工業(yè)車(chē)輛行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2020年11月10日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 871 54
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工業(yè)車(chē)輛是指用來(lái)搬運(yùn)、推頂、牽引、起升、堆垛或碼放各種貨物的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。包含叉車(chē)：前移式叉車(chē)，插腿式叉車(chē)，平衡重式叉車(chē)，跨車(chē)，側(cè)叉;單斗裝載機(jī)：牽引車(chē)，掛車(chē)、底盤(pán)車(chē)等。

工業(yè)車(chē)輛是指用來(lái)搬運(yùn)、推頂、牽引、起升、堆垛或碼放各種貨物的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。包含叉車(chē)：前移式叉車(chē)，插腿式叉車(chē)，平衡重式叉車(chē)，跨車(chē)，側(cè)叉;單斗裝載機(jī)：牽引車(chē)，掛車(chē)、底盤(pán)車(chē)等。

它們的特點(diǎn)是輪式無(wú)軌底盤(pán)上裝有起重、輸送、牽引或承載裝置，進(jìn)行游動(dòng)作業(yè)。

種類

工業(yè)車(chē)輛的主要功能是對(duì)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和運(yùn)輸作業(yè)。工業(yè)車(chē)輛按照工作環(huán)境特點(diǎn)分為三大類：內(nèi)燃工業(yè)車(chē)輛、電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛和倉(cāng)儲(chǔ)工業(yè)車(chē)輛。

內(nèi)燃工業(yè)車(chē)輛使用傳統(tǒng)的燃油機(jī)驅(qū)動(dòng)，功率大、承載能力強(qiáng)，常常用于戶外、長(zhǎng)距離和重型貨物的移動(dòng)和搬運(yùn)。但是由于使用燃油，因而污染環(huán)境、噪音大。

電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛使用電池作為驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有污染、噪音小，因此廣泛應(yīng)用于室內(nèi)操作和其它對(duì)環(huán)境要求較高的工況，如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛正在逐步取代內(nèi)燃工業(yè)車(chē)輛成為工業(yè)車(chē)輛的主力軍。

倉(cāng)儲(chǔ)工業(yè)車(chē)輛用于倉(cāng)庫(kù)貨物搬運(yùn)，與前兩種工業(yè)車(chē)輛有較大不同。倉(cāng)儲(chǔ)工業(yè)車(chē)輛為站姿操作，沒(méi)有獨(dú)立的駕駛室。車(chē)輪小，車(chē)輛重心低，適合短距離的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)重物搬運(yùn)。

世界工業(yè)車(chē)輛統(tǒng)計(jì)協(xié)會(huì)(WITS)規(guī)定的五種工業(yè)車(chē)輛為：機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛：內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)、電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)、電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)、 電動(dòng)步行倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē);非機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛：手動(dòng)液壓托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)和手動(dòng)叉車(chē)等。

近年來(lái)，國(guó)際形勢(shì)進(jìn)一步復(fù)雜多變，貿(mào)易保護(hù)主義的浮出，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加之面對(duì)的周期調(diào)整節(jié)點(diǎn)等因素，工業(yè)車(chē)輛行業(yè)調(diào)整注定已經(jīng)向我們走來(lái)。

世界機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛繼續(xù)保持小幅增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)2015年的調(diào)整，2016年上半年略有好轉(zhuǎn)，出口擺脫了去年的下滑態(tài)勢(shì)，取得超過(guò)8%的正增長(zhǎng)。在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)調(diào)整大環(huán)境下，機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的銷(xiāo)售好于預(yù)期。從車(chē)型銷(xiāo)售情況來(lái)看，倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)?yán)^續(xù)保持較好增長(zhǎng)，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度低于10%，出口還是所有車(chē)型中增長(zhǎng)最快的;平衡重式叉車(chē)整體銷(xiāo)量與去年同期相比變化不大，今年內(nèi)燃平衡重叉車(chē)在四月進(jìn)行國(guó)二向國(guó)三排放切換的過(guò)程中銷(xiāo)售量出現(xiàn)一定幅度的增長(zhǎng)，主要是消化國(guó)二車(chē)的庫(kù)存。

未來(lái)，國(guó)家和地方針對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，節(jié)能環(huán)保型叉車(chē)將更加受到重視;隨著深圳等城市對(duì)電動(dòng)叉車(chē)購(gòu)買(mǎi)鼓勵(lì)政策的實(shí)施，相信會(huì)起到示范作用，從而帶動(dòng)其他城市鼓勵(lì)政策的出臺(tái)，電動(dòng)叉車(chē)在機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛銷(xiāo)售中占比將進(jìn)一步提升。

物流配送范圍覆蓋面的擴(kuò)大使得倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)近年來(lái)一直是倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)需求的增長(zhǎng)點(diǎn)，電子商務(wù)在中國(guó)的快速發(fā)展和配送效率的提升，加速了基礎(chǔ)建設(shè)和設(shè)備需求，電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)還將繼續(xù)保持增長(zhǎng)最快車(chē)型的地位。2017年全年預(yù)計(jì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛比2016年略有增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)會(huì)高于2015年，略低于2014年的歷史最高銷(xiāo)量。

想要了解更多工業(yè)車(chē)輛行業(yè)具體詳情，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年工業(yè)車(chē)輛行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》

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