到2070年，全球?qū)錃獾男枨箢A(yù)計將在目前的基礎(chǔ)上增長7倍，達(dá)到5.2億噸。目前，全球氫氣的年產(chǎn)量為7000萬噸，市場規(guī)模約為千億美元。亞洲是最大氫能市場，占比接近一半達(dá)到48%;而工業(yè)企業(yè)則是最大的使用群體，八成以上的需求來自煉化和化工行業(yè)。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預(yù)
根據(jù)國際能源署可持續(xù)發(fā)展情景預(yù)測，到2070年，全球?qū)錃獾男枨箢A(yù)計將在目前的基礎(chǔ)上增長7倍，達(dá)到5.2億噸。如果化石燃料相應(yīng)減少，疊加氫氣的低碳化生產(chǎn)因素，全球能源行業(yè)和工業(yè)加工領(lǐng)域有望在2070年時實(shí)現(xiàn)碳中和。
過去數(shù)十年來，人類一直在考慮將氫氣作為燃料源的可能性，但對其開發(fā)有限。近年，各國政府和國際組織對減排和實(shí)現(xiàn)凈零排放的承諾、可再生能源裝機(jī)容量的不斷增長，以及可再生能源成本的不斷下降，為大規(guī)模應(yīng)用帶來了可能性。目前包括蒂森克虜伯、西門子在內(nèi)的全球能源巨頭都在布局制備“綠氫”的技術(shù)路線。
然而，整個氫行業(yè)和供應(yīng)鏈仍處于發(fā)展起步階段。研究機(jī)構(gòu)普華永道思略特預(yù)測，低碳?xì)涫袌鲇型?030年迎來爆發(fā)，并在十年內(nèi)展現(xiàn)出成本競爭力。
根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國氫能源行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資規(guī)劃報告》顯示：
目前，全球氫氣的年產(chǎn)量為7000萬噸，市場規(guī)模約為千億美元。亞洲是最大氫能市場，占比接近一半達(dá)到48%;而工業(yè)企業(yè)則是最大的使用群體，八成以上的需求來自煉化和化工行業(yè)。
利用清潔的可再生能源電解水制成“綠氫”，是實(shí)現(xiàn)零碳排放最環(huán)保的解決方案。由于全球消耗的氫氣中目前有95%來自化石燃料，傳統(tǒng)的制氫方法會產(chǎn)生二氧化碳(“灰氫”)，對環(huán)境造成的影響大。為了在氫氣生產(chǎn)環(huán)節(jié)中盡可能減少碳排放，人們已經(jīng)通過捕捉、利用和封存二氧化碳等方法制成低碳?xì)?“藍(lán)氫”)，但“綠氫”的制備仍是終極目標(biāo)。
隨著全球?qū)Α熬G氫”需求的增長，百兆瓦的制氫項目已陸續(xù)出現(xiàn)。德國工業(yè)巨頭蒂森克虜伯已經(jīng)開始大規(guī)模發(fā)展制氫技術(shù)。今年年初，蒂森克虜伯與加拿大能源集團(tuán)魁北克水電公司(Hydro-Québec)簽署了關(guān)于建設(shè)一座88兆瓦的水電解制氫工廠的工程設(shè)計合同;蒂森克虜伯還在沙特啟動了一個名為“NEOM”的項目，計劃裝機(jī)4吉瓦，計劃日產(chǎn)“綠氫”650噸。
面對吉瓦級的綠色制氫需求，大型標(biāo)準(zhǔn)模塊已經(jīng)在中國應(yīng)運(yùn)而生。在中國和比利時合資的考克利爾競立氫能技術(shù)公司的蘇州工廠內(nèi)，記者看到了全球到目前為止規(guī)模最大的單機(jī)1000立方米/時的水電解制氫設(shè)備。考克利爾競立公司總經(jīng)理馬軍向記者介紹道：“業(yè)內(nèi)認(rèn)為，未來可能需要吉瓦級的工廠。目前考克利爾競立的年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到350兆瓦，預(yù)計三年內(nèi)可以達(dá)到吉瓦級?！彼A(yù)計到2050年，中國的6000萬噸氫氣產(chǎn)量中，將會有70%是“綠氫”。
去年中國在提出碳達(dá)峰以及碳中和目標(biāo)以來，考克利爾競立公司的水電解制氫設(shè)備訂單就出現(xiàn)暴增。今年至今簽訂出售了17套1000立方米/時的制氫設(shè)備，總量相當(dāng)于85兆瓦。
根據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預(yù)計，到2030年，中國氫氣需求量將達(dá)到3500萬噸，在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達(dá)到10%，氫氣需求量接近6000萬噸，可減排約7億噸二氧化碳，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬億元。
我國在氫能領(lǐng)域取得較大成績。意識形成了一支專業(yè)研究人隊伍，目前，包括中科院、高等院校在內(nèi)的幾十個科研機(jī)構(gòu)在氫能領(lǐng)域開展研究工作;而是在氫能領(lǐng)域形成了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)、新材料和新工藝;三是多家單位聯(lián)合開發(fā)成功了燃料電池、公交車和燃料電池轎車。并進(jìn)入演示階段。以上海神力、中科院大連化物所以及武漢理工大學(xué)為代表的研究團(tuán)隊提出初步建立了車用燃料電池自主知識產(chǎn)權(quán)體系，積累了燃料電池在車用經(jīng)驗(yàn)。
盡管如今國際社會對氫能特別是氫燃料電池車的研究持更加冷靜和務(wù)實(shí)的態(tài)度，但在氫能及燃料電池技術(shù)研發(fā)與示范方面的努力一刻也沒有停止。發(fā)達(dá)國家依然投入大量的人力物力開展研究，開發(fā)各種高效率、高可靠和低成本的新一代氫能利用新技術(shù)，以推動氫能及燃料電池的科技進(jìn)步，促進(jìn)其商業(yè)化進(jìn)程。
欲了解中國氫能源行業(yè)發(fā)展分析具體信息可點(diǎn)擊中研普華《2021-2025年中國氫能源行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資規(guī)劃報告》
2021-2025年中國氫能源行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資規(guī)劃報告
根據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預(yù)計，到2030年，中國氫氣需求量將達(dá)到3500萬噸，在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達(dá)到10%，氫氣需求量接近6000萬噸，可減排約7億噸二...
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