電池原材料價(jià)格漲幅超一倍 中國(guó)蓄電池產(chǎn)品制造技術(shù)超國(guó)際先進(jìn)水平

• 2021年5月18日 WuYaNan來(lái)源：新浪網(wǎng) 中研網(wǎng) 870 53
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近兩年，電動(dòng)車市場(chǎng)銷售火爆，而電池是電瓶車的核心部件，市場(chǎng)需求猛增，去年以來(lái)電池原材料價(jià)格大幅上漲，以電解液為例，已經(jīng)出現(xiàn)了一倍以上的漲幅，整塊電池成本也上漲了35%-40%。

電池原材料價(jià)格漲幅超一倍?

近兩年，電動(dòng)車市場(chǎng)銷售火爆，而電池是電瓶車的核心部件，市場(chǎng)需求猛增，去年以來(lái)電池原材料價(jià)格大幅上漲，以電解液為例，已經(jīng)出現(xiàn)了一倍以上的漲幅，整塊電池成本也上漲了35%-40%。

浙江一規(guī)模較大電池生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示：作為電瓶車最重要的組成部分，電池的成本幾乎可以占到整輛車成本的20%-30%。以市場(chǎng)上主流的三款規(guī)格電池來(lái)看，48V12ah的電池價(jià)格在480元左右，48V20ah的電池價(jià)格在850元左右，48V24ah的價(jià)格則達(dá)到950元以上。

電動(dòng)自行車售價(jià)如何？

普通簡(jiǎn)易款電瓶車價(jià)格在1500元左右，主流款式電瓶車價(jià)格在2000到3000元之間，高檔電瓶車價(jià)格則在3500元以上。

中航鋰電、億緯鋰能等“二線電池”價(jià)值待重估

此前，已經(jīng)有多家車企在與寧德時(shí)代合作的同時(shí)，也在開拓與二線電池廠家的合作可能。廣汽埃安主力車型的電芯供應(yīng)商已逐漸從寧德時(shí)代更換到中航鋰電，億緯鋰能的方形三元電池也獲得了華晨寶馬的定點(diǎn)項(xiàng)目。

安信證券也在一份研報(bào)中表示，龍頭享受行業(yè)高增速紅利的同時(shí)，優(yōu)質(zhì)二線電池企業(yè)價(jià)值有待重估。

隆基股份募集資金70億投資電池產(chǎn)能擴(kuò)張

5月17日晚間，隆基股份(601012.SH)公開發(fā)債預(yù)案，擬公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券，募集資金總額不超過70億元，主要用于其單晶電池產(chǎn)能擴(kuò)張及技術(shù)升級(jí)。

70億元的募集資金中，隆基股份擬將47.7億元投入西咸樂葉年產(chǎn)15GW單晶高效單晶電池項(xiàng)目，10.8億元投入寧夏樂葉年產(chǎn)5GW單晶高效電池項(xiàng)目(一期3GW)，11.5億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。4月末，隆基股份曾發(fā)布消息稱，經(jīng)測(cè)試隆基單晶雙面N型TOPCon電池轉(zhuǎn)換效率達(dá)25.09%，再次創(chuàng)新世界紀(jì)錄。

我國(guó)自行車行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，其市場(chǎng)規(guī)模在全球市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位?，F(xiàn)階段我國(guó)電動(dòng)自已經(jīng)成為市場(chǎng)化程度高、競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)，呈現(xiàn)兩強(qiáng)爭(zhēng)霸、地區(qū)分布散的市場(chǎng)格局。電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。那么，當(dāng)前電瓶車用蓄電池市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)如何？

電瓶車用廢鉛酸蓄電池，在中國(guó)的再利用率達(dá)到90%以上。鎘鎳電池、氫鎳電池、鋰離子電池多為小型電池，且組成復(fù)雜，再生成本高，回收難度大，再生產(chǎn)業(yè)難以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。

在“十三五”期間鉛酸蓄電池產(chǎn)量復(fù)合增長(zhǎng)率為10.76%，至2020年鉛酸蓄電池產(chǎn)量達(dá)到35000萬(wàn)kVAh。近年來(lái)，通過行業(yè)持續(xù)的技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收和歐、美、日、韓等國(guó)家在中國(guó)的投資建廠，中國(guó)鉛酸蓄電池主要類產(chǎn)品的制造技術(shù)已經(jīng)接近國(guó)際先進(jìn)水平。

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)程的加快，我國(guó)的鉛酸蓄電池企業(yè)已經(jīng)形成民營(yíng)、外資、中外合資、國(guó)有等多種經(jīng)濟(jì)成分及多元化所有制在競(jìng)爭(zhēng)中共同發(fā)展的格局。

日前，電動(dòng)摩托車品牌小牛電動(dòng)發(fā)布了截至3月31日的2021年第一季度財(cái)報(bào)，2020年Q1小牛電動(dòng)電動(dòng)踏板車銷售量為149,649輛，與上年同期相比增長(zhǎng)272.6%。營(yíng)收為人民幣5.473億元，同比增長(zhǎng)135.0%。凈虧損人民幣540萬(wàn)元，而上年同期凈虧損人民幣2640萬(wàn)元。截至2021年3月31日，小牛電動(dòng)持有的現(xiàn)金、定期存款和短期投資總值為10.196億元人民幣。小牛電動(dòng)預(yù)計(jì)，2021年第二季度凈營(yíng)收將達(dá)9.00億元人民幣至10.30億元人民幣，與去年同期相比增長(zhǎng)40%到60%。

蓄電池行業(yè)研究報(bào)告在總結(jié)中國(guó)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來(lái)蓄電池行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年蓄電池市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  蓄電池(Storage Battery)是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理...

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