我國(guó)商用車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超400萬(wàn)輛 2021商用車(chē)行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2021年5月27日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1046 66
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有數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)，自主品牌已多年占據(jù)90%以上的市場(chǎng)份額。我國(guó)商用車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)400萬(wàn)輛，商用車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在從高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的重要階段。我國(guó)商用車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)400萬(wàn)輛，商用車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在從高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的重要階段，未來(lái)十年

2021-2025年中國(guó)商用車(chē)行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析

有數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)，自主品牌已多年占據(jù)90%以上的市場(chǎng)份額。我國(guó)商用車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)400萬(wàn)輛，商用車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在從高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的重要階段。我國(guó)商用車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)400萬(wàn)輛，商用車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在從高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的重要階段，未來(lái)十年將呈現(xiàn)出市場(chǎng)集中度不斷提升，產(chǎn)品升級(jí)、專(zhuān)業(yè)化和多元化發(fā)展等趨勢(shì)。

商用車(chē)(Commercial Vehicle)，是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上是用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)。商用車(chē)包含了所有的載貨汽車(chē)和9座以上的客車(chē)，分為客車(chē)、貨車(chē)、半掛牽引車(chē)、客車(chē)非完整車(chē)輛和貨車(chē)非完整車(chē)輛，共五類(lèi)。在整個(gè)行業(yè)媒體中，商用車(chē)的概念主要是從其自身用途不同來(lái)定義的，習(xí)慣把商用車(chē)劃分為客車(chē)和貨車(chē)兩大類(lèi)。

2019年，在基建投資回升、國(guó)Ⅲ汽車(chē)淘汰、新能源物流車(chē)快速發(fā)展，治超加嚴(yán)等利好因素促進(jìn)下，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)好于乘用車(chē);其中卡車(chē)市場(chǎng)在整體汽車(chē)市場(chǎng)大幅下滑的形勢(shì)下，表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年我國(guó)卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成388.8萬(wàn)輛和385萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.6%，銷(xiāo)量同比微降0.9%。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成523.1萬(wàn)輛和513.3萬(wàn)輛，首超500萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)20.0%和18.7%，產(chǎn)量增幅比2019年提高18.1個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量增速比2019年實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。作為商用車(chē)行業(yè)的指標(biāo)性市場(chǎng)，重型卡車(chē)市場(chǎng)2020年銷(xiāo)量達(dá)到162萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.9%，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)三年超百萬(wàn)輛。

2020年，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)523.1萬(wàn)輛和513.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.0%和18.7%。2020年，在貨車(chē)主要品種中，與2019年相比，微型貨車(chē)銷(xiāo)量增速略低，其他貨車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，重型貨車(chē)增速更為明顯。2020年，重型貨車(chē)銷(xiāo)量161.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.94%。重卡銷(xiāo)量再創(chuàng)新高是多重利好政策疊加效應(yīng)的體現(xiàn)，首先，治理超限超載的持續(xù)高壓態(tài)勢(shì)令車(chē)輛合規(guī)運(yùn)營(yíng)，制造了車(chē)輛的需求增量和更新增量。其次，環(huán)保壓力逐漸由購(gòu)車(chē)用戶(hù)轉(zhuǎn)向用車(chē)客戶(hù)，在更廣的層面促進(jìn)了車(chē)輛排放升級(jí)帶來(lái)的車(chē)輛更新。第三，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大量獲批上馬，車(chē)輛需求量大增。

2020年商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到一個(gè)新高峰，這是由國(guó)家政策主導(dǎo)，多細(xì)分市場(chǎng)順應(yīng)變化開(kāi)始調(diào)整，以及后疫情時(shí)代經(jīng)濟(jì)回暖、電商繁榮等多種原因促成的。2021年也將過(guò)半，在預(yù)計(jì)銷(xiāo)量140萬(wàn)的背景下，各大企業(yè)積蓄已久的力量爆發(fā)出來(lái)。

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