2月8日，晨曦航空發(fā)布業(yè)績預(yù)告顯示，公司歸屬于上市公司股東凈利潤達(dá)5400萬元至6300萬元，比上年同期增長11.11%至29.63%。公司表示，業(yè)績上漲主要是因為2020年度銷售訂單較上年同期增加等因素所致。晨曦航空在研發(fā)上也不斷加碼。
2月8日，晨曦航空發(fā)布業(yè)績預(yù)告顯示，公司歸屬于上市公司股東凈利潤達(dá)5400萬元至6300萬元，比上年同期增長11.11%至29.63%。公司表示，業(yè)績上漲主要是因為2020年度銷售訂單較上年同期增加等因素所致。晨曦航空在研發(fā)上也不斷加碼。近日，公司發(fā)布公告表示，向特定對象發(fā)行股票的募集資金總額不超過6億元，其中4.85億元用于直升機研發(fā)中心項目，超過募資金額八成，剩余部分用于補充流動資金。資料顯示，晨曦航空從2001年開始便被國家科委認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，2002年通過GJB9001-2001質(zhì)量體系認(rèn)證。
晨曦航空表示，報告期內(nèi)，公司繼續(xù)堅持既定的發(fā)展戰(zhàn)略，各項經(jīng)營計劃繼續(xù)有序的開展，凈利潤上升主要是因公司2020年度銷售訂單較上年同期增加，取得增值稅退稅1289.09萬元。2020年度公司預(yù)計非經(jīng)常性損益對歸屬上市公司股東的凈利潤影響約為1614.86萬元。未來航空行業(yè)市場發(fā)展趨勢如何?
隨著中等收入群體對經(jīng)濟的拉動，以及新技術(shù)帶來的飛機能力和效率的提升，預(yù)計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。
我國發(fā)展面臨多年少有的國內(nèi)外復(fù)雜嚴(yán)峻形勢，經(jīng)濟出現(xiàn)新的下行壓力，民航緊扣行業(yè)發(fā)展的主要矛盾和制約瓶頸，步步為營，攻堅克難，行業(yè)發(fā)展保持了穩(wěn)中有進的良好態(tài)勢。2019年1-9月，全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量965.7億噸公里，同比增長7.7%;旅客運輸量5.0億人次，同比增長8.7%;貨郵運輸量544.8萬噸，同比增長0.5%。截至9月底，全行業(yè)機隊規(guī)模達(dá)到6359架，其中運輸飛機為3755架，通用航空器為2604架;運輸飛機日利用率為9.3小時，正班客座率為82.2%。機場方面，截至9月，全國頒證運輸機場有238個。
2019年，中國民航行業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第二，運輸航空實現(xiàn)持續(xù)安全飛行112個月、8068萬小時的安全新紀(jì)錄，連續(xù)17年7個月實現(xiàn)空防安全零責(zé)任事故;完成運輸總周轉(zhuǎn)量1292.7億噸公里、旅客運輸量6.6億人次、貨郵運輸量752.6萬噸，同比分別增長7.1%、7.9%、1.9%。
2019年，全國千萬級機場達(dá)39個;完成中國民航歷史上范圍最廣、影響最大的一次班機航線調(diào)整，新增航路航線里程9275公里;民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運輸體系中的占比達(dá)32.8%，同比提升1.5個百分點;全行業(yè)營業(yè)收入1.06萬億元，比上年增長5.4%;運輸機場總數(shù)達(dá)238個;在民用航空業(yè)航班總量同比增長5.57%等情況下，全國航班正常率達(dá)81.65%，連續(xù)2年超過80%。
根據(jù)預(yù)測，未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機37740架，價值5.68萬億美元，預(yù)計新交付萬億美元，預(yù)計新交付2037架90座以下的支線飛機，總價值達(dá)0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機的交付量將達(dá)到43013架，價值約57877億美元，其中干線飛機37758架，總價值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機的交付量約為5255架，價值超過2423億美元。中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。
到2020年，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標(biāo)都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。
到2020年，我國民航運輸機場總數(shù)將達(dá)到244個，新增機場97個，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。
中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數(shù)的增長。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預(yù)計未來10年還將翻倍。
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