民航鐵路客票銷售首次互聯(lián)互通 2020交通信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場供需分析

• 2020年8月26日 WuYaNan來源：搜狐 1351 89
• 繁體

飛機(jī)+高鐵票可以一鍵打包購買聯(lián)票了!8月25日，國內(nèi)首個(gè)空鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。東方航空App和中國鐵路12306App全面實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)接，“空鐵聯(lián)運(yùn)”票務(wù)產(chǎn)品在雙方App同時(shí)上線。旅客登錄東方航空APP或12306購票軟件后，可一站式購買航空和高鐵組合聯(lián)運(yùn)客票。

飛機(jī)+高鐵票可以一鍵打包購買聯(lián)票了!8月25日，國內(nèi)首個(gè)空鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。東方航空App和中國鐵路12306App全面實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)接，“空鐵聯(lián)運(yùn)”票務(wù)產(chǎn)品在雙方App同時(shí)上線。旅客登錄東方航空APP或12306購票軟件后，可一站式購買航空和高鐵組合聯(lián)運(yùn)客票。這標(biāo)志著兩家企業(yè)自有銷售平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了“互為第一次”的接口對(duì)接，開創(chuàng)了民航和高鐵銷售平臺(tái)互聯(lián)互通。民航和鐵路是我國綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。目前長三角地區(qū)大部分城市已實(shí)現(xiàn)開通，未來還將逐步拓展到全國其他城市。

民航鐵路客票銷售首次互聯(lián)互通

“空鐵聯(lián)運(yùn)”一期產(chǎn)品聚焦服務(wù)長三角一體化發(fā)展，以包含上海虹橋國際機(jī)場、鐵路虹橋站的上海虹橋綜合交通樞紐為核心，開通蘇、浙、皖多個(gè)城市經(jīng)上海前往東航國內(nèi)各通航城市的空鐵雙向聯(lián)運(yùn)。下一步，聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)城市還將逐步拓展到北京、廣州、深圳、成都、南京、杭州、武漢、西安等多個(gè)重點(diǎn)城市。

2020交通信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場供需分析

交通信息化的內(nèi)涵主要包括交通政務(wù)信息化，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理信息化，交通運(yùn)輸生產(chǎn)管理信息化，交通產(chǎn)品營銷信息化，交通科學(xué)技術(shù)信息化。

交通運(yùn)輸信息化整體水平還不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的需要，還存在許多亟待解決的突出矛盾和問題，動(dòng)態(tài)信息采集能力相對(duì)薄弱，行業(yè)屬地化管理與交通運(yùn)輸流動(dòng)性、網(wǎng)絡(luò)化特征給行業(yè)監(jiān)管和服務(wù)帶來的困擾一直沒有得到有效解決;信息化建設(shè)還處于各自為戰(zhàn)的階段，導(dǎo)致信息化在各業(yè)務(wù)領(lǐng)域、各地域間發(fā)展不平衡，信息化整體效果和規(guī)模效益難以充分發(fā)揮;交通信息化建設(shè)已覆蓋了主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域，但業(yè)務(wù)流程不規(guī)范、不統(tǒng)一，導(dǎo)致應(yīng)用系統(tǒng)生命周期短;行業(yè)數(shù)據(jù)庫建設(shè)已有一定基礎(chǔ)，但標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，共享度不高，總體上，交通信息化對(duì)行業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)度尚未得到充分體現(xiàn)。目前行業(yè)信息化的主要推動(dòng)力量來自于各級(jí)交通主管部門，針對(duì)信息服務(wù)類和電子商務(wù)類系統(tǒng)建設(shè)，市場驅(qū)動(dòng)力量仍顯不足，信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展仍然任重道遠(yuǎn)。

全國高鐵網(wǎng)、城軌建設(shè)步入高峰的背景下,軌道交通信息化已成為不可或缺的投資主線。國內(nèi)諸多方面的因素已經(jīng)促成了在軌道交通信息化方面形成了一個(gè)大的市場空間。

國省干線公路網(wǎng)超過40%的重點(diǎn)路段，以及特大橋梁、特長隧道實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行狀況的動(dòng)態(tài)監(jiān)測，長江干線航道運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測覆蓋率達(dá)到85%，超過95%的“兩客一?！敝攸c(diǎn)營運(yùn)車輛接入了聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，100總噸以上內(nèi)河普通貨船、200總噸以上沿海普通貨船以及四類重點(diǎn)船舶的監(jiān)測覆蓋率達(dá)到了100%。

交通信息化行業(yè)供需狀況

在目前的信息化社會(huì)，我國交通信息化的建設(shè)正處于初級(jí)階段，由于缺乏對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的重視程度，交通運(yùn)輸行業(yè)的創(chuàng)新能力和信息化水平較低，導(dǎo)致交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的程度和水平也相對(duì)的較為落后，跟不上目前人們生活發(fā)展的實(shí)際需求，在科技水平的不斷提高和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，需要對(duì)交通信息化建設(shè)中所出現(xiàn)的主要問題進(jìn)行分析，提高對(duì)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的力度，以此來實(shí)現(xiàn)全面、高效的交通信息化建設(shè)。

中研普華研究院交通信息化行業(yè)報(bào)告依據(jù)全國及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)市場進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國交通信息化行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。

未來交通信息化行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國交通信息化行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年火車票代售行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，火車票代售市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，火車票代售企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，火車票代售行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡