4月27日，南方航空聯(lián)合北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，正式開通“京廣快線”和“京深快線”并取得首航圓滿成功，成為目前北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)兩條核心商務(wù)“空中快線”，將為旅客提供更便捷高效、智能舒適出行體驗(yàn)。
4月27日，南方航空聯(lián)合北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，正式開通“京廣快線”和“京深快線”并取得首航圓滿成功，成為目前北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)兩條核心商務(wù)“空中快線”，將為旅客提供更便捷高效、智能舒適出行體驗(yàn)。同時(shí)對(duì)助力民航客運(yùn)加快復(fù)蘇，賦能雄安新區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、促進(jìn)京津冀地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)往來和文化交流，構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局等具有重要意義。
隨著中等收入群體對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，以及新技術(shù)帶來的飛機(jī)能力和效率的提升，預(yù)計(jì)中國(guó)民用航空市場(chǎng)的未來將非常令人振奮。國(guó)際民用航空市場(chǎng)未來20年市場(chǎng)空間約6萬億美元。
根據(jù)預(yù)測(cè)，未來20年全球航空運(yùn)輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機(jī)的累計(jì)需求量為41030架，價(jià)值6.1萬億美元，其中干線飛機(jī)37740架，價(jià)值5.68萬億美元，預(yù)計(jì)新交付萬億美元，預(yù)計(jì)新交付2037架90座以下的支線飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)0.11萬億美元。未來20年各座級(jí)噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到43013架，價(jià)值約57877億美元，其中干線飛機(jī)37758架，總價(jià)值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機(jī)的交付量約為5255架，價(jià)值超過2423億美元。
2021年，隨著國(guó)內(nèi)防疫情況的好轉(zhuǎn)，中國(guó)民航國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迎來了加速?gòu)?fù)蘇的勢(shì)頭，許多民航人士在看到現(xiàn)實(shí)希望的同時(shí)更看到了中國(guó)民航未來的樂觀。其樂觀的最大依據(jù)就是與美國(guó)比較，號(hào)稱3億人口的美國(guó)，人均乘機(jī)3次，而我國(guó)擁有14億人口，按照美國(guó)民航發(fā)展模式，就算中國(guó)人均乘機(jī)1次的話，在國(guó)際民航市場(chǎng)暫時(shí)不能恢復(fù)的情況下，中國(guó)民航內(nèi)循環(huán)仍將有巨大的人口紅利潛力，中國(guó)民航市場(chǎng)巨大，前景無限廣闊。
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