ofo小黃車仍在自動續(xù)費(fèi)是怎么回事？2020年共享單車行業(yè)投融資策略指引

• 2020年9月11日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 848 52
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ofo小黃車還在扣錢是怎么回事?街頭早已見不到ofo小黃車的身影?？删驮趲滋烨?，周女士的微信賬戶突然被扣了52元錢，莫名其妙的她查來查去，發(fā)現(xiàn)竟然是ofo季卡在自動續(xù)費(fèi)。這款扣得讓周女士哭笑不得。

ofo小黃車仍在自動續(xù)費(fèi)

ofo小黃車還在扣錢是怎么回事?街頭早已見不到ofo小黃車的身影?？删驮趲滋烨埃芘康奈⑿刨~戶突然被扣了52元錢，莫名其妙的她查來查去，發(fā)現(xiàn)竟然是ofo季卡在自動續(xù)費(fèi)。這款扣得讓周女士哭笑不得。周女士以為，ofo既然已經(jīng)不運(yùn)營了，這個短信也就沒必要理會了。讓她沒想到的是，因?yàn)樽罱⑿刨~戶里恰好有一筆轉(zhuǎn)賬來的錢，9月4日那天ofo季卡自動扣款竟然成功了。

“現(xiàn)在的小黃車軟件上，根本找不到能夠解綁自動扣款的端口，而是完全變成了購物軟件。這押金還沒退呢，被強(qiáng)行轉(zhuǎn)到了購物賬戶，聯(lián)系電話也變成空號了，可自動續(xù)費(fèi)功能他們卻沒取消，這種賺錢的方式是不是太過分了!”周女士氣憤地說。

你的ofo小黃車押金退了嗎?

目前在新浪微博上，仍有大量網(wǎng)友在呼喚ofo小黃車退還押金，但官方一直沒有任何回應(yīng)，事實(shí)上自從2019年8月2日發(fā)布一則關(guān)于ofo小黃車每輛5元回收的辟謠聲明之后，ofo官微已經(jīng)停更。

有網(wǎng)友稱，ofo退押金排隊(duì)系統(tǒng)兩個月只前進(jìn)了大約3000名。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年共享單車行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》顯示：

國內(nèi)共享單車發(fā)展現(xiàn)狀

哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐表示：目前國內(nèi)共享單車已經(jīng)進(jìn)入企業(yè)與政府共建共享的3.0時代。共享單車已經(jīng)有機(jī)融入城市公共交通生態(tài)，成為公共交通服務(wù)的一部分。企業(yè)與政府逐步進(jìn)入共建共享、共管共治、共同推動城市美好出行的時代。

李開逐表示，1.0時代是指2018年哈啰出行引領(lǐng)行業(yè)開啟的信用免押時代，這讓行業(yè)從依靠“資金池”進(jìn)行利益變現(xiàn)的不健康的商業(yè)模式，轉(zhuǎn)入依靠用戶騎行本身去獲得商業(yè)收入的健康商業(yè)模式時代，也從根本上建立了用戶心智的信任。2.0時代是指共享單車企業(yè)從粗放的規(guī)模和量的競爭，轉(zhuǎn)向?qū)Τ杀究刂坪途?xì)化運(yùn)營聚焦效率和質(zhì)量比拼的時代，哈啰首倡的網(wǎng)格化運(yùn)維、數(shù)據(jù)驅(qū)動等成為行業(yè)共識和共同目標(biāo)。

數(shù)據(jù)顯示，中國共享單車市場整體用戶數(shù)量已達(dá)到1886萬，預(yù)計(jì)2017年，共享單車市場用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長，年底將達(dá)5000萬用戶規(guī)模。

共享單車未來發(fā)展趨勢預(yù)測

事實(shí)上，不僅是ofo和摩拜，多家共享單車企業(yè)都需要轉(zhuǎn)型。由永安行共享單車與哈羅單車合并后的主體永安行低碳去年?duì)I收1.28億元，凈虧損達(dá)到4.8億。長此以往，共享單車的發(fā)展是不可持續(xù)的。

相比之下，阿里、滴滴、美團(tuán)擁有交通生活圈大數(shù)據(jù)。美團(tuán)收購摩拜，除看重其用戶和流量入口外，也是為了深化用戶大生活數(shù)據(jù)的獲取，反過來亦能推動共享單車精細(xì)化運(yùn)營?？梢韵胂?，通過美團(tuán)、滴滴等的運(yùn)營能力，加強(qiáng)單車區(qū)域調(diào)配提升騎行率，通過與網(wǎng)約車、外賣等業(yè)務(wù)配套形成全鏈路閉環(huán)，等等。通過這些舉措，雙方形成內(nèi)部“節(jié)流”和對外“開源”。由此看來，共享單車的精細(xì)化運(yùn)營時代將會很快來臨。

未來共享單車用戶規(guī)模預(yù)測

《中國共享出行發(fā)展報告(2019)》(共享出行藍(lán)皮書)指出，根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)，截至2019年8月底，我國互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車共有1950萬輛，覆蓋全國360個城市，注冊用戶數(shù)超過3億人次，日均訂單數(shù)達(dá)到4700萬單。藍(lán)皮書認(rèn)為，未來共享單車用戶規(guī)模還將會持續(xù)增加，時長交易額將保持持續(xù)上漲的趨勢。

2017年是國內(nèi)共享單車行業(yè)爆發(fā)期，2018年走向衰退，究其原因主要是由于盈利問題，這也是整個共享行業(yè)的痛點(diǎn)，誠待解決后，后期共享經(jīng)濟(jì)將迎來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

共享出行藍(lán)皮書認(rèn)為，未來共享單車用戶規(guī)模還將會持續(xù)增加，時長交易額將保持持續(xù)上漲的趨勢。從長遠(yuǎn)看，預(yù)計(jì)到2025年城鎮(zhèn)人口將達(dá)到9億，共享單車未來還有較大的發(fā)展空間。未來共享單車行業(yè)市場前景如何?請關(guān)注中研普華研究院報告《2020-2025年共享單車行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》。

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