2020重型汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀及前景分析

• 2020年8月27日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 1221 79
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重型汽車用于牽引和頂推重型掛車的牽引車。它裝有大功率的柴油機(jī)，并配有大速比的機(jī)械或液力變速器和主減速器。有的還有輪邊減速裝置，以降低車速，加大牽引力。重型牽引車多系3軸或4軸，由后兩軸驅(qū)動(dòng),也有前、后軸全驅(qū)動(dòng)的。在牽引全掛車時(shí),牽引車上必須加適當(dāng)?shù)膲褐兀?/p>

重型汽車用于牽引和頂推重型掛車的牽引車。它裝有大功率的柴油機(jī)，并配有大速比的機(jī)械或液力變速器和主減速器。有的還有輪邊減速裝置，以降低車速，加大牽引力。重型牽引車多系3軸或4軸，由后兩軸驅(qū)動(dòng),也有前、后軸全驅(qū)動(dòng)的。在牽引全掛車時(shí),牽引車上必須加適當(dāng)?shù)膲褐?，以增加作用在?qū)動(dòng)車輪上的荷重，從而使驅(qū)動(dòng)車輪和地面之間有足夠的附著力。在一般情況下重型掛車只用一輛牽引車牽引;在公路坡度大、彎度大、貨件重等情況下，可用兩輛牽引車牽引，或一輛在前牽引，一輛在后頂推;有時(shí)甚至要用多輛牽引車牽引和頂推。

據(jù)中研研究院《2020-2025年重型汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》

2020重型汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀及前景分析

重型汽車列車的發(fā)展 70年代中期，出現(xiàn)過自走式重型汽車列車,即不用牽引車牽引,而是在平板車上加裝大功率柴油機(jī)和液壓泵，在部分車輪中裝用液力馬達(dá)來驅(qū)動(dòng)車輛行駛。這樣整個(gè)車組的長度大為減少，對公路轉(zhuǎn)彎半徑的要求也有所降低，駕駛員操作更為方便和安全。80年代初，還興起了一種可以縱橫拼接、采用電子控制轉(zhuǎn)向、載重達(dá)幾千噸的自走式平板車組，可以載運(yùn)預(yù)建工廠又重又大的“模件”。

截止到2020年6月，重卡生產(chǎn)企業(yè)公有28家。排名前三的企業(yè)為中國第一汽車集團(tuán)有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司。目前重卡行業(yè)集中度較高，頭部企業(yè)市占率高。在2019年，一汽解放依舊蟬聯(lián)銷量冠軍，東風(fēng)汽車緊隨其后。而銷量前四名均超過了10萬輛，而且與后續(xù)企業(yè)差距明顯，前四名企業(yè)銷量之和達(dá)到了88.4萬輛，同比增長5.2%;而市占率達(dá)到75.3%。重型汽車頭部企業(yè)組成的第一集團(tuán)依舊對行業(yè)有著絕對的控制力，但徐工重卡、上汽紅巖等企業(yè)也展現(xiàn)出良好的成長性，未來或許給第一集團(tuán)造成一定的沖擊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年中國重卡產(chǎn)量達(dá)119.3萬輛，同比2018年增長7.3%;重卡銷售量達(dá)117.4萬輛，同比2018年增長2.3%。

2020年7月，我國重卡市場整體銷量13.9萬輛，同比暴漲83.9%;中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-7月，我國重卡市場整體銷量95.6萬輛，同比累計(jì)增長30.5%，比前6月漲幅擴(kuò)大6.1個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)2015~2019年重卡月度銷量占比歷史數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2020年重卡銷量有望突破140萬輛，再次刷新歷史記錄。

目前國內(nèi)從事重型卡車生產(chǎn)的廠商有將近30家，不過市場份額的90%以上集中在銷量的前九家，它們分別是一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、中國重汽、陜汽集團(tuán)、福田汽車、北奔重卡、上汽紅巖以及來自安徽的兩家汽車公司華菱汽車和江淮汽車。

世界上生產(chǎn)重卡的企業(yè)主要有：目前世界上比較厲害的重卡主要分為歐系和美系，其中歐系以德國為主，包括戴姆勒(就是奔馳卡車)，瑞典的卡車品牌主要有：沃爾沃、斯堪尼亞，法國卡車主要有雷諾。而美國的卡車主要是長頭卡車，就是我們在電影《變形金剛》中擎天柱，而擎天柱是美國一個(gè)特別出名的卡車品牌MACK。

2016年國內(nèi)重型汽車(含非完整車輛、半掛牽引車)累計(jì)銷售732919輛，同比累計(jì)增長33.08%。一汽集團(tuán)2016年的銷售數(shù)據(jù)最為顯眼，累計(jì)銷量達(dá)到了148034輛，在重卡銷量數(shù)據(jù)中占據(jù)著較高的比例。而其中另一個(gè)不可忽視的黑馬就是上汽依維柯紅巖，2016年的累計(jì)銷量增長幅度最大。

隨著我國宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中高速增長的新階段，中國經(jīng)濟(jì)正在發(fā)生著一場全面而深刻的結(jié)構(gòu)性變革。“十三五”時(shí)期，將由工業(yè)主導(dǎo)型的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)主導(dǎo)型的經(jīng)濟(jì)，由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新主導(dǎo)型經(jīng)濟(jì)，由投資主導(dǎo)型的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向消費(fèi)主導(dǎo)型的經(jīng)濟(jì)，將成為中國經(jīng)濟(jì)換擋轉(zhuǎn)型期的基本內(nèi)涵和主要特征。

重型汽車行業(yè)正處于高峰期，那么該行業(yè)未來如何呢?更多詳細(xì)分析，請關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年重型汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》

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