2020橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)投資及未來(lái)發(fā)展方向

• 2020年9月19日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 1300 85
• 繁體

作為交通系統(tǒng)的組成部分，橋梁在人類文明的發(fā)展和演化中起到了重要作用。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展以及運(yùn)輸需求的不斷增長(zhǎng)，大型橋梁(如跨海大橋、大跨度橋梁等)越來(lái)越多的出現(xiàn)在人們的視野中，這些橋梁造價(jià)動(dòng)輒幾億甚至幾十億元，在交通、軍事和社會(huì)生活等方面有著重要的戰(zhàn)

作為交通系統(tǒng)的組成部分，橋梁在人類文明的發(fā)展和演化中起到了重要作用。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展以及運(yùn)輸需求的不斷增長(zhǎng)，大型橋梁(如跨海大橋、大跨度橋梁等)越來(lái)越多的出現(xiàn)在人們的視野中，這些橋梁造價(jià)動(dòng)輒幾億甚至幾十億元，在交通、軍事和社會(huì)生活等方面有著重要的戰(zhàn)略意義。然而，橋梁在建造和使用過(guò)程中，由于受到環(huán)境、有害物質(zhì)的侵蝕，車輛、風(fēng)、地震、疲勞、人為因素等作用，以及材料自身性能的不斷退化，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分在遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)年限前就產(chǎn)生不同程度的損傷和劣化。這些損傷如果不能及時(shí)得到檢測(cè)和維修輕則影響行車安全和縮短橋梁使用壽命，重則導(dǎo)致橋梁突然破壞和倒塌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，如今在美國(guó)近60萬(wàn)座橋梁中性能不足和有功能缺陷的占28.6%。美國(guó)每年橋梁投資90%用于更新維修舊橋，只有10%用于新建橋梁。

據(jù)中研研究院《2020-2025年中國(guó)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析與投資研究咨詢報(bào)告》

2020橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)投資及未來(lái)發(fā)展方向

我國(guó)現(xiàn)有公路橋5000余座，總長(zhǎng)130萬(wàn)公里，1/3以上的橋梁都存在結(jié)構(gòu)性缺陷、不同程度的損傷和功能性失效的隱患。近年來(lái)，我國(guó)陸續(xù)出現(xiàn)了多次重大橋梁事故。這些發(fā)生的事故與很多因素有關(guān)，但是缺乏有效的監(jiān)測(cè)措施和必要的維修、養(yǎng)護(hù)措施是重要的原因之一。這些觸目驚心的事故使得人們對(duì)現(xiàn)代橋梁的質(zhì)量和壽命也逐漸關(guān)注起來(lái)。對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和健康監(jiān)測(cè)，已成為國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)界、工程界研究的熱點(diǎn)。

據(jù)交通部運(yùn)輸數(shù)據(jù)，2017年年末政府還貸公路累計(jì)建設(shè)投資總額41487.4億元。其中，高速公路37993.4億元，一級(jí)公路2832.0億元，二級(jí)公路272.5億元，獨(dú)立橋梁及隧道389.5億元，占比分別為91.6%、6.8%、0.7%和0.9%。經(jīng)營(yíng)性公路累計(jì)建設(shè)投資總額40856.5億元。其中，高速公路38342.4億元，一級(jí)公路871.5億元，二級(jí)公路201.1億元，獨(dú)立橋梁及隧道1441.5億元，占比分別為93.8%、2.1%、0.5%和3.5%。

目前我國(guó)交通建設(shè)投資仍在不斷增加，因此未來(lái)橋梁建仍會(huì)保持不斷增加的趨勢(shì)。再加上，我國(guó)早前建設(shè)的橋梁還沒(méi)有加裝橋梁監(jiān)測(cè)健康系統(tǒng)，因此對(duì)于橋梁健康系統(tǒng)來(lái)所，新建和后裝的市場(chǎng)需求在逐步爆發(fā)之中。同時(shí)，橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也在不斷升級(jí)之中，為保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全意義重大，未來(lái)我國(guó)橋梁健康系統(tǒng)行業(yè)將迎來(lái)較大的發(fā)展機(jī)會(huì)。

伴隨著橋梁建設(shè)的迅猛發(fā)展，我國(guó)的橋梁監(jiān)測(cè)檢測(cè)、評(píng)估與管養(yǎng)技術(shù)得到了快速發(fā)展。橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)綜合了現(xiàn)代傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、信號(hào)分析與處理技術(shù)、數(shù)據(jù)管理方法、知識(shí)挖掘、預(yù)測(cè)技術(shù)及橋梁結(jié)構(gòu)分析理論等多個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)，極大地延拓了橋梁檢測(cè)領(lǐng)域，提高了預(yù)測(cè)評(píng)估的可靠性?；贕PRS網(wǎng)絡(luò)的橋梁健康無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是集現(xiàn)代化傳感技術(shù)、測(cè)試技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，是一個(gè)分布式、網(wǎng)絡(luò)化和全開(kāi)放的監(jiān)控系統(tǒng)。

橋梁的安全檢測(cè)，始于20世紀(jì)50年代，1967年12月，俄亥俄河上的一座橋梁倒塌事故，導(dǎo)致46人喪生，這個(gè)事故促使美國(guó)于1971年制定了國(guó)家橋梁檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)(NBIs)，用于全面指導(dǎo)橋梁檢測(cè)的各個(gè)環(huán)節(jié);20世紀(jì)80年代后，國(guó)外已有大量橋梁建立了較為完備的健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。我國(guó)的橋梁健康監(jiān)測(cè)起步較晚但發(fā)展速度較快，很多研究機(jī)構(gòu)對(duì)橋梁健康監(jiān)測(cè)技術(shù)進(jìn)行了理論的研究，并已應(yīng)用到了大壩、橋梁和隧道上，取得了較好的效果;如：在江陰大橋安裝了加速度計(jì)、電子測(cè)距儀、磁彈性測(cè)力儀、剪力銷、速度計(jì)等對(duì)橋梁的參數(shù)進(jìn)行測(cè)量;在香港的青馬大橋上安裝了一個(gè)復(fù)雜的橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括了完善的硬件部分：傳感器系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集及傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)等，軟件及數(shù)據(jù)處理部分則較為簡(jiǎn)單。傳統(tǒng)的橋梁檢測(cè)在很大程度上依賴于管理者和技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)，缺乏科學(xué)系統(tǒng)的方法，往往對(duì)橋梁特別是大型橋梁的狀況缺乏全面的把握和了解，信息得不到及時(shí)反饋。如果對(duì)橋梁的病害估計(jì)不足，就很可能失去養(yǎng)護(hù)的最佳時(shí)機(jī)，加快橋梁損壞的進(jìn)程，縮短橋梁的服務(wù)壽命。如果對(duì)橋梁的病害估計(jì)過(guò)高，便會(huì)造成不必要的資金浪費(fèi)，使得橋梁的承載能力不能充分發(fā)揮。

更多橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)資訊可以點(diǎn)擊查看中研普華研究咨詢報(bào)告《2020-2025年中國(guó)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析與投資研究咨詢報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年中國(guó)增高墊行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  增高墊行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析增高墊未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘增高墊行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡