“十四五”深圳都市圈發(fā)展規(guī)劃 2021深莞惠軌道交通產(chǎn)業(yè)投資前景規(guī)劃研究

• 2021年6月10日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1304 85
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6月9日，深圳市第七屆人民代表大會第一次會議批準(zhǔn)了《深圳市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》?！兑?guī)劃綱要》提出，到2025 年，深圳經(jīng)濟(jì)總量超過4萬億元，居民人均可支配收入超過9萬元。

深圳都市圈發(fā)展規(guī)劃

6月9日，深圳市第七屆人民代表大會第一次會議批準(zhǔn)了《深圳市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》。《規(guī)劃綱要》提出，到2025 年，深圳經(jīng)濟(jì)總量超過4萬億元，居民人均可支配收入超過9萬元。到2025年，在冊戶籍人口超過780萬人。到2035年，深圳經(jīng)濟(jì)總量、人均地區(qū)生產(chǎn)總值在2020年基礎(chǔ)上翻一番。

“十四五”時期深圳將實施“東進(jìn)、西協(xié)、南聯(lián)、北拓、中優(yōu)”戰(zhàn)略，10+1區(qū)最新發(fā)展定位公布。深圳都市核心區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)，將寶安區(qū)的新安、西鄉(xiāng)街道，龍華區(qū)的民治、龍華街道，龍崗區(qū)的坂田、布吉、吉華、南灣街道等納入都市核心區(qū)。另外，交通、教育、醫(yī)療、住房等做了很多規(guī)劃。

深圳地鐵將延伸至東莞塘廈第五期建設(shè)規(guī)劃并啟動建設(shè)

9月2日，交通部公布《交通運(yùn)輸部關(guān)于深圳市開展高品質(zhì)創(chuàng)新型國際航空樞紐建設(shè)等交通強(qiáng)國建設(shè)試點工作的意見》，同意深圳與周邊城市協(xié)同開展“深莞惠都市圈”軌道一體化規(guī)劃，根據(jù)交通部文件，都市圈軌道交通一體化方面，深圳要推進(jìn)深惠城際、深大城際、穗莞深城際延伸段等一批都市圈城際鐵路項目建設(shè)，并加快深圳城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)向周邊城市延伸。

按照預(yù)期，通過1至2年時間，深圳將啟動深大城際、穗莞深城際延伸段、深惠城際等城際鐵路項目建設(shè)。此外，深圳10號線東延至東莞鳳崗、深圳14號線東延至惠州惠陽、深圳11號線北延至東莞長安、深圳22號線北延至東莞塘廈等跨市城市軌道項目將納入深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃并啟動建設(shè)。交通先行，透露出深圳都市圈的規(guī)劃有了實質(zhì)性進(jìn)展。

東莞1號線支線將與深圳22號線對接

2020年初，東莞地鐵1號線支線一期工程已完成可行性研究項目招標(biāo)工作，中標(biāo)方為中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司。

規(guī)劃22號線起自福田保稅區(qū)，止于觀瀾北深莞邊境，途經(jīng)福田、龍華和龍崗3個行政區(qū)，聯(lián)系福田保稅區(qū)、車公廟、香蜜湖、梅林、民治、坂雪崗、鷺湖和觀瀾等片區(qū)，并與軌道網(wǎng)絡(luò)多條線路銜接換乘。

東莞1號線支線的功能定位是：1號線支線一期途經(jīng)黃江、大朗、樟木頭、塘廈4個鎮(zhèn)，對外可繼續(xù)南延并與深圳22號線對接，進(jìn)一步增強(qiáng)東莞與深圳的交通聯(lián)系，對內(nèi)可增強(qiáng)黃江、大朗、樟木頭、塘廈等鎮(zhèn)的交通聯(lián)系，促進(jìn)東南組團(tuán)的整體發(fā)展。根據(jù)此前環(huán)評公告，1號線支線一期全線為地下敷設(shè)，共設(shè)車站10座，其中大朗1座、黃江2座、樟木頭3座、塘廈4座，平均站間距2.84公里?？偼顿Y174.99億元，折合每公里6.85億元。

近年來，中國城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在城市軌道交通布局、緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等方面的作用日益凸顯。

“十四五”規(guī)劃綱要對交通運(yùn)輸提出了多項任務(wù)要求，涉及交通運(yùn)輸發(fā)展的方方面面，并設(shè)立專節(jié)對加快建設(shè)交通強(qiáng)國進(jìn)行了部署，涵蓋了綜合交通運(yùn)輸通道、網(wǎng)絡(luò)、樞紐的建設(shè)，城市群都市圈、農(nóng)村交通發(fā)展以及運(yùn)輸服務(wù)提升、運(yùn)輸市場改革等方面。

到2050年，城市軌道交通將最終形成運(yùn)輸保障能力強(qiáng)大、戰(zhàn)略支撐有力、運(yùn)輸服務(wù)高效、資源環(huán)境友好的功能完善、服務(wù)一流、綠色環(huán)保的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。在基礎(chǔ)設(shè)施布局方面，推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展，構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的鐵路網(wǎng)絡(luò)和綜合交通樞紐建設(shè)。

作為首批交通強(qiáng)國建設(shè)試點地區(qū)，在2020年底前，雄安新區(qū)已完成10項試點任務(wù)。后續(xù)還將加快推進(jìn)試點工作。2021年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(以下簡稱《規(guī)劃綱要》)，為我國綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)描繪了宏偉藍(lán)圖、指明了前進(jìn)方向。

軌道交通行業(yè)研究報告在總結(jié)中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。未來軌道交通行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國軌道交通行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

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