城市公交作為公共交通的重要窗口，其智能化改造和發(fā)展尤為重要。隨著社會(huì)對智能交通的理解加深和期待提高，城市公交智能化大有可為，市場容量相當(dāng)可觀，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益均會(huì)取得，總之，智能化是未來公交客車技術(shù)發(fā)展的趨勢。
我國人口眾多，人均資源極為有限，人多地少、車多路少，而且正處于城市化和機(jī)動(dòng)化重疊加速發(fā)展階段。在這樣的人口資源基數(shù)、制度環(huán)境和社會(huì)環(huán)境下，大城市交通擁堵幾乎不可避免。而公共交通在節(jié)地、降耗、減排、促進(jìn)公平和諧等方面相對于其他交通方式具有突出的比較優(yōu)勢。當(dāng)前我國也正在實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，進(jìn)一步推動(dòng)了城市公交的發(fā)展。
目前全國共有城市公共汽電車67萬輛，其中新能源公交車突破34萬輛，占比達(dá)51%，位居全球第一。我國的綠色出行發(fā)展取得顯著成效，推動(dòng)形成了簡約適度、綠色低碳的生活方式。
據(jù)悉，今年該集團(tuán)將完成智能運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)升級(jí)改造，建設(shè)動(dòng)物園等10處區(qū)域調(diào)度分中心，80%以上線路實(shí)現(xiàn)區(qū)域智能調(diào)度發(fā)車，讓公交運(yùn)營更加智能，乘客等車時(shí)間更短。
智能調(diào)度系統(tǒng)讓行車調(diào)度更加精準(zhǔn)，乘客也能獲得更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。智能調(diào)度系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)客流分析，發(fā)揮區(qū)域智能調(diào)度優(yōu)勢，采取跨線聯(lián)運(yùn)的調(diào)度方法，通過區(qū)域內(nèi)的人員、車輛、場站、加燃保養(yǎng)設(shè)施等各項(xiàng)資源的綜合使用，促使車流、客流協(xié)調(diào)運(yùn)行，來達(dá)到提高運(yùn)營服務(wù)水平的目的。
目前，北京公交集團(tuán)公共電汽車運(yùn)營車輛在2.3萬部左右，公交線路近1700條，在北京城市公共交通發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。
發(fā)展新能源汽車是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措，目前的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和政策環(huán)境已具備推廣新能源汽車的條件，加之公共交通領(lǐng)域急需發(fā)展新能源汽車;因此，為“節(jié)能減排”而生的新能源汽車更符合民生要求。另外，隨著國家充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，純電動(dòng)客車憑借在環(huán)保性能和節(jié)約能源方面的優(yōu)勢，將成為國家主推路線。
城市公交作為公共交通的重要窗口，其智能化改造和發(fā)展尤為重要。隨著社會(huì)對智能交通的理解加深和期待提高，城市公交智能化大有可為，市場容量相當(dāng)可觀，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益均會(huì)取得，總之，智能化是未來公交客車技術(shù)發(fā)展的趨勢。
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市公交市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，城市公交企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，城市公交行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些城市公交細(xì)分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競爭力。
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