中國高速鐵路運營里程穩(wěn)居世界第一 “八縱八橫”主骨架已搭建七成以上

• 2021年6月18日 YeYuJuan來源：科技日報 908 56
• 繁體

中國啟動鐵路5G專網(wǎng)技術(shù)體系及關(guān)鍵技術(shù)研究，鐵路主數(shù)據(jù)中心平穩(wěn)運行，正加速推進人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用。

“八縱八橫”主骨架已搭建七成以上

國家發(fā)改委、交通部和鐵路總公司共同印發(fā)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2030)》，提出在原規(guī)劃“四縱四橫”主骨架基礎(chǔ)上，增加客流支撐、標準適宜、發(fā)展需要的高速鐵路，同時充分利用既有鐵路，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng)。在國家產(chǎn)業(yè)政策的持續(xù)支持下，我國高速鐵路行業(yè)未來仍將保持較高的增長速度。

快速發(fā)展的中國高速鐵路，正改變著中國人的出行方式。來自國鐵集團最新統(tǒng)計，全國高鐵網(wǎng)已覆蓋94.7%的100萬以上人口城市。截至2020年底，我國高速鐵路運營里程達3.79萬公里，較2015年末的1.98萬公里增長近1倍，穩(wěn)居世界第一，“八縱八橫”主骨架已搭建七成以上。

翻開中國高鐵史，自2008年8月1日，中國第一條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、世界水平的時速350公里高速鐵路京津城際鐵路通車運營，標志中國正式進入高鐵時代，截至2020年底，我國已完成高鐵線路3.79萬公里，高鐵里程占全世界高鐵總里程超過60%。

我國高速鐵路建設(shè)市場深度分析

近年來，我國鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模維持在8000億元以上。2019年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8029億元。從投資結(jié)構(gòu)來看，2019年，全國鐵路投產(chǎn)新線4683公里，其中高速鐵路5474公里，占比約88%。

全國已有包括北京、上海、武漢、鄭州等全國及區(qū)域中心城市，建成了以“八縱八橫”主通道為骨架、不同速度等級的區(qū)域連接線銜接和城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)相鄰大中城市間1—3小時交通圈，城市群內(nèi)0.5—2小時交通圈。我國已成為世界上高鐵運營里程最長、在建規(guī)模最大、高速列車運行數(shù)量最多、商業(yè)運營速度最高、高鐵技術(shù)體系最全、運營場景和管理經(jīng)驗最豐富的國家。

目前我國50萬人口以上城市達245個,中長距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔。隨著國民經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟的平穩(wěn)較快發(fā)展,必然帶動全社會人員、物資加速流動,客貨運輸需求潛力巨大、質(zhì)量要求日益提高。高質(zhì)量地加快建設(shè)高速鐵路,提高鐵路運輸服務(wù)能力和水平,對促進經(jīng)濟社會快速發(fā)展,滿足日益增長的旅客運輸需求具有重要作用。

國鐵集團相關(guān)負責人透露，目前，全國鐵路配備復興號動車組1036組，已累計安全運行8.36億公里，運送旅客8.27億人次。據(jù)悉，國鐵集團已著手布局鐵路新基建，啟動鐵路5G專網(wǎng)技術(shù)體系及關(guān)鍵技術(shù)研究，中國鐵路主數(shù)據(jù)中心平穩(wěn)運行，正加速推進人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用。

欲了解高鐵建設(shè)行業(yè)具體詳情可點擊查看《2019-2025年中國高速鐵路建設(shè)市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢預(yù)測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2021-2025年中國高鐵市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，高鐵市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，高鐵企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，高鐵行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些高鐵細分市場仍有...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡