純電動(dòng)車逐漸增多，銷量“火爆”，充電設(shè)施領(lǐng)域的表現(xiàn)也很是活躍。充電樁領(lǐng)域，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的又一重要戰(zhàn)場。
純電動(dòng)車逐漸增多，銷量“火爆”，充電設(shè)施領(lǐng)域的表現(xiàn)也很是活躍。充電樁領(lǐng)域，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的又一重要戰(zhàn)場。
敏銳的資本蜂擁而至，線下"搶地盤"建充電樁，線上則是各種充電APP，目前下游充電樁運(yùn)營的提前火熱，直接拉動(dòng)了上游的設(shè)備制造，在短時(shí)間內(nèi)就已經(jīng)達(dá)到白熱化。想必大家都有所感受，特別是一線城市。
在新基建大背景下，充電樁建設(shè)掀起新熱潮。國家電網(wǎng)近日宣布，國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)成功接入103萬個(gè)充電樁，我國充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)迎來了里程碑式的新突破。隨著電動(dòng)汽車保有量的不斷上升，充電樁建設(shè)進(jìn)入新階段。從“簡單粗放”到“精耕細(xì)作”的過程中，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等一大批新技術(shù)、新模式開始在充電樁規(guī)劃建設(shè)中扮演著愈發(fā)重要的角色。
電樁建設(shè)是新基建的重要組成部分。今年6月，國家能源局印發(fā)了《2020年能源工作指導(dǎo)意見》，提出要加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升新能源汽車的充電保障能力。業(yè)界普遍認(rèn)為，作為新能源汽車推廣的配套設(shè)施，充電樁市場規(guī)模將大幅放量，將迎來黃金發(fā)展期。
國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司副總經(jīng)理王文表示，預(yù)計(jì)到2040年，我國將有3億輛電動(dòng)汽車，年用電量將增加2.68萬億度，占全社會用電量的17%，日充電功率可達(dá)5.87億千瓦，占2040年新能源裝機(jī)量18.81億千瓦的31%。在電動(dòng)汽車充電被有序引導(dǎo)后，可最大化電網(wǎng)設(shè)備利用率，降低負(fù)荷峰谷差，節(jié)約系統(tǒng)投資近70%。同時(shí)，3億輛電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池電量可達(dá)到200多億度，可為電網(wǎng)提供120億度儲能，用于調(diào)峰、調(diào)頻、需求響應(yīng)、緊急備用等，助推電網(wǎng)清潔化運(yùn)行。
國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司副總經(jīng)理闕詩豐表示，國家電網(wǎng)公司已建成高速公路快充站2003座、城市公共站7027座、專用充電站3476座及縣域城市充換電設(shè)施3.5萬個(gè)。預(yù)計(jì)今年年底前將建造個(gè)人有序共享樁5萬個(gè)，到明年年底，超過30%的普通個(gè)人充電樁將升級為智能有序共享的充電設(shè)施，徹底解決居民充電難題。
與此同時(shí)，充電樁建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)也依然嚴(yán)峻。電動(dòng)汽車的同時(shí)充電特性會進(jìn)一步加劇區(qū)域電網(wǎng)峰谷差，電網(wǎng)調(diào)節(jié)難度加大，單純增容升級線路會使全社會電力投資翻倍，增加終端用戶的用電成本。下一步，如何快速布局、提升樁體的利用率和服務(wù)水平，也將成為市場要深耕的重點(diǎn)領(lǐng)域。
充電樁的未來是美好的，但還需要一定時(shí)間的整合，如何更高效的投入，需要政府的引導(dǎo)，行業(yè)的規(guī)范，等行業(yè)上下游的共同發(fā)展共同促進(jìn)，一起探索更新更有效的商業(yè)模式。欲想知道中國充電樁行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析，請點(diǎn)擊《2020-2025年中國充電樁行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報(bào)告》
2020-2025年中國充電樁行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報(bào)告
截至2019年11月，充電聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁49.6萬臺；通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約100.2萬輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設(shè)施32.4萬臺。全國公共充電樁和私人充電樁總1...
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電動(dòng)自行車充電樁市場規(guī)模 2020年電動(dòng)自行車充電樁行業(yè)發(fā)展前景趨勢及現(xiàn)狀分析報(bào)告 
