2月中國神華商品煤產量下降5.5% 中國煤炭物流行業(yè)競爭分析

• 2021年3月19日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網 1286 84
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2021年2月份中國神華商品煤產量2400萬噸，同比下降5.5%，環(huán)比下降14.29%;煤炭銷售量為3540萬噸，同比增長16.8%，環(huán)比增長4.12%。

2月中國神華商品煤產量下降5.5%

2021年2月份中國神華商品煤產量2400萬噸，同比下降5.5%，環(huán)比下降14.29%;煤炭銷售量為3540萬噸，同比增長16.8%，環(huán)比增長4.12%。

2021年1-2月份，中國神華商品煤累計產量5200萬噸，同比增長5.1%;煤炭累計銷售量6940萬噸，同比增長20.9%。

2021年2月份，中國神華黃驊港裝船量為1670萬噸，同比增長21.9%，環(huán)比下降11.17%;神華天津港煤碼頭裝船量為350萬噸，同比增長2.9%，環(huán)比下降7.89%;航運貨運量為870萬噸，同比增長24.3%，環(huán)比下降21.62%。

2021年1-2月份，中國神華黃驊港裝船量為3550萬噸，同比增長18.7%;神華天津港煤碼頭裝船量為730萬噸，同比增長4.3%;航運貨運量為1980萬噸，同比增長27.7%。

中國作為煤炭大國，近些年來煤炭行業(yè)發(fā)展步入嚴冬期，煤炭貿易也面臨著諸多困境。電煤消耗明顯減少，庫存大幅度增加。

從地區(qū)來看，華北以及西北地區(qū)儲量最大，山西、內蒙也是我國煤炭產量最豐富的幾個省之一，占據了全國煤炭產量的百分之三十。雖然我國煤炭總儲量位于世界前列，但是還是有許多缺陷，其一，由于我國人口基數較大，煤炭儲量人均占有量少;其二，煤炭資源北部和西部較多，南部和東部較少，造成分布不均，與消費水平不能達到相互協(xié)調;其三，適合露天開采的煤炭量較少，大多位于內蒙古和新疆，僅僅占據了總煤炭儲量的百分之七。

隨著產業(yè)結構調整步伐加快，全國煤礦數量大幅減少，大型現(xiàn)代化煤礦已經成為全國煤炭生產主體。截至2018年末，全國煤礦數量減少到5,800處左右，平均產能提高到92萬噸/年。產業(yè)集中度顯著提升，年產量超過2000萬噸的企業(yè)由2家發(fā)展到28家(其中，億噸級企業(yè)7家);年產120萬噸及以上的大型現(xiàn)代化煤礦達到1200多處，產量占全國的80%以上;建成千萬噸級特大型現(xiàn)代化煤礦42處，產能6.73億噸/年;在建和改擴建千萬噸級煤礦37處，產能4.71億噸/年;30萬噸以下小型煤礦產能減少到2.2億噸/年以內。

前8家大型企業(yè)產量14.9億噸，占全國的40.5%，同比提高0.2個百分點。煤電聯(lián)營與煤電一體化發(fā)展迅速。煤炭由單純燃料向燃料與原料并重轉變取得成效。煤制油、煤制烯烴、煤制氣、煤制乙二醇產能分別達到1,138萬噸/年、1,112萬噸/年、51.05億立方米/年、363萬噸/年。

中小型煤炭企業(yè)普遍采取限產保價，甚至停產的措施應對外部不利環(huán)境，導致鐵路裝車和港口的資源供給主要集中在大型煤炭企業(yè)手中。大型煤炭企業(yè)為了確保市場份額，讓利不讓市場，雖然也面臨成本倒掛的壓力，但生產和銷售煤炭數量保持增勢，對中小煤炭企業(yè)形成生存壓力。隨著大型煤企的產銷量大增，其市場的話語權也隨之增強。

大型煤炭企業(yè)具有優(yōu)先配置鐵路資源的優(yōu)勢，容易形成一體化產運銷體系，并降低成本，減少營業(yè)支出。而中小煤企由于資源有限，融資困難，開始出現(xiàn)資金斷裂的情況，資金壓力是造成中小煤企被兼并的重要原因之一。大型煤炭企業(yè)在政策、資金、管理、銷售等各方面的優(yōu)勢將會更加明顯。

2019年上半年受到安全、環(huán)保檢查影響，動力煤供應增量有限;下半年產量快速回升，4季度繼續(xù)保持增勢。全年原煤產量3798Mt，同比增長3.2%;動力煤供應量3118Mt，同比增長1.7%。2020年煤炭產能繼續(xù)增加和釋放，預計原煤產量3873Mt，動力煤供應量3183Mt，同比均增長2%。2020年動力煤供應能力繼續(xù)提高，鐵路運力增加，進口煤維持高位，供應增速快于需求增速，供需繼續(xù)趨向寬松，且市場化電價機制將對中長期煤價形成壓制。預計價格重心繼續(xù)下移，CCI5500價格指數下降53元/噸(-9%)至540元/噸，波幅繼續(xù)收窄。2020年動力煤價格將繼續(xù)走低。坑口煤價的堅挺或將成為過去，浩吉鐵路的運營也將逐步擠壓下水煤市場，并且拉低動力煤的成本支撐線。政策性保供以及較高的年度長協(xié)比例依然會成為2020年動力煤市場的主旋律。在全國電費下調的大背景下，動力煤價格易跌難漲。2020年上半年動力煤價格將先抑后揚，全年維持振蕩偏弱、重心下移走勢，主要運行區(qū)間在480—600元/噸。

能源消費增速放緩，煤炭消費增速大幅下降。由于我國經濟結構調整步伐加快以及能源結構的調整，固定資產投資回落，帶動電力、冶金、建材、化工等高耗能產業(yè)增速回落，新能源、可再生能源快速發(fā)展，消費比重提高，對煤炭的替代作用逐漸增強。但是煤炭作為我國主要能源，煤炭產業(yè)是我國重要的基礎產業(yè)，在短期內不會有很大的轉變或直接被替代，但是會有影響且面臨挑戰(zhàn)。

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