豪車與豪華車，不再是一種身份的象征，而是對生活的一種享受。正是因?yàn)楹廊A車的有著齊全的安全，舒適性配置，各款豪華的高科技設(shè)備。故此價(jià)位比普通車的價(jià)位上高出許多。價(jià)格是衡量豪華車的基礎(chǔ)。
豪車與豪華車，不再是一種身份的象征，而是對生活的一種享受。正是因?yàn)楹廊A車的有著齊全的安全，舒適性配置，各款豪華的高科技設(shè)備。故此價(jià)位比普通車的價(jià)位上高出許多。價(jià)格是衡量豪華車的基礎(chǔ)。一般進(jìn)口車在國內(nèi)都稱之為“豪華轎車”，而國產(chǎn)車，根據(jù)中國的人均收入水平和消費(fèi)水平，一般在價(jià)格25萬至千萬級。也稱為為“國產(chǎn)豪華車”。而進(jìn)口豪華轎車，其中又分為歐洲豪華車、美系豪華車、日系豪華車。
據(jù)中研研究院《2020-2025年豪華轎車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告》
2020豪華轎車行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀分析
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年5月，我國乘用車銷量為167.4萬輛，環(huán)比增長8.9%，同比增長7.0%，乘用車市場迎來2017年以來的首次正增長;其中值得注意的是，國內(nèi)豪華車市場銷量約為22.56萬輛，同比增長26.6%。據(jù)了解，北京地區(qū)豪華車品牌4S店，部分車型降價(jià)10萬元。國內(nèi)豪華車銷量前十名被奔馳、寶馬和奧迪盡數(shù)收入囊中。
近幾年中國豪華車市場的份額變化，主要是德系的加價(jià)和美系的上升，德系份額從2015年的79%下降到2017年的73%，而美系的份額從5%上升到2017年的9%，相對來看，其他歐系車企的份額是在10%左右，日系車企的份額是在7%左右，都是相對穩(wěn)定的一個(gè)狀態(tài)。
2017年德系的份額在各個(gè)季度中基本都保持在73%的比例，而美系的份額稍有增長，日系的份額也是在2011年四季度有小幅的增長。
2016-2017年中國豪華轎車市場需求總量分析
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中研普華數(shù)據(jù)整理
2016-2017年中國豪華車市場需求結(jié)構(gòu)分析
2017年豪華車市場，新能源車的占比明顯提升總體豪華車市場的新能源占比達(dá)到了3%的比例，其中混合動(dòng)力占比1.5%，純電動(dòng)占比0.6%，插電混合動(dòng)力車型占比0.3%，而柴油車型的占比僅有0.2%。
豪華車市場的新能源車主要以進(jìn)口車為主，進(jìn)口車的新能源車占比達(dá)到7%的比例，而國產(chǎn)車中，新能源車的占比僅有0.2%，在進(jìn)口新能源車中，主要是活動(dòng)的車型占比達(dá)到4.4%，純電動(dòng)車型占比達(dá)到1.8%，而插電混動(dòng)車型占比是0.5%，進(jìn)口suv車型中，大部分車型都有普通混合動(dòng)力產(chǎn)品，而柴油車型主要是進(jìn)口車中的SUV中大型車，有柴油車型。
圖表：2016-2017年豪華車中進(jìn)口車占比結(jié)構(gòu)
數(shù)據(jù)來源：中研普華
2017年豪華車，豪華車中的進(jìn)口車的銷量占比是33.5%，但是第一季度就達(dá)到35%，第二季度是33.5%，第三季度和第四季度是在32.7%左右的一個(gè)水平上，也就是是屬于逐季下降的一個(gè)特征，而2016年的進(jìn)口豪華車在豪華車中的占比是34.29%，其中一汽度是30.1%，二季度是33.2%九，到三季度和四季度就達(dá)到35.6%左右的水平，所以116年的進(jìn)口豪華車的占比是逐級提升的特征，與2017年的季度走勢，形成較大的反差。
那么豪華轎車行業(yè)發(fā)展趨勢如何?更多詳細(xì)分析，請關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年豪華轎車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告》。
2020-2025年旱冰鞋市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告
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