國(guó)泰航空集團(tuán)承諾于2050年前達(dá)至凈零碳排放，為亞洲區(qū)內(nèi)首批率先確立碳中和時(shí)間表的航空公司。據(jù)介紹，國(guó)泰航空集團(tuán)發(fā)布《2020年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》，概述國(guó)泰航空及其附屬公司在環(huán)境、社會(huì)及公司管治議題上的管理方法和績(jī)效。
國(guó)泰航空最新消息：承諾于2050年前達(dá)至凈零碳排放
國(guó)泰航空集團(tuán)承諾于2050年前達(dá)至凈零碳排放，為亞洲區(qū)內(nèi)首批率先確立碳中和時(shí)間表的航空公司。據(jù)介紹，國(guó)泰航空集團(tuán)發(fā)布《2020年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》，概述國(guó)泰航空及其附屬公司在環(huán)境、社會(huì)及公司管治議題上的管理方法和績(jī)效。
國(guó)泰航空集團(tuán)表示，其凈零碳排放承諾與聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專門委員會(huì)及巴黎協(xié)議早前訂立的目標(biāo)一致，成為集團(tuán)策略部署的重點(diǎn)，具體體現(xiàn)在部署機(jī)隊(duì)、碳抵銷以及進(jìn)一步投資可持續(xù)航空燃料及開發(fā)新科技。
21世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速，國(guó)際航空客貨流量迅速增長(zhǎng)，航空運(yùn)輸在各個(gè)國(guó)家間的遠(yuǎn)程運(yùn)輸聯(lián)系尤其是客運(yùn)中的作用日益顯著，逐漸成為社會(huì)交流的重要載體。而“一帶一路”戰(zhàn)略將構(gòu)建中國(guó)全方位對(duì)外開放新格局，民航運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)屬性和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)決定了民航運(yùn)輸業(yè)對(duì)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要作用。
2020年，新冠肺炎疫情的突然爆發(fā)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)沖擊較大，但隨著國(guó)內(nèi)疫情逐步得到控制，經(jīng)濟(jì)開始逐步復(fù)蘇，居民可支配收入在短暫下滑后重新恢復(fù)增長(zhǎng)。未來，在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主線政策引導(dǎo)下，我國(guó)將繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，四季度我國(guó)經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步修復(fù)，結(jié)構(gòu)或?qū)⑦M(jìn)一步改善，消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用進(jìn)一步加強(qiáng)，出口增速依然保持較強(qiáng)的韌性，投資內(nèi)部結(jié)構(gòu)將優(yōu)化、制造業(yè)投資貢獻(xiàn)將有所提升。
受2020年初爆發(fā)的新冠肺炎疫情影響，我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)暫時(shí)結(jié)束了持續(xù)增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì);2020年1-9月，行業(yè)收入規(guī)模、盈利水平及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流凈額均較上年同期大幅下降，債務(wù)負(fù)擔(dān)有所加重。新冠肺炎疫情短期內(nèi)對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生較大負(fù)面影響，行業(yè)展望為“負(fù)面”。部分企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)事件頻發(fā)和實(shí)力較弱的發(fā)債主體的信用風(fēng)險(xiǎn)仍需關(guān)注。
想要了解關(guān)于航空客運(yùn)行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。
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