據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，2021年第一季度，全國二手車總交易量約269.1萬輛，相比2020年第四季度下跌8.41%，交易量減少約25萬輛。二手車市場交易量的快速增長，主要受益于有關(guān)政策紅利的釋放，特別是取消二手車限遷政策等。但隨著二手車交易的持續(xù)增長，其他一些影響消
今年以來，二手車交易活躍。據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，2021年第一季度，全國二手車總交易量約269.1萬輛，相比2020年第四季度下跌8.41%，交易量減少約25萬輛;相比去年第一季度，交易量增長約162萬輛，上漲151.5%;新車銷量方面，2021年第一季度新車銷量約500萬輛，相比上一季度下跌24.77%，銷量減少約165萬輛;與去年第一季度相比，同比增長66%，銷量上漲199萬輛。
第一季度二手車銷量非常喜人，盡管受到新年假期影響，但環(huán)比下跌仍處于極低水平，二手車市場正在全面復(fù)蘇;新車則一定程度上受到芯片短缺問題影響，跌幅相對較大。
近日，商務(wù)部、公安部、稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進二手車交易登記跨省通辦便利二手車異地交易的通知》(以下簡稱《通知》)，從制度方面著力解決二手車異地交易周期長、不便捷等問題，進一步促進二手車交易行業(yè)發(fā)展。
二手車市場交易量的快速增長，主要受益于有關(guān)政策紅利的釋放，特別是取消二手車限遷政策等。但隨著二手車交易的持續(xù)增長，其他一些影響消費者交易的問題也凸顯出來。例如，異地購車需求明顯增多，但流程太復(fù)雜，兩地來回跑耗時又耗錢。此外，二手車業(yè)務(wù)存在信息不透明、評估體系不健全等問題，消費者購買二手車被“坑”的情況并不鮮見。
為便利二手車異地交易，《通知》提出，對已登記的小微型非營運載客汽車，買賣雙方可以選擇在車輛轉(zhuǎn)出地或者轉(zhuǎn)入地進行交易，不得在第三地進行交易。通過明確異地交易和發(fā)票開具要求，實現(xiàn)“馬上辦”“就地辦”，切實保障在轉(zhuǎn)入地辦理交易手續(xù)的政策落地落實。
值得一提的是，為了規(guī)范二手車交易行為，《通知》進一步強化了經(jīng)營主體責(zé)任，確保交易安全，維護交易各方合法權(quán)益。要求二手車經(jīng)營主體在辦理二手車交易事宜前，應(yīng)當(dāng)通過全國汽車流通信息管理應(yīng)用服務(wù)(系統(tǒng))準確采集并及時報送相關(guān)交易信息，核對二手車交易雙方當(dāng)事人和交易車輛的相關(guān)信息及憑證，建立完整的二手車交易檔案，并按照規(guī)定的時限保存。對二手車買賣雙方委托代理人辦理二手車異地交易手續(xù)，提出了細化要求。
2021年Q1新能源汽車銷量51.5萬輛，同比增長280%;3月銷量22.6萬輛，環(huán)比增長106%、同比增長239%，達到歷史3月銷量最高水平，大超市場預(yù)期。3月滲透率達到8.9%、同比提升1.3pct。2021年在補貼退坡20%的情況下，新能源汽車依然維持較高水平的增長，進一步驗證了國內(nèi)市場有補貼驅(qū)動轉(zhuǎn)向內(nèi)生增長的邏輯。
目前，中游排產(chǎn)及下游訂單均保持飽滿狀態(tài)，年內(nèi)隨著新車型逐步上市交付，預(yù)計單月銷量有望突破30萬輛，2021年全年銷量有望突破250萬輛。2021年Q1動力電池累計裝機23GWh、同比增長308%，3月裝機9GWh、環(huán)比增長61%、同比增長225%。
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2021-2025年中國二手車電商行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告
由于全球經(jīng)濟下行和中美貿(mào)易關(guān)系不確定性等原因影響，2018年第四季度的國內(nèi)汽車市場受到了一定沖擊，新車產(chǎn)銷量出現(xiàn)負增長，二手車交易增速也有所放緩。數(shù)據(jù)顯示，2018年全國二手車累積交易1382...
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二手車市場限制政策放開 未來二手車電商市場前景呈現(xiàn)良好態(tài)勢 
