據(jù)悉，電動汽車制造商尖技術公司Mullen Technologies宣布了其獲得授權的固態(tài)聚合物電池技術的獨立測試結果。結果顯示，使用該授權電池能使電動車續(xù)航里程最大達到1030公里，這款電池將大大延長電動車的續(xù)航里程。此前，我國工信部等四部委印發(fā)的《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)
據(jù)悉，電動汽車制造商尖技術公司Mullen Technologies宣布了其獲得授權的固態(tài)聚合物電池技術的獨立測試結果。結果顯示，使用該授權電池能使電動車續(xù)航里程最大達到1030公里，這款電池將大大延長電動車的續(xù)航里程。此前，我國工信部等四部委印發(fā)的《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》明確提出，加大投入研發(fā)新的動力鋰電體系，其中就包括固態(tài)電池等新型電池。
電池相關概念股有哪些
珈偉新能：已將固態(tài)鋰電池作為公司主要的戰(zhàn)略發(fā)展方向，并已發(fā)布固態(tài)鋰電池相關產(chǎn)品。公司投資6.6億元建設快充鋰電池和固態(tài)電池生產(chǎn)線。
南都電源：與輝能科技簽署固態(tài)鋰電生產(chǎn)技術授權協(xié)議，未來公司鋰電工廠的規(guī)劃會考慮新技術的應用。
根據(jù)中研普華研究院報告《2020-2025年中國動力電池行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：
一、行業(yè)盈利能力分析
圖表：2016-2019年中國動力電池行業(yè)凈利率情況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
動力電池行業(yè)的進入壁壘較高，國內企業(yè)較少，行業(yè)附加值較高。從近幾年行業(yè)的凈利率來看，總體保持在10%以上，行業(yè)盈利能力較強。隨著2019年新能源汽車補貼政策的滑坡，預計2019年動力電池行業(yè)凈利率會有一定幅度的下滑。
二、行業(yè)營運能力分析
圖表：2016-2019年中國動力電池行業(yè)總資產(chǎn)周轉率情況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
動力電池行業(yè)下游用戶的需求較高，行業(yè)運轉速率較高，總資產(chǎn)周轉率接近1。行業(yè)運營能力較強。
三、行業(yè)償債能力分析
圖表：2016-2019年中國動力電池行業(yè)速動比率情況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
動力電池行業(yè)產(chǎn)品單價較高，現(xiàn)金吸納能力較強，但由于行業(yè)對于固定資產(chǎn)的投資較重，大多數(shù)企業(yè)負債較高，行業(yè)的償債能力中等。
四、行業(yè)發(fā)展能力分析
圖表：2016-2019年中國動力電池行業(yè)營收同比增長率情況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
從近幾年的走勢來看，動力電池行業(yè)的增速保持在10%以上，行業(yè)發(fā)展較快，成長能力較強。
想要了解更多動力電池行業(yè)專業(yè)詳細分析，請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國動力電池行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》
2020-2025年中國動力電池行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機起動的起動電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管...
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