2020年全球電動(dòng)汽車銷量突破300萬輛 6年我國(guó)電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)超過550萬輛

• 2021年3月1日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1452 96
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2020年，全球汽車銷量同比下降14%，在此背景下，2020年全球電動(dòng)汽車逆勢(shì)上漲41%，銷量達(dá)到312.5萬輛，市場(chǎng)份額達(dá)到4%。其中，純電動(dòng)車的市場(chǎng)份額為2.8%，插電式混合動(dòng)力車的市場(chǎng)份額為1.2%。

數(shù)據(jù)顯示，2020年全球電動(dòng)汽車銷量上漲41%，銷量首次突破300萬輛，達(dá)到312.5萬輛，市場(chǎng)份額達(dá)到4%。2020年，全球汽車銷量同比下降14%，在此背景下，2020年全球電動(dòng)汽車逆勢(shì)上漲41%，銷量達(dá)到312.5萬輛，市場(chǎng)份額達(dá)到4%。其中，純電動(dòng)車的市場(chǎng)份額為2.8%，插電式混合動(dòng)力車的市場(chǎng)份額為1.2%。

純電動(dòng)汽車是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動(dòng)力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場(chǎng)較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價(jià)格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時(shí)間長(zhǎng)等嚴(yán)重缺點(diǎn)。要想要贏得更多車主的認(rèn)可，電動(dòng)汽車在電池續(xù)航里程和充電時(shí)間的方面依然有很長(zhǎng)的路要走。

1月份中國(guó)新能源汽車增長(zhǎng)迅猛

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月份，中國(guó)車市狹義乘用車銷量為1928.8萬臺(tái)，相比2019年同期，其銷量下滑了6.8%。其中，新能源汽車在1-12月份的銷量為110.9萬臺(tái)，相比2019年同期，逆勢(shì)增長(zhǎng)9.8%。

在2021年1月份，中國(guó)新能源汽車更是實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，迎來了“開門紅”。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份，中國(guó)車市狹義乘用車銷量為216萬臺(tái)，與2019年同期相比，其銷量上漲了25.7%。

其中，新能源汽車在2021年1月份的單月銷量為15.5萬輛，與2020年同期相比，銷量增長(zhǎng)了274.5%。繼2020年新能源汽車在中國(guó)車市實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)之際，2021年1月份中國(guó)新能源汽車的增長(zhǎng)幅度，更是迅猛。

新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年全球第一

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種戰(zhàn)略選擇。近年來工業(yè)信息化部和國(guó)家有關(guān)部門聯(lián)合出臺(tái)大約60多項(xiàng)支持政策和舉措。在各方共同努力下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極成效，基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)零件、電機(jī)、電控、電池及整車各方面都取得了實(shí)質(zhì)性突破。新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年位居全球第一，累計(jì)推廣了超過550萬輛。

去年國(guó)務(wù)院發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，進(jìn)一步明確了發(fā)展方向。到2025年，新能源汽車新車銷售量將達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，疫情影響下的汽車市場(chǎng)，目前正在超預(yù)期恢復(fù)，新能源汽車是其中主要貢獻(xiàn)力量。截至11月底，2020年國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)已累計(jì)銷售新車110.9萬輛，同比增長(zhǎng)3.9%，明顯超過大盤表現(xiàn)(整體汽車市場(chǎng)銷量同比下滑2.9%)。預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)新能源車銷量為120萬輛，2021年有望達(dá)到160萬輛。種種跡象表明新能源汽車的真正普及時(shí)代已經(jīng)到來。而且隨著國(guó)內(nèi)新能源車發(fā)展由補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換為市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，2021年將進(jìn)一步迎來市場(chǎng)化增長(zhǎng)拐點(diǎn)。

1月全球新能源車銷量統(tǒng)計(jì)

除了中國(guó)，2021年1月，大部分全球新能源車細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)火爆。在蓋世汽車統(tǒng)計(jì)的9個(gè)國(guó)家中(西班牙除市場(chǎng)份額外的具體數(shù)據(jù)不可得)，7個(gè)國(guó)家的新能源汽車銷量都實(shí)現(xiàn)了上漲，其中中國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)3個(gè)市場(chǎng)的銷量增幅高達(dá)三位數(shù);除中國(guó)和西班牙外，其他國(guó)家的電動(dòng)車市場(chǎng)占比均達(dá)雙位數(shù)，挪威以80.7%的市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先。

就車型而言，1月多國(guó)電動(dòng)車銷量排行榜出現(xiàn)大洗牌。除大眾ID.3憑借1,799輛的銷量排在德國(guó)榜首外，法國(guó)、英國(guó)、挪威、瑞典及荷蘭榜單中均未見大眾ID.3和特斯拉Model 3身影。當(dāng)月，法國(guó)和荷蘭電動(dòng)車銷冠分別為標(biāo)致3008 PHEV和沃爾沃XC40 PHEV;英國(guó)最暢銷純電動(dòng)車型為起亞Niro EV;挪威最暢銷純電動(dòng)車為奧迪e-tron。

今年1月份，德國(guó)電動(dòng)乘用車市場(chǎng)延續(xù)了去年年底的火爆勢(shì)頭，銷量翻倍，達(dá)到了36,903輛。從目前的情況來看，德國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭尚未停歇。

1月份，德國(guó)純電動(dòng)車銷量同比大漲118%，至16,315輛，而插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)的銷量漲幅更是達(dá)到了138%，至20,588輛，使得PHEV在電動(dòng)車市場(chǎng)占有率方面繼續(xù)領(lǐng)先BEV，前者為56%，后者為44%。

根據(jù)韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部(Motie)的數(shù)據(jù)，韓國(guó)1月銷售137,692輛汽車。其中，電動(dòng)車和混動(dòng)汽車銷量上升到17,992輛，較去年同期增長(zhǎng)126.4%，市場(chǎng)占比13%，這已是韓國(guó)電動(dòng)汽車銷量連續(xù)第12個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

1月，混合動(dòng)力汽車銷量同比增長(zhǎng)128.6%，至15,883輛;插電式混合動(dòng)力汽車銷量同比增長(zhǎng)484.5%，至1,654輛;燃料電池電動(dòng)汽車同比增長(zhǎng)75.3%，至142輛。

當(dāng)月，電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車出口同比增長(zhǎng)76.5%，達(dá)到32,035輛，出口額同比增長(zhǎng)100%，達(dá)到9億美元，創(chuàng)歷史新高。環(huán)保汽車出口量占該國(guó)汽車出口總量(192,322輛)的17%。

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