近年來，國家對環(huán)保問題的重視程度日益加強(qiáng)，在汽車回收報(bào)廢行業(yè)，更提出了新的環(huán)保要求。各類報(bào)廢汽車拆解企業(yè)響應(yīng)國家政策，開拓進(jìn)取、嚴(yán)身律己，爭取實(shí)現(xiàn)環(huán)保達(dá)標(biāo)，操作安全，不動明火拆解等目標(biāo)。
近年來，國家對環(huán)保問題的重視程度日益加強(qiáng)，在汽車回收報(bào)廢行業(yè)，更提出了新的環(huán)保要求。各類報(bào)廢汽車拆解企業(yè)響應(yīng)國家政策，開拓進(jìn)取、嚴(yán)身律己，爭取實(shí)現(xiàn)環(huán)保達(dá)標(biāo)，操作安全，不動明火拆解等目標(biāo)。
報(bào)廢汽車回收拆解再利用是節(jié)約原生資源、實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、保證資源合理利用的重要途徑，是我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。近年來，我國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，汽車保有量不斷上升，需要報(bào)廢拆解的汽車數(shù)量也隨著報(bào)廢更新速度的加快不斷增加。大力發(fā)展報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)在我國將有廣闊的市場前景，是極具潛力的新增長點(diǎn)。
報(bào)廢汽車中含有大量可回收的金屬和非金屬材料，相比其他可再生原材料(廢家電、廢電腦、易拉罐)，具有存量大、資源價(jià)值高、零部件可再制造應(yīng)用等特點(diǎn)。報(bào)廢汽車的材料構(gòu)成中，廢鋼鐵占69%、廢塑料占6%、廢有色金屬占5%、廢橡膠占5%、廢玻璃占4%，其他各種材料占比約為11%。綜合考慮轎車、卡車和客車等不同車型，假設(shè)報(bào)廢車平均重量1.5噸，理論上1000萬輛報(bào)廢汽車可以回收廢鋼1035萬噸、廢有色金屬75萬噸、廢塑料90萬噸、廢橡膠75萬噸、廢玻璃60萬噸。
報(bào)廢汽車更大的利用價(jià)值在于對其高附加值零部件的加工再制造。再制造是指把被損耗的耐用品通過拆解、清洗、監(jiān)測、加工、組裝、再次監(jiān)測、調(diào)整等一系列工序，恢復(fù)到能夠繼續(xù)使用的過程。發(fā)改委在《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》中指出，再制造是資源再生循環(huán)利用的高級形式，與制造新零件相比，可節(jié)能60%、節(jié)材70%、節(jié)約成本50%。
近20年來，我國汽車工業(yè)快速發(fā)展，消費(fèi)市場不斷壯大。汽車產(chǎn)量世界第一，汽車保有量世界第二，隨之而來的大量報(bào)廢汽車的處置，成為影響汽車工業(yè)乃至國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。2018年我國汽車產(chǎn)量約2800萬輛，占世界總產(chǎn)量的30%;保有量方面，2018年較1999年增長了約16倍，并將在2020年年末超過美國，成為世界第一。
目前我國汽車拆解產(chǎn)能約150萬輛/年，而汽車實(shí)際報(bào)廢量已超過1300萬輛，到2025年，我國實(shí)際報(bào)廢汽車數(shù)量將超過1500萬輛。隨著我國報(bào)廢水平的不斷提高，報(bào)廢汽車數(shù)量更加有所提高，報(bào)廢車輛的激增將帶來了汽車拆解產(chǎn)能的巨大缺口，也形成了可觀的市場規(guī)模。按每輛車可實(shí)現(xiàn)約3000元回收收入計(jì)算，未來我國報(bào)廢汽車拆解市場規(guī)模將達(dá)到450億元。另一方面，隨著汽車拆解法規(guī)和市場監(jiān)管日趨嚴(yán)格，未來幾年我國汽車回收拆解行業(yè)將改變過去散、亂、差的局面，步入良性健康的可持續(xù)發(fā)展軌道。這為資質(zhì)汽車回收拆解企業(yè)創(chuàng)造了難得的發(fā)展機(jī)遇。欲想知道報(bào)廢汽車拆解行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略，請點(diǎn)擊《2020-2025年報(bào)廢汽車拆解行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》
2020-2025年報(bào)廢汽車拆解行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告
報(bào)廢汽車拆解是對報(bào)廢汽車進(jìn)行處理時(shí)首先需要經(jīng)過的步驟，主要目的為抽取廢油（防止破碎過程中爆炸），拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等等。在拆解過程中會用到安全氣囊引...
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