2020年航空攝影行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何？航空攝影行業(yè)市場前瞻

• 2020年8月17日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 725 43
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航空攝影是指利用航空器上安置專用航空攝影儀，從空中對地面或空中目標所進行的攝影方式。按攝影目標和方向的不同，可劃分為垂直攝影、傾斜攝影和對空攝影。

航空攝影是指利用航空器上安置專用航空攝影儀，從空中對地面或空中目標所進行的攝影方式。按攝影目標和方向的不同，可劃分為垂直攝影、傾斜攝影和對空攝影。能減少野外作業(yè)量，減輕勞動強度，并且不受地理環(huán)境條件的限制，具有快速、精確、經(jīng)濟等優(yōu)點。廣泛用于測繪地圖、地質(zhì)、水文、礦藏和森林資源調(diào)査、農(nóng)業(yè)產(chǎn)量評估及大型廠礦和城鎮(zhèn)的規(guī)劃、鐵路、公路、高壓輸電線路和輸油管線的勘察選線、氣象預報和環(huán)境監(jiān)測等,也可用于航空偵察、新聞報道和拍攝電影、電視片。

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航空攝影的起源

航空攝影始于19世紀50年代，納達爾是首位實現(xiàn)航空攝影的攝影師和氣球駕駛者，他于1858年在法國巴黎上空拍攝，當時從氣球上用攝影機拍攝的城市照片，雖只有觀賞價值，卻開創(chuàng)了從空中觀察地球的歷史。1909年美國的萊特第一次從飛機上對地面拍攝像片。此后，隨著飛機和飛行技術，以及攝影機和感光材料等的飛速發(fā)展，航空攝影的質(zhì)量有了很大提高，用途日益廣泛。

航空攝影行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

截止到2017年底，全國中國擁有獲得通用航空經(jīng)營許可證的通航企業(yè)365家，均可以執(zhí)行航空攝影作業(yè)，其中開展航空攝影業(yè)務的通航企業(yè)不少于66家，重點分布于環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)到長三角地區(qū)，以及中部和西部的部分省市。

“根據(jù)我們的了解，2017年航空攝影的飛行量約2萬小時。其中西南地區(qū)和華東地區(qū)較多，均超過4000小時，合計約占全國航空攝影飛行小時總量的一半。”方圓通航總經(jīng)理衡芳表示：“由于對航空器及飛行技術的特殊要求，航空攝影業(yè)務相對較為集中。在開展航空攝影的通航企業(yè)中，飛行量TOP5的通航企業(yè)合計進行航空攝影飛行量約8000小時，約占全國航空攝影飛行小時總量的40%。目前方圓通航也開展相關領域的航空攝影業(yè)務，包括今年初在黑龍江哈爾濱和吉林通化兩地執(zhí)行的航空測繪業(yè)務”。

現(xiàn)階段，在開展航空攝影業(yè)務時，通航企業(yè)除了面臨通航企業(yè)之間的相互競爭外，還面臨來自無人機的替代競爭。

航空攝影行業(yè)市場前瞻

由于無人機技術的不斷成熟及應用的不斷擴展，在航空攝影領域占據(jù)越來越大的市場份額，使得航空攝影的市場競爭更加激烈。為此，通航企業(yè)在航空攝影領域應該重點關注對飛行、專業(yè)性、及服務要求更高的航空測繪測量，以及高端的商業(yè)航拍等。即放棄遙控無人機占明顯優(yōu)勢，利潤率也較低的中低端市場，而關注高端市場?！熬秃娇諟y繪測量而言，測繪測量得到的數(shù)據(jù)應用十分廣泛，而且?guī)缀趺磕甓家孪嚓P測繪測量數(shù)據(jù)，甚至是更短的更新周期。這是一個可持續(xù)、龐大的業(yè)務市場，值得大家關注。”方圓通航總經(jīng)理衡芳表示。

伴隨著社會經(jīng)濟和城鎮(zhèn)建設的不斷發(fā)展，航空攝影將迎來更大的市場發(fā)展機遇，關注重要的市場細分領域，選擇合適的飛機，培養(yǎng)專業(yè)的作業(yè)團隊以及持續(xù)改進的售后服務，將幫助通航企業(yè)更好的贏得市場。

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