本田2021財年營業(yè)利潤率上漲 中國汽車芯片市場調查分析

• 2021年5月18日 HaoChenChong來源：互聯網 664 38
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根據財報數據顯示，在新冠疫情蔓延和芯片供應短缺的影響下，本田在2021財年共實現銷售額13.17萬億日元，比上一財年下滑11.8%。

本田2021財年營業(yè)利潤率上漲

根據財報數據顯示，在新冠疫情蔓延和芯片供應短缺的影響下，本田在2021財年共實現銷售額13.17萬億日元，比上一財年下滑11.8%。

本田的各線業(yè)務均呈現明顯的下滑：汽車銷量同比下滑5.1%至454.6萬輛;摩托車銷量同比下降21.8%至1513.2萬輛;Life Creation動力產品銷量也同比微降1.4%至562.3萬臺。

中國市場則成為本田汽車上一財年的業(yè)績亮點。2021財年，本田中國的汽車銷量為179.5萬輛，創(chuàng)下歷史最高紀錄。

盡管主要業(yè)務受到疫情不同程度的沖擊，本田的營業(yè)利潤依然實現同比增長4.2%，達到6602億日元。這主要是得益于銷售及管理費用的下降和控制成本舉措的實施，以及金融業(yè)務信貸損失準備金的下降。同時，該公司的營業(yè)利潤率也比上個財年增長了0.8個百分點，至5%。

因芯片短缺帶來的危機正在汽車業(yè)進一步顯現，因芯片供應緊張，車企不得不調節(jié)產能，從一月份開始，將會普遍出現減產的現象，所以，優(yōu)先保證高端車型需求、縮減低端車型芯片用量將成為應對的措施。

1月中旬，中汽協會數據公布了行業(yè)內15家重點企業(yè)上報的產量數據，統計顯示，2021年1月上旬，15家重點企業(yè)汽車產量完成52.3萬輛，同比下降27.4%。其中，乘用車產量完成43.6萬輛，同比下降29.3%;商用車產量完成了8.7萬輛，同比下降16%。

中汽協對外表示，芯片供應緊張問題將在未來一段時間內對全球汽車生產造成一定影響，進而影響我國汽車產業(yè)運行的穩(wěn)定性。

早在去年年末，大眾發(fā)表聲明正式承認了電子元件短缺的問題。大眾汽車已經宣布將減少在中國、北美和歐洲的產量。在德國，還停止了從12月開始一直持續(xù)到1月中旬的高爾夫車型的生產。同時，位于大眾汽車旗下的西班牙汽車制造商西特也將從1月底至4月前后減產。

預計到2030年，一輛智能電動汽車的電子元器件成本將會占到整車成本的50%。與之相對應，2019年汽車半導體市場約為400億美元，2040年將有望達到2000億美元，年均復合增長率高達7.7%。有專家預計，2025年汽車半導體市場規(guī)模有望超過1000億美元，占全球半導體市場規(guī)模的比例有望達到15%。

傳統汽車工業(yè)中，內燃機是汽車工業(yè)的價值和創(chuàng)新源泉，隨著汽車電子技術日益成熟，汽車正在朝著電氣化、自動駕駛、車聯網以及移動性即服務的方向邁進。汽車芯片逐漸成為汽車的大腦，引領著汽車工業(yè)的產業(yè)升級。

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