1-5月鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況公布 中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)投資預(yù)測(cè)

• 2021年6月11日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1354 89
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據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)估算，5月份，全國(guó)共生產(chǎn)粗鋼9808萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.3%;生鐵7727萬(wàn)噸，同比下降0.1%;鋼材12269萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.1%。

1-5月鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況公布

據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)估算，5月份，全國(guó)共生產(chǎn)粗鋼9808萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.3%;生鐵7727萬(wàn)噸，同比下降0.1%;鋼材12269萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.1%。

一、鋼材價(jià)格沖高回落。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，5月中旬，中國(guó)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)升至174.81點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高，隨后迅速回落，至5月底，中國(guó)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)為144.07點(diǎn)，較4月底下降3.2%，較最高點(diǎn)下降17.6%。

二、鋼材出口增速放緩。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，5月份，我國(guó)出口鋼材527萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)19.8%，環(huán)比下降33.9%。1-5月累計(jì)出口鋼材3092萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.7%。5月份，我國(guó)進(jìn)口鋼材121萬(wàn)噸，同比下降5.8%，環(huán)比增長(zhǎng)2.7%。1-5月累計(jì)進(jìn)口鋼材610萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11.6%。

三、進(jìn)口鐵礦石價(jià)格高位反彈。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，5月中旬，我國(guó)進(jìn)口鐵礦石價(jià)格最高升至230.6美元/噸，創(chuàng)歷史新高，隨后回落至180.7美元/噸又出現(xiàn)反彈，至6月9日，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格反彈至210.3美元/噸，目前仍然維持在高位。

四、鋼材庫(kù)存處于正常水平。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，5月下旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)鋼材庫(kù)存量1341萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)0.9%，較4月下旬下降0.1%。20個(gè)城市5大品種鋼材社會(huì)庫(kù)存1098萬(wàn)噸，較去年同期下降16.3%，較4月下旬下降14.7%。

據(jù)觀察，我國(guó)鋼鐵物流業(yè)亟待數(shù)字化發(fā)展，計(jì)劃用未來(lái)三到五年的時(shí)間，完成SAAS系統(tǒng)和全鏈路數(shù)字化管理和在線(xiàn)物流金融服務(wù)功能的改造升級(jí)。

通過(guò)‘互聯(lián)網(wǎng)+物流’方式，為客戶(hù)提供鋼材運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工服務(wù)整套供應(yīng)鏈解決方案;通過(guò)自主研發(fā)的第三方SAAS綜合服務(wù)平臺(tái)，助力中下游物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程數(shù)字化和調(diào)度管理智能化，幫助上下游客戶(hù)和承運(yùn)商降本增效?！迸重埼锪骺偨?jīng)理李帆表示，受益于數(shù)字化的力量和平臺(tái)經(jīng)濟(jì)作用，在胖貓物流平臺(tái)上，眾多大宗物流承運(yùn)商的運(yùn)量逐漸擺脫了疫情影響，屢創(chuàng)新高。

現(xiàn)代鋼鐵物流園應(yīng)是集鋼材倉(cāng)儲(chǔ)、加工配送、鋼材交易、鋼材集散、電子商務(wù)、銀行信貸、期貨交割、海關(guān)監(jiān)管、金融物流、網(wǎng)絡(luò)傳播等多功能于一體的物流中心、加工中心、信息中心、金融中心。目前中國(guó)鋼鐵流通業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，建設(shè)現(xiàn)代鋼鐵物流園區(qū)是提高鋼鐵供應(yīng)鏈效率的需要。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展、國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的不斷提高，房地產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)了國(guó)內(nèi)鋼鐵工業(yè)的蓬勃發(fā)展，進(jìn)而拉動(dòng)鋼鐵物流的快速發(fā)展，而且鋼鐵物流業(yè)正在慢慢呈現(xiàn)出一體化、集群化的發(fā)展趨勢(shì)。鋼鐵物流園區(qū)作為現(xiàn)代鋼鐵物流業(yè)發(fā)展的重要載體，越來(lái)越受到各級(jí)政府和相關(guān)企業(yè)的重視，其建設(shè)速度加快。華東、華南、華北、華中、西南等地區(qū)的大城市相繼建立了一些鋼鐵物流中心(園區(qū))。在現(xiàn)代鋼鐵物流園建設(shè)中，政府、鋼鐵企業(yè)和鋼鐵物流園都發(fā)揮著極其重要的作用，只有找準(zhǔn)角色定位，才能更好地促進(jìn)現(xiàn)代鋼鐵物流的發(fā)展。

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