電動汽車成為當(dāng)前布局的主要業(yè)務(wù) 這類型公司的價值也在不斷上漲

• 2020年12月8日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1058 67
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據(jù)了解，電動汽車已經(jīng)成為全球多個汽車廠商當(dāng)前布局的主要業(yè)務(wù)，這類型公司的價值也不斷的上漲中。

據(jù)了解，電動汽車已經(jīng)成為全球多個汽車廠商當(dāng)前布局的主要業(yè)務(wù)，這類型公司的價值也不斷的上漲中。

電動汽車公司突然占據(jù)了全球十大最有價值汽車制造商總市值的一半。這是因為基金經(jīng)理們看重政府政策和人們應(yīng)對氣候變化偏好的趨同性，并將替代能源作為最大的賭注。

其中，特斯拉無疑取得了最大的成就，這家生產(chǎn)了Model S/X/Y/3車型的汽車制造商的市值達已經(jīng)突破6083億美元，超過了日本豐田汽車、德國大眾汽車和底特律通用汽車的市值之和。

特斯拉市值破6000億美元

特斯拉股價周一收漲7%，報641.8美元，續(xù)刷歷史新高，總市值突破6000億美元大關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model 3是10月份最熱門的電動汽車，而Model Y則超過了大眾旗下的ID.3。周一，道指跌0.5%報30070點，標(biāo)普500跌0.2%報3692點，納指則再創(chuàng)歷史新高，漲0.45%報12520點。

2020新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

2019年中國新能源汽車產(chǎn)銷超過120萬輛，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位。2019年1-12月，新能源汽車產(chǎn)銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產(chǎn)量同比略有增長，銷量小幅下降，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均呈明顯下降。

2020年一季度我國汽車產(chǎn)銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車由于還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，受到的影響更大一些，一季度產(chǎn)銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降了60.2%和56.4%。同時也要看到，隨著全國疫情防控形勢持續(xù)向好、生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)的態(tài)勢不斷鞏固和拓展，3月份新能源汽車的產(chǎn)銷量同比降幅是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。

截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。綜上看來新能源汽車占據(jù)市場的速度有目共睹，國家在2019年大力提產(chǎn)節(jié)能環(huán)保的作用下，得到了企業(yè)與消費者的欣然接受與大力支持。

受多重不利因素疊加影響，2019年我國新能源汽車銷量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的沖擊，2020年1-3月新能源汽車銷量同比下降56.4%。補貼支持政策延長，有利于對沖疫情影響、促進汽車市場消費、提高綜合競爭力、推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

近幾年，新能源汽車呈現(xiàn)出了銷量快速增長的態(tài)勢。快速的發(fā)展步伐也對新能源汽車提出了新的要求。以往低質(zhì)低價、續(xù)航里程差的低端新能源汽車顯然將會陸續(xù)被市場淘汰。截止2019年12月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量已經(jīng)達到121.9萬臺，同比增加50.8%，新能源汽車累計銷量達420萬輛，車樁比達到了3.4:1。2019年月均新增公共類充電樁約1.5萬臺，相比2018年的0.98萬臺，增速提高53%，從數(shù)據(jù)上能看出公共類充電樁隨著新能源汽車的發(fā)展還處于高速發(fā)展階段，保持增長態(tài)勢。新能源汽車進入了從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動的發(fā)展時期，2019年經(jīng)歷的“陣痛”，將促使中國新能源汽車市場更健康的發(fā)展。新能源汽車市場顯露出了全新發(fā)展趨勢，“高端化”、“智能化”成為了消費者是否購買新能源汽車的關(guān)鍵指標(biāo)。

想要了解關(guān)于新能源汽車行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年新能源汽車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》

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