè)務(wù)及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)合計實現(xiàn)營業(yè)收入達(dá)到 144.85 億元，同比增長 20.77%，其中速運(yùn)物流業(yè)務(wù)量達(dá) 8.68 億票，同比增長 36.48%，營業(yè)收入達(dá) 135.34 億元，同比增長 18.16%;供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)營業(yè)收入 9.51 億元，同比增長 76.11%。

據(jù)悉，在 6 月 14 日順豐航空的第 66 架全貨機(jī)加入機(jī)隊。使得其目前已形成 2 架波音 747-400ERF、11 架波音 767-300BCF、36 架波音 757-200F、17 架波音 737-300/400F 組成的梯隊運(yùn)力，并且順豐航空的運(yùn)力結(jié)構(gòu)也正在不斷向?qū)掦w機(jī)優(yōu)化。

供應(yīng)鏈物流是為了順利實現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)活動有關(guān)的物流，協(xié)調(diào)運(yùn)作生產(chǎn)、供應(yīng)活動、銷售活動和物流活動，進(jìn)行綜合性管理的戰(zhàn)略機(jī)能。供應(yīng)鏈物流是以物流活動為核心，協(xié)調(diào)供應(yīng)領(lǐng)域的生產(chǎn)和進(jìn)貨計劃、銷售領(lǐng)域的客戶服務(wù)和訂貨處理業(yè)務(wù)，以及財務(wù)領(lǐng)域的庫存控制等活動。包括了對涉及采購、外包、轉(zhuǎn)化等過程的全部計劃和管理活動和全部物流管理活動。更重要的是，它也包括了與渠道伙伴之間的協(xié)調(diào)和協(xié)作，涉及供應(yīng)商、中間商、第三方服務(wù)供應(yīng)商和客戶。

中國供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場前瞻

綜合物流服務(wù)商順豐控股對外發(fā)布了2021年5月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營簡報。數(shù)據(jù)顯示，在2021年5月，順豐速運(yùn)業(yè)務(wù)量為8.68億票，同比增長36.48%，增速顯著高于全行業(yè)的24.9%;順豐速運(yùn)業(yè)務(wù)及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)合計實現(xiàn)營業(yè)收入144.85億元，同比增長20.77%;其中速運(yùn)物流業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入135.34億元，同比增長18.16%。

值得一提的是，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)是亮點(diǎn)，在5月，順豐的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入9.51億元，同比增長76.11%。但單票收入一直處于整體業(yè)務(wù)的底部。2021年5月，順豐單票收入15.59元，同比下降13.44%。

在1到5月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成396.5億件，同比增長50.1%。順豐控股業(yè)務(wù)量累計完成41.8億件，較去年同期增長40.88%，累計增速低于行業(yè)平均; 在1到5月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入累計完成3925.8億元，同比增長29.7%。順豐控股業(yè)務(wù)收入累計完成666.81億元，較去年同期增長21.45%，收入累計增速也低于行業(yè)平均; 2021年前五月，順豐的市場份額占比為10.54%，低于2020年前五月的11.23%。

供應(yīng)鏈升級方向是場景化中臺

中國現(xiàn)代供應(yīng)鏈的發(fā)展歷程分為：傳統(tǒng)直線型供應(yīng)鏈、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)型供應(yīng)鏈、數(shù)智化供應(yīng)鏈三個階段。

供應(yīng)鏈中臺服務(wù)能持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈前端、終端、后端等各項功能，并與產(chǎn)業(yè)鏈上下游各環(huán)節(jié)市場主體經(jīng)營場景深度融合，輸出模塊化服務(wù)，實現(xiàn)場景化設(shè)計、場景化生產(chǎn)、場景化銷售、場景化服務(wù)、場景化定位用戶需求等。

以京東正在推動的供應(yīng)鏈大中臺為例，其核心就在于打通從需求、場景、訂單到商品流通等一系列供應(yīng)鏈能力，包括場景的打通和連接的能力、需求與供應(yīng)鏈高效匹配的能力、訂單與供應(yīng)鏈調(diào)度管理的能力，以及商品管理和物流管理的能力，此外，還需要具備選品、定價、采購及物流的調(diào)撥、庫存管理等能力。

零售行業(yè)的下半場已經(jīng)來了，全渠道深度融合的創(chuàng)新模式勢在必行。這是消費(fèi)者隨時隨地購買需求升級的體現(xiàn)，也是企業(yè)打造極致服務(wù)、最優(yōu)成本、最高效率的新機(jī)遇。

擁有優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈能力的核心企業(yè)將向上下游企業(yè)提供開放供應(yīng)鏈服務(wù)，包括供應(yīng)鏈金融服務(wù)、供應(yīng)鏈營銷服務(wù)、供應(yīng)鏈研發(fā)設(shè)計服務(wù)等，這些全鏈條一體化服務(wù)將助力供應(yīng)鏈全面升級，帶動中國實體經(jīng)濟(jì)全面升級。

其次，提升供應(yīng)鏈水平是加快經(jīng)濟(jì)體系優(yōu)化升級的重要任務(wù)。十九屆五中全會將“提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平”作為加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、推動經(jīng)濟(jì)體系優(yōu)化升級的重點(diǎn)任務(wù)。

欲了解更多供應(yīng)鏈物流行業(yè)發(fā)展分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2026年中國供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2021-2026年中國供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，供應(yīng)鏈物流市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，供應(yīng)鏈物流企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，供應(yīng)鏈物流行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡