近日，中國城市軌道交通協(xié)會(以下簡稱“城軌協(xié)會”)發(fā)布《城市軌道交通2020年度統(tǒng)計和分析報告》(以下簡稱“《報告》”)披露上述內(nèi)容。
2020年城軌投資超6000億元
近日，中國城市軌道交通協(xié)會(以下簡稱“城軌協(xié)會”)發(fā)布《城市軌道交通2020年度統(tǒng)計和分析報告》(以下簡稱“《報告》”)披露上述內(nèi)容。
《報告》顯示，2020年有11個城市軌道交通投資超過200億元，11個城市合計完成3587億元，占全國投資總額的57.1%。其中杭州、成都、深圳為2020年全國地鐵建設(shè)前三甲，分別完成投資超650億元、近490億元和300億元;第4至第11名分別為北京、西安、鄭州、武漢、廣州、天津、青島和南京。
截至2020年底，共有67個城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃獲批，在建規(guī)劃線路總長達(dá)7085.5公里，其中27個城市建設(shè)規(guī)劃規(guī)模超100公里，上海、廣州、北京、重慶和南京5城在建規(guī)劃規(guī)模超300公里。
中國內(nèi)地新增城軌運(yùn)營線路長度共計968.77公里，創(chuàng)歷史新高。從城市軌道交通布局結(jié)構(gòu)看，城軌建設(shè)發(fā)展極為不均。但隨著其他二三線城市加快城市軌道交通建設(shè)，北上廣深地鐵里程占到全國通車?yán)锍痰谋戎亟抵?6%，北京和上海城市地鐵里程就占到全國已通車?yán)锍痰?3.08%。城軌發(fā)展從實(shí)際需求和客觀條件上看，未來發(fā)展的空間巨大。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家城市群規(guī)劃建設(shè)的推進(jìn)，區(qū)域發(fā)展不平衡現(xiàn)象會得到改善，會有更多的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的二線城市加入城軌建設(shè)行列，地域布局漸趨合理將帶動城軌建設(shè)的全面加快。
我國綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)存在的運(yùn)行監(jiān)管能力弱、多方式協(xié)同運(yùn)行效率低、運(yùn)輸安全主動防控能力差、集成服務(wù)不足等突出問題，重點(diǎn)突破綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)科學(xué)難題和重大共性關(guān)鍵技術(shù)，開展典型應(yīng)用示范。大幅增強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸協(xié)同運(yùn)行和智能監(jiān)管能力，全面提升我國綜合交通運(yùn)輸?shù)木C合化、智能化水平和服務(wù)品質(zhì)。
到2022年，形成新一代綜合交通運(yùn)輸與智能交通技術(shù)體系，為實(shí)施國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，提供高效、可持續(xù)的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)支撐。
2019年，“綜合交通運(yùn)輸與智能交通”專項(xiàng)擬在4個技術(shù)方向啟動6~12個項(xiàng)目，擬安排國撥經(jīng)費(fèi)總概算1.7億元?？萍疾恳?，項(xiàng)目配套經(jīng)費(fèi)與國撥經(jīng)費(fèi)比例不低于2:1，鼓勵產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合申報，充分發(fā)揮地方和市場作用，強(qiáng)化研究成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用。按此計算，“綜合交通運(yùn)輸與智能交通”專項(xiàng)共投入的科研經(jīng)費(fèi)超過10億。
城市軌道交通不再單單以發(fā)展地鐵為主，城市輕軌加入加快了建設(shè)速度，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，不同類型的軌道交通也進(jìn)入了并行發(fā)展時期，呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢，并開始注重軌道交通與城市環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。如今，城市軌道交通節(jié)奏明顯加快，智慧城軌系統(tǒng)成趨勢。智慧城軌的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)的共享與綜合應(yīng)用。“互聯(lián)+軌道交通”的深度融合趨勢，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)正將城軌交通推向安全高效的自動化與智能化運(yùn)行軌道，更好地惠及民生福祉并推動經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展進(jìn)步。
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