專用汽車可提高汽車運輸效率、降低運輸成本;專用汽車能充分發(fā)揮汽車的運輸能力、提高實載率、減少保管儲存費用、降低運輸成本、實現(xiàn)最佳經(jīng)濟效益。專用汽車可保證貨物運輸質(zhì)量，減少貨差與貨損;隨著貨物運量和種類的不斷增加
專用汽車可提高汽車運輸效率、降低運輸成本;專用汽車能充分發(fā)揮汽車的運輸能力、提高實載率、減少保管儲存費用、降低運輸成本、實現(xiàn)最佳經(jīng)濟效益。專用汽車可保證貨物運輸質(zhì)量，減少貨差與貨損;隨著貨物運量和種類的不斷增加，以及貨物性質(zhì)和物理特性和物理狀態(tài)的差別，采用普通載貨汽車運輸，其中有些貨物在運輸過程中可能發(fā)生腐爛和變質(zhì)，有些貨物在裝運過程中容易破損和流失。貨主希望在運輸過程中保持貨物的品質(zhì)和使用價值，避免浪費和數(shù)量上的短缺，從而促進了專用汽車的發(fā)展。
據(jù)中研研究院《2020-2025年工程專用車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》
2020工程專用車行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀分析
我國專用車實現(xiàn)產(chǎn)量160.1534萬輛，同比增長38.74%，快于同期卡車(含底盤、半掛牽引車)銷量增速(16.91%)21.79個百分點。其中，2017年廂式汽車產(chǎn)量為89.47萬輛，同比增長24.73%，占比超過一半，達到55.86%;其次是倉柵汽車，2017年產(chǎn)量為34.60萬輛，同比增長37.28%，占比達到21.60%。2017年金屬、化工等原材料價格一路飆升，平均增長幅度近一倍，加之冬季采暖限產(chǎn)的影響，鋼鐵等原材料行業(yè)去產(chǎn)能、提高產(chǎn)能利用率的趨勢更是不可逆轉(zhuǎn)，環(huán)保檢查力度有增無減，特別是近日，山東兩家車企被罰逾3800萬，給專用車行業(yè)敲響了警鐘，以上因素造成專用車企業(yè)制造成本直線增加，很多專用車企業(yè)市場有單不敢接，接了訂單無法按期交付，直接壓縮了公司一部分收入和利潤，影響了產(chǎn)品的銷售。
2018年我國專用汽車及普通自卸車、半掛車八大類產(chǎn)品累計生產(chǎn)246.87萬輛，同比下滑9.94%，八大類產(chǎn)品除起重舉升類及特種結(jié)構(gòu)類外均出現(xiàn)不同程度的下滑。從車型噸位上分，重型(包括超重型)車占48.40%、中型車占4.09%、輕型(包括微型)車占47.50%，產(chǎn)品噸位呈啞鈴狀需求。
長遠來看，綜合考慮政策、經(jīng)濟、社會和技術(shù)對專用車行業(yè)的影響，未來一段時間，我國專用車將處于緩慢上升趨勢，至2023年，我國工程專用車產(chǎn)量將達到224萬輛。智能制造對專用車行業(yè)來說是大勢所趨，專用車生產(chǎn)企業(yè)要根據(jù)中國制造2025的發(fā)展趨勢和要求，及早培養(yǎng)適應(yīng)智能制造的高端人才，這是關(guān)鍵的關(guān)鍵。
專用汽車可節(jié)約包裝，縮短裝貨時間，減少勞動損耗;專用汽車運輸可減少貨物的包裝程序，從而節(jié)約包裝材料和勞動力。據(jù)統(tǒng)計，采用散裝水泥專用汽車運輸散裝水泥與采用普通載貨汽車運輸袋裝水泥相比，不僅節(jié)約了包裝時間，而且每噸水泥可節(jié)約6kg左右的包裝紙。專用汽車的裝載機械化程度較高，可以減少裝卸中的勞動力消耗，縮短裝卸貨物的時間，提高運輸效率。
專用汽車可提高貨物運輸?shù)陌踩?，減少環(huán)境污染;許多易燃、易爆、易造成環(huán)境污染、有毒等物品必須有專門儀器和設(shè)備的專用汽車來運輸，以確保其運輸安全，避免污染環(huán)境。
專用汽車可擴展汽車的功能，促進汽車工業(yè)的發(fā)展;專用汽車能完成普通汽車乃至鐵路、水路運輸所不能完成的貨物運輸，同時使得運輸貨物的包裝簡單化、裝卸機械化，并可完成某些特定條件下的運輸或作業(yè)，擴大了汽車的使用范圍，促進了工程專用車結(jié)構(gòu)的進一步發(fā)展。只有專業(yè)汽車，才能更好地適應(yīng)客貨運輸現(xiàn)代化、多樣化和個性化的要求，滿足特定條件下的各種作業(yè)需要，才能更有效率地發(fā)揮汽車在運輸結(jié)構(gòu)中的作業(yè)，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會。
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2020-2025年中國碼垛機器人行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告
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