特斯拉Model3車型11月銷量21604輛 銷量火爆的原因是什么？

• 2020年12月9日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 921 57
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據(jù)悉，昨天乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2020年11月份國(guó)內(nèi)汽車銷量數(shù)據(jù)，新能源汽車在11月份的銷量成績(jī)十分突出，排名前三的汽車銷量均超過了2萬臺(tái)，三前車企銷量分別是上汽通用五菱 36070 輛、比亞迪 26015 輛、特斯拉中國(guó) 21604 輛，前三強(qiáng)共占新能源車總量46.5%。

據(jù)悉，昨天乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2020年11月份國(guó)內(nèi)汽車銷量數(shù)據(jù)，新能源汽車在11月份的銷量成績(jī)十分突出，排名前三的汽車銷量均超過了2萬臺(tái)，三前車企銷量分別是上汽通用五菱 36070 輛、比亞迪 26015 輛、特斯拉中國(guó) 21604 輛，前三強(qiáng)共占新能源車總量46.5%。

特斯拉Model3 對(duì)比前一個(gè)月可以說是銷量暴漲， 10 月份Model3 的銷量為 12143 輛，在一個(gè)月內(nèi)增長(zhǎng)了78%左右，這樣的增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了新能源汽車的增長(zhǎng)幅度。

11月份特斯拉銷量會(huì)有如此大的增長(zhǎng)，一個(gè)重要原因就是國(guó)產(chǎn)Model3的降價(jià)。在不久前，特斯拉宣布國(guó)產(chǎn)Model3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后價(jià)格為24. 99 萬元，直接降價(jià)了 2 萬多元。就在特斯拉宣布國(guó)產(chǎn)Model3 降價(jià)后，訂單量就增加了不少，增加了Model3 的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

特斯拉市值破6000億美元

特斯拉股價(jià)周一收漲7%，報(bào)641.8美元，續(xù)刷歷史新高，總市值突破6000億美元大關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model 3是10月份最熱門的電動(dòng)汽車，而Model Y則超過了大眾旗下的ID.3。周一，道指跌0.5%報(bào)30070點(diǎn)，標(biāo)普500跌0.2%報(bào)3692點(diǎn)，納指則再創(chuàng)歷史新高，漲0.45%報(bào)12520點(diǎn)。

特斯拉在上海建設(shè)超級(jí)充電樁工廠

特斯拉日前宣布將投資4200萬元，在上海建設(shè)一座集研發(fā)、生產(chǎn)于一體的超級(jí)充電樁工廠，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2021年第一季度投產(chǎn)。特斯拉提交的文件顯示，新工廠將于2020年2月完工，產(chǎn)能將達(dá)到每年生產(chǎn)1萬個(gè)充電樁，其中大部分是V3超級(jí)充電樁。

我國(guó)新能源汽車行業(yè)投資前景分析

截止2019年12月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到121.9萬臺(tái)，同比增加50.8%，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)420萬輛，車樁比達(dá)到了3.4:1。2019年月均新增公共類充電樁約1.5萬臺(tái)，相比2018年的0.98萬臺(tái)，增速提高53%，從數(shù)據(jù)上能看出公共類充電樁隨著新能源汽車的發(fā)展還處于高速發(fā)展階段，保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。新能源汽車進(jìn)入了從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展時(shí)期，2019年經(jīng)歷的“陣痛”，將促使中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)更健康的發(fā)展。新能源汽車市場(chǎng)顯露出了全新發(fā)展趨勢(shì)，“高端化”、“智能化”成為了消費(fèi)者是否購(gòu)買新能源汽車的關(guān)鍵指標(biāo)。

2019年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷超過120萬輛，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位。2019年1-12月，新能源汽車產(chǎn)銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)量同比略有增長(zhǎng)，銷量小幅下降，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均呈明顯下降。

2020年一季度我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車由于還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，受到的影響更大一些，一季度產(chǎn)銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降了60.2%和56.4%。同時(shí)也要看到，隨著全國(guó)疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好、生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)的態(tài)勢(shì)不斷鞏固和拓展，3月份新能源汽車的產(chǎn)銷量同比降幅是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。

截至2019年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長(zhǎng)46.05%。其中，純電動(dòng)汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。綜上看來新能源汽車占據(jù)市場(chǎng)的速度有目共睹，國(guó)家在2019年大力提產(chǎn)節(jié)能環(huán)保的作用下，得到了企業(yè)與消費(fèi)者的欣然接受與大力支持。

受多重不利因素疊加影響，2019年我國(guó)新能源汽車銷量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的沖擊，2020年1-3月新能源汽車銷量同比下降56.4%。補(bǔ)貼支持政策延長(zhǎng)，有利于對(duì)沖疫情影響、促進(jìn)汽車市場(chǎng)消費(fèi)、提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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