閃送完成1.25億美元D2輪融資 未來(lái)同城貨運(yùn)?市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈

• 2021年3月30日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 253 8
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3月30日，同城急送服務(wù)平臺(tái)閃送宣布完成1.25億美元D2輪融資。閃送是同城即時(shí)速遞行業(yè)唯一的一對(duì)一急送平臺(tái)，其服務(wù)模式為明確閃送員從取件到送達(dá)全程一次只服務(wù)一個(gè)客戶(hù)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)送達(dá)。

閃送完成1.25億美元D2輪融資

3月30日，同城急送服務(wù)平臺(tái)閃送宣布完成1.25億美元D2輪融資。閃送是同城即時(shí)速遞行業(yè)唯一的一對(duì)一急送平臺(tái)，其服務(wù)模式為明確閃送員從取件到送達(dá)全程一次只服務(wù)一個(gè)客戶(hù)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)送達(dá)。截止到2019年年底，閃送累計(jì)服務(wù)用戶(hù)已超過(guò)1億。目前在閃送平臺(tái)上的服務(wù)品類(lèi)達(dá)到1600多種，囊括證件、文件、禮品遞送、鮮花、蛋糕等配送以及O2O服務(wù)。當(dāng)前閃送服務(wù)時(shí)效達(dá)到平均1分鐘響應(yīng)，10分鐘上門(mén)，60分鐘送達(dá)全城。閃送的發(fā)展速度確實(shí)驚人。經(jīng)過(guò)7年發(fā)展，截止到2019年年底，閃送累計(jì)服務(wù)用戶(hù)已超過(guò)1億，用戶(hù)規(guī)模領(lǐng)先同行業(yè)。

截至目前，閃送平臺(tái)閃送員注冊(cè)量累計(jì)超過(guò)400萬(wàn)，每天能夠接單的閃送員超過(guò)100萬(wàn)，閃送為他們提供了一個(gè)自由增收的平臺(tái)。每天接單10單以上閃送員平均月收入超過(guò)9000元，其中高收入的閃送員年收入超過(guò)20萬(wàn);大部分通過(guò)業(yè)余時(shí)間接單的閃送員，每月會(huì)增收幾千元，極大改善了他們的生活品質(zhì)。

同城零售的崛起是引起即時(shí)配送與快遞關(guān)系發(fā)生微妙變化的主要導(dǎo)火索。隨著消費(fèi)者對(duì)時(shí)效性、便捷性的要求越來(lái)越高，無(wú)論是電商平臺(tái)還是零售主體都在試圖布局離消費(fèi)者更近的渠道?！?019 年中國(guó)即時(shí)配送行業(yè)發(fā)展報(bào)告》中數(shù)據(jù)顯示，即時(shí)配送的應(yīng)用場(chǎng)景中餐飲外賣(mài)(2019 年訂單量占比 70%)、生鮮宅配(訂單量占比12%)、 商超便利(訂單量占比10%)、鮮花蛋糕(訂單量占比5%)、C2C配送(訂單量占比 3%)等。

隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益廣泛用于物流領(lǐng)域，依托于智能化信息管理技術(shù)的同城貨運(yùn)配送平臺(tái)逐漸取代傳統(tǒng)同城配送形式，成為新興的物流配送平臺(tái)。相較于傳統(tǒng)的同城貨運(yùn)模式在線同城速運(yùn)克服了效率、服務(wù)低下等問(wèn)題。同時(shí)，“互聯(lián)網(wǎng)+短途速運(yùn)”作為新零售業(yè)態(tài)的組成部分，一定程度上提高運(yùn)輸與配送效率、減少運(yùn)輸成本，將更有效地滿(mǎn)足新零售碎片化、個(gè)性化、多元化的貨運(yùn)新需求，隨時(shí)隨地的為個(gè)人、商家及企業(yè)用戶(hù)提供快速、安全、省錢(qián)的物品運(yùn)送服務(wù)，顯著提升用戶(hù)體驗(yàn)。

大環(huán)境下，短途速運(yùn)的地位，不言而喻。目前中國(guó)同城貨運(yùn)智能物流配送平臺(tái)正處于市場(chǎng)快速發(fā)展階段，同時(shí)商戶(hù)使用第三方同城物流的意識(shí)增強(qiáng)，同城物流配送行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。經(jīng)歷過(guò)企業(yè)倒閉潮的洗禮，以貨拉拉、58速運(yùn)、云鳥(niǎo)為代表的企業(yè)已經(jīng)摸索出自己的優(yōu)勢(shì)壁壘及發(fā)展路徑，市場(chǎng)已進(jìn)入高速發(fā)展階段。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，同城貨運(yùn)的市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到億萬(wàn)級(jí)。以貨拉拉為例，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，貨拉拉已擁有超過(guò)300萬(wàn)名平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)，業(yè)務(wù)范圍已覆蓋8個(gè)國(guó)家及地區(qū)、122個(gè)城市的近2000萬(wàn)用戶(hù)。此外，同城貨運(yùn)行業(yè)是快遞行業(yè)的2-3倍。同城貨運(yùn)司機(jī)1500萬(wàn)人，是出租車(chē)司機(jī)的7倍，行業(yè)規(guī)模十分可觀。

同城貨運(yùn)配送行業(yè)呈現(xiàn)出驚人的發(fā)展態(tài)勢(shì)，也因此受到了市場(chǎng)和資本的高度重視與熱捧?；跀?shù)據(jù)整理，從2013年開(kāi)始資本將目光投向同城貨運(yùn)領(lǐng)域，到2016年融資總額達(dá)到歷史高峰。同城貨運(yùn)領(lǐng)域更是倍受資本青睞，相繼有200多家企業(yè)獲得融資。

未來(lái)同城貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈

目前，我國(guó)同城貨運(yùn)已是一個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng)，不僅需求旺盛，存在供需直接匹配的結(jié)構(gòu)性紅利，還有大量資本涌入。同城貨運(yùn)市場(chǎng)的壯大，是同城貨運(yùn)平臺(tái)吸引資本入駐最直接的原因?，F(xiàn)階段我國(guó)四大巨頭BATJ都已布局同城貨運(yùn)行業(yè)。隨著資本紛紛入局，未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。

在混戰(zhàn)激烈的同城貨運(yùn)領(lǐng)域，不少平臺(tái)因用燒錢(qián)補(bǔ)貼的模式去獲取客戶(hù)，導(dǎo)致資金鏈斷裂，且服務(wù)不到位，平臺(tái)的核心沒(méi)有解決城市配送的痛點(diǎn)，在2016年整個(gè)市場(chǎng)在經(jīng)歷資本寒冬后，滿(mǎn)目瘡痍，倒下的也不在少數(shù)。據(jù)網(wǎng)經(jīng)社旗下電商物流快遞網(wǎng)顯示，洗牌之后，目前同程貨運(yùn)平臺(tái)有貨拉拉、滿(mǎn)幫、福佑卡車(chē)、壹米滴答、云鳥(niǎo)配送、1號(hào)貨的、1號(hào)貨車(chē)、藍(lán)犀牛、快狗速運(yùn)、快狗打車(chē)、斑馬快跑、叭叭速配等。

根據(jù)公開(kāi)信息統(tǒng)計(jì)，截至目前，貨拉拉已獲得六輪融資，融資總額近5億美元?！斑\(yùn)去哪”也是繼2018年11月完成住友商事亞洲資本B1輪融資后，在短短3個(gè)月內(nèi)獲得的第二筆投資。而早在去年，58速運(yùn)也宣布完成第一期2.5億美元的融資。

對(duì)于同城貨運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，雖說(shuō)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了幾年的發(fā)展，也有了類(lèi)似貨拉拉、58貨運(yùn)等發(fā)展態(tài)勢(shì)良好的企業(yè)，但終究一直都沒(méi)有誕生真正意義上的獨(dú)角獸，這也使得對(duì)于同城貨運(yùn)的行業(yè)特征值得進(jìn)行更深一層次的研究。

欲了解關(guān)于同城貨運(yùn)行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2019-2025年中國(guó)同城貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與前景展望研究報(bào)告》。

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  2019-2025年中國(guó)同城貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與前景展望研究報(bào)告

  隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益廣泛用于物流領(lǐng)域，依托于智能化信息管理技術(shù)的同城貨運(yùn)配送平臺(tái)逐漸取代傳統(tǒng)同城配送形式，成為新興的物流配送平臺(tái)。相較于傳統(tǒng)的同城貨運(yùn)模式在線同城速運(yùn)克服了效...

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