今年一季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù) 貨運(yùn)、投資領(lǐng)域已恢復(fù)九成左右

• 2021年4月29日 LiuMingYue來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 新華社 1176 76
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目前，疫情帶來(lái)的不利影響正在逐步化解，政策措施效果持續(xù)釋放，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)加快恢復(fù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，交通運(yùn)輸主要指標(biāo)大幅下降。一季度，全國(guó)完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量18.5億人次，同比下降58.4%;完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量78.2億噸，同比下降18.4%。貨運(yùn)、投資領(lǐng)域已恢復(fù)九成

目前，疫情帶來(lái)的不利影響正在逐步化解，政策措施效果持續(xù)釋放，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)加快恢復(fù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，交通運(yùn)輸主要指標(biāo)大幅下降。一季度，全國(guó)完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量18.5億人次，同比下降58.4%;完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量78.2億噸，同比下降18.4%。貨運(yùn)、投資領(lǐng)域已恢復(fù)九成左右。交通固定資產(chǎn)投資完成2026億元，恢復(fù)到去年同期的93.3%，較2月份提高了53.3%;營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量完成32.6億噸，恢復(fù)到去年同期的87.0%，提高了16.9%;港口貨物吞吐量完成10.8億噸，恢復(fù)到去年同期的97.8%，提高了6.6%;集裝箱吞吐量完成2040萬(wàn)標(biāo)箱，恢復(fù)到去年同期的95.2%，提高了12.6%。

目前，我國(guó)同城貨運(yùn)已是一個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng)，不僅需求旺盛，存在供需直接匹配的結(jié)構(gòu)性紅利，還有大量資本涌入。同城貨運(yùn)市場(chǎng)的壯大，是同城貨運(yùn)平臺(tái)吸引資本入駐最直接的原因。現(xiàn)階段我國(guó)四大巨頭BATJ都已布局同城貨運(yùn)行業(yè)。隨著資本紛紛入局，未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。

在混戰(zhàn)激烈的同城貨運(yùn)領(lǐng)域，不少平臺(tái)因用燒錢(qián)補(bǔ)貼的模式去獲取客戶，導(dǎo)致資金鏈斷裂，且服務(wù)不到位，平臺(tái)的核心沒(méi)有解決城市配送的痛點(diǎn)，在2016年整個(gè)市場(chǎng)在經(jīng)歷資本寒冬后，滿目瘡痍，倒下的也不在少數(shù)。據(jù)網(wǎng)經(jīng)社旗下電商物流快遞網(wǎng)顯示，洗牌之后，目前同程貨運(yùn)平臺(tái)有貨拉拉、滿幫、福佑卡車、壹米滴答、云鳥(niǎo)配送、1號(hào)貨的、1號(hào)貨車、藍(lán)犀牛、快狗速運(yùn)、快狗打車、斑馬快跑、叭叭速配等。

對(duì)于同城貨運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，雖說(shuō)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了幾年的發(fā)展，也有了類似貨拉拉、58貨運(yùn)等發(fā)展態(tài)勢(shì)良好的企業(yè)，但終究一直都沒(méi)有誕生真正意義上的獨(dú)角獸，這也使得對(duì)于同城貨運(yùn)的行業(yè)特征值得進(jìn)行更深一層次的研究。

近些年隨著中國(guó)高等級(jí)及高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，公路貨物運(yùn)距呈不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)。公路貨物平均運(yùn)距的增長(zhǎng)速度大大高于鐵路貨運(yùn)運(yùn)距的平均增長(zhǎng)速度。可以看出，隨著中國(guó)公路建設(shè)的不斷加強(qiáng)，公路貨物運(yùn)距明顯延長(zhǎng)。隨著中國(guó)公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路運(yùn)輸部門(mén)對(duì)于公路尤其是高速公路中長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸日益重視。未來(lái)5年，在交通行業(yè)發(fā)展政策中明確提出：要突出高速公路長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈作用，提高公路的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?？梢钥闯?，公路運(yùn)輸部門(mén)已經(jīng)高度重視高速公路在中長(zhǎng)途貨運(yùn)方面的作用，必將在發(fā)揮高速公路在中長(zhǎng)途貨運(yùn)方面投入更大的力量，擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額。這樣一來(lái)對(duì)鐵路的中長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸提出了挑戰(zhàn)。這就要求鐵路運(yùn)輸部門(mén)高度重視由此產(chǎn)生的負(fù)面影響，及時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，采取有效的措施，保持鐵路在中長(zhǎng)途貨運(yùn)中的優(yōu)勢(shì)。

2019年，在國(guó)際經(jīng)濟(jì)面臨下行風(fēng)險(xiǎn)、外貿(mào)保護(hù)主義盛行等不利于航空貨運(yùn)發(fā)展的形勢(shì)下，地方政府對(duì)航空貨運(yùn)的持續(xù)重視將推動(dòng)中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展。在不久的將來(lái)，中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)就會(huì)出現(xiàn)以鄂州機(jī)場(chǎng)核心，中西部其他機(jī)場(chǎng)為支撐的中西部航空貨運(yùn)樞紐。屆時(shí)，中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的格局將由三足鼎立變成四分天下。我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)仍維持良好發(fā)展通道，但航空貨運(yùn)市場(chǎng)有待爆發(fā)，未來(lái)隨著高價(jià)值商品、醫(yī)藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種特種貨物持續(xù)高速增長(zhǎng)，帶來(lái)大量航空運(yùn)輸需求，航空貨運(yùn)市場(chǎng)將迎來(lái)新的增長(zhǎng)期。

據(jù)了解，5月份國(guó)家鐵路發(fā)送貨物2.99億噸，同比增加1115萬(wàn)噸、增長(zhǎng)3.9%，日均發(fā)送963萬(wàn)噸，環(huán)比增加75萬(wàn)噸、增長(zhǎng)8.5%，持續(xù)保持高位運(yùn)行。今年以來(lái)國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物13.9億噸，同比增長(zhǎng)2.7%，完成貨運(yùn)收入1539億元，同比下降5.8%，為保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活需要做出了積極貢獻(xiàn)。

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