中國電動(dòng)汽車品牌紛紛進(jìn)軍歐洲 多政策支持中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展

• 2021年5月20日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 383 18
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近兩年，新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭迅猛，中國電動(dòng)汽車公司正在進(jìn)軍歐洲。蔚來5月6日宣布正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。中國大陸之外的第一個(gè)海外市場(chǎng)是500萬人口的北歐國家挪威。2020年12月，蔚來的競爭對(duì)手——小鵬汽車就已經(jīng)向挪威出口電動(dòng)汽車。另一個(gè)中國電動(dòng)汽車品牌愛馳的產(chǎn)品自去

中國電動(dòng)汽車品牌紛紛進(jìn)軍歐洲

近兩年，新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭迅猛，中國電動(dòng)汽車公司正在進(jìn)軍歐洲。蔚來5月6日宣布正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。中國大陸之外的第一個(gè)海外市場(chǎng)是500萬人口的北歐國家挪威。2020年12月，蔚來的競爭對(duì)手——小鵬汽車就已經(jīng)向挪威出口電動(dòng)汽車。另一個(gè)中國電動(dòng)汽車品牌愛馳的產(chǎn)品自去年起就在德國、法國、丹麥等歐洲地區(qū)的街道上奔馳。

蔚來4月30日公布第1季度業(yè)績后表示：“在高檔汽車市場(chǎng)上，從未見過在產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)、用戶體驗(yàn)、社區(qū)等方面競爭力強(qiáng)于蔚來的品牌。很多傳統(tǒng)車企在車內(nèi)數(shù)字服務(wù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)方面均落后于蔚來?！?/p>

4月新能源車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長

2020年12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成23.5萬輛和24.8萬輛，同比分別增長55.7%和49.5%。分車型看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成20.3萬輛和21.1萬輛，同比分別增長55.2%和47.5%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成3.2萬輛和3.7萬輛，同比分別增長69.2%和71.6%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成264輛和229輛，同比分別下降81.3%和83.7%。

2020年1-12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。分車型看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成110.5萬輛和111.5萬輛，同比分別增長5.4%和11.6%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成26萬輛和25.1萬輛，同比分別增長18.5%和8.4%;燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.1萬輛，同比分別下降57.5%和56.8%。

而到了2021年4月新能源乘用車市場(chǎng)多元化發(fā)力，大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化加劇，上汽、廣汽表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有上汽通用五菱30602輛、特斯拉中國25845輛，比亞迪25450輛，上汽乘用車13004輛。蔚來、理想、小鵬、合眾、零跑等新勢(shì)力車企銷量同比表現(xiàn)也很優(yōu)秀。

此外，4月新能源車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，特斯拉中國出口14174輛，上汽乘用車的新能源出口2378輛，愛馳汽車出口335輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢(shì)待發(fā)。

國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出，2025年，新能源汽車新車銷售量要達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。而乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國新能源汽車的市場(chǎng)滲透率僅為5.8%。2021年1至3月，新能源汽車市場(chǎng)滲透率為8.6%，雖較2020年有明顯提升，但距離20%的目標(biāo)還有一定空間。截至2020年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)6年位居全球第一，累計(jì)銷量超過550萬輛。今年1至3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成53.3萬輛和51.5萬輛，同比分別增長3.2倍和2.8倍，銷量再創(chuàng)新高。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2021年新能源汽車產(chǎn)銷量有望超過180萬輛，良好的發(fā)展勢(shì)頭將延續(xù)。

政策支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展

2020年，財(cái)政部聯(lián)合有關(guān)部門明確將新能源汽車購置補(bǔ)貼政策延長至2022年底，同時(shí)平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏;日前發(fā)布的《關(guān)于開展2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》明確，3月至12月，將在山西、吉林、河南、湖北、湖南、廣西、重慶、山東、江蘇、海南、四川等地開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，一系列支持新能源汽車發(fā)展的政策都將延續(xù)。此外，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也獲得了大力支持。中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化中心主任劉永東對(duì)本報(bào)記者表示，近年來出臺(tái)的一系列支持政策覆蓋了財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)、充電電價(jià)優(yōu)惠、充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營監(jiān)管等方方面面，初步形成了充電設(shè)施建設(shè)和發(fā)展的政策支撐體系。截至2020年底，中國公共充電樁保有量已經(jīng)達(dá)到80.73萬臺(tái)。

電動(dòng)汽車行業(yè)研究報(bào)告在總結(jié)中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來電動(dòng)汽車行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競爭格局分析報(bào)告》。

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