本輪國內成品油零售限價2021年首次下調局面已成定局，這也是近五個月以來的首次下調，調價窗口將于3月31日24時開啟。截至3月25日收盤，即國內成品油計價周期的第7個工作日，參考的原油變化率為-4.97%，對應汽柴油應下調245元/噸，調價窗口為3月31日24時。
本輪國內成品油零售限價2021年首次下調局面已成定局，這也是近五個月以來的首次下調，調價窗口將于3月31日24時開啟。截至3月25日收盤，即國內成品油計價周期的第7個工作日，參考的原油變化率為-4.97%，對應汽柴油應下調245元/噸，調價窗口為3月31日24時。折合成升價后，92#汽油及0#柴油應分別下調0.19元/升、0.21元/升。
原油價格最新消息實時，2021原油價格今日行情分析。截至3月16日午盤，原油期貨延續(xù)昨日跌勢，跌超2%。市場人士分析稱，當前全球石油市場需求增加，原油市場供需目前維持緊平衡狀態(tài)，庫存將進一步被消化;在全球通脹的預期之下，中長期原油價格重心勢必進一步上移。但這個過程中宏觀風險因素在積累，地緣風險因素在減少，后期油價的波動節(jié)奏需要密切關注相關風險。
3月15日油價走低，盤中一度跌逾2%，歐洲實行新一輪的隔離措施，以及美國某些地方的新冠感染病例數(shù)繼續(xù)攀升，使市場擔心能源需求可能重新遭受打擊。美油、布油分別刷新近三個交易日低點至64.13美元/桶、67.82美元/桶;交易商正在評估能源需求方面出現(xiàn)的一些最新跡象。布倫特原油短暫突破70美元，但收盤未能守住這一關口。
2020年，中國海油油氣勘探保持良好發(fā)展勢頭。國內近海勘探發(fā)現(xiàn)了多個大中型油氣田。海外圭亞那區(qū)塊收獲了3個億噸級油田新發(fā)現(xiàn)。此外，我國渤海灣首個千億方大氣田渤中19-6試驗區(qū)、我國海上首座大型稠油熱采開發(fā)平臺旅大21-2平臺以及流花16-2油田群等國內11個新項目全部順利投產，2020年全年實現(xiàn)油氣總產量1.04億噸油當量。
“十四五”期間，中國海油表示，將持續(xù)不斷加大國內勘探開發(fā)力度，堅持低成本發(fā)展戰(zhàn)略，力爭2025年油氣產量超過8000萬噸。
此前，由于塑料使用量增加的驅動，石化行業(yè)開始起飛，一些煉油商看到了供應新市場的機會。但當時煉油和化工之間缺乏協(xié)同作用，一體化一直被認為很難取得成功。相反，煉油商的大部分利潤都來自銷售汽柴油等道路運輸燃料。
在歐洲，作為主要道路運輸燃料的柴油產能擴張導致出現(xiàn)大量副產品石腦油，石腦油可用于制造石化產品，歐洲約30%的石腦油來自煉廠。
在美國，汽油仍是主要的道路運輸燃料，石腦油用于生產汽油。但現(xiàn)在頁巖油氣生產過程中產生的乙烷供應量越來越大，其可用于乙烯裂解裝置，導致乙烯原料成本越來越低。
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