北京搖號新政將正式實(shí)施 智能汽車行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2020年12月31日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1342 88
• 繁體

北京市小客車數(shù)量調(diào)控新政將于2021年1月1日正式實(shí)施。1月1日至3月8日是指標(biāo)申請人填報(bào)和提交申請的時(shí)間，在此期間，“無車家庭”申請指標(biāo)、夫妻間申請變更登記車輛、“一人多車”的車主申請向親屬轉(zhuǎn)移登記車輛等業(yè)務(wù)，均可以通過指定網(wǎng)站申報(bào)，申報(bào)期長達(dá)67天。

北京搖號新政將正式實(shí)施

北京市小客車數(shù)量調(diào)控新政將于2021年1月1日正式實(shí)施。1月1日至3月8日是指標(biāo)申請人填報(bào)和提交申請的時(shí)間，在此期間，“無車家庭”申請指標(biāo)、夫妻間申請變更登記車輛、“一人多車”的車主申請向親屬轉(zhuǎn)移登記車輛等業(yè)務(wù)，均可以通過指定網(wǎng)站申報(bào)，申報(bào)期長達(dá)67天。市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人提示，業(yè)務(wù)申報(bào)時(shí)間的早晚與能否獲得指標(biāo)、與辦理完成車輛變更登記或轉(zhuǎn)移登記的時(shí)間早晚基本沒有關(guān)聯(lián)關(guān)系，申請人沒有必要扎堆搶報(bào)。

北京無車家庭“棄號”后 十年內(nèi)不得參與小客車指標(biāo)配置

北京新政在以個(gè)人為單位參加普通指標(biāo)搖號和新能源指標(biāo)輪候配置方式的基礎(chǔ)上，增加以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標(biāo)配置方式。同時(shí)，指標(biāo)配置向“無車家庭”傾斜照顧，通過賦予“無車家庭”明顯高于個(gè)人的普通指標(biāo)搖號中簽率和新能源指標(biāo)配額數(shù)量，優(yōu)先解決“無車家庭”群體的擁車需求。

需要明確的是，以家庭為單位提交申請，可以同時(shí)選擇申請普通指標(biāo)(油車指標(biāo))和新能源指標(biāo)(純電動(dòng)車指標(biāo))。

對此，有市民有疑問，能不能在取得新能源指標(biāo)后放棄，再選擇申請普通車指標(biāo)。對此上述負(fù)責(zé)人介紹，同一個(gè)家庭申請最終只能取得一個(gè)指標(biāo)。如果已經(jīng)以家庭為單位取得了新能源指標(biāo)，按照家庭申請指標(biāo)規(guī)則，所有家庭申請人十年內(nèi)都不能再申請小客車指標(biāo)。也就是說， 無車家庭“棄號”后，所有家庭成員十年內(nèi)不得參與小客車指標(biāo)配置。

智能汽車行業(yè)發(fā)展前景趨勢和現(xiàn)狀分析

2018年1月5日，發(fā)改委公布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》征求意見稿，它把智能汽車定義為：是指通過搭載先進(jìn)傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，運(yùn)用信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)，具有部分或完全自動(dòng)駕駛功能，由單純交通運(yùn)輸工具逐步向智能移動(dòng)空間轉(zhuǎn)變的新一代汽車。智能汽車通常也被稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛汽車、無人駕駛汽車等。

從全球市場來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展熱度高漲，此領(lǐng)域的投融資事件呈現(xiàn)出逐年增長的趨勢。據(jù)美國波士頓咨詢集團(tuán)預(yù)測，智能網(wǎng)聯(lián)汽車從2018年起將迎來持續(xù)二十年的高速發(fā)展，到2035年將占據(jù)全球25%左右的新車市場。

未來智能汽車市場規(guī)模如何

工信部部長苗圩表示，在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)快速發(fā)展并加速向各領(lǐng)域滲透的當(dāng)下，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成共識。我國推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展環(huán)境日趨完善，預(yù)計(jì)至2020年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場規(guī)?？蛇_(dá)到1000億元以上。近年來，我國加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推動(dòng)測試應(yīng)用，出臺了一系列指導(dǎo)性文件，搭建了跨領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新平臺。與此同時(shí)，加快國家標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，建設(shè)了上海、重慶、北京等地的測試示范區(qū)，有效激發(fā)了企業(yè)動(dòng)力、市場活力。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展前景廣闊，但依然面臨諸多挑戰(zhàn)。苗圩說，工信部將推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在技術(shù)、產(chǎn)品、業(yè)態(tài)、模式等多個(gè)層面的創(chuàng)新變革，同時(shí)促進(jìn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制定和應(yīng)用。

想要了解更多詳細(xì)分析，請關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年中國病毒活疫苗行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，病毒活疫苗市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，病毒活疫苗企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，病毒活疫苗行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡